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flori-68

Hobbyschrauber 3.6 - 12V, demnächst mit M103 Biturbo und Allrad

  • »flori-68« ist männlich

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21

Mittwoch, 11. Januar 2017, 17:12

Hmmm, Nockenwelle würde ich ausschließen, macht keine Geräusche, läuft zu sauber... Zudem beschleunigt er untenrum sauber raus für seine 109ps
Also versuch ichs nochmal zu erklären:

Geräusche muß die abgenutzte Nockenwelle nicht zwangsläufig hervorrufen,da der Hydrostößel dafür sorgt,daß
der Schlepphebel der Nockenwelle spielfrei folgt.
Normalerweise ist die Differenz zwischen Grundkreis und Spitze ca. 6.5mm mal Übertragungsfaktor von etwa 1,5,
sagen wir mal insgesamt 9mm Ventilhub am Teller.
Hat deine Welle allerdings nur noch nen Nocken von sagen wir mal 37mm,wären dies am Teller nur noch 4,5mm
Hub, wie soll er da das volle Gemisch reinziehen zum verwerten?
Es muß auch nicht unbedingt eine Gratbildung zu sehen sein am Nocken.Bemerken würde man das auch nur,wenn
man mal gegen ne Nockenwelle mit vollem Hub tauscht,ähnlich der Bremsanlage,die mit neuen Komponenten
wieder richtig zubeißt......

Gruß Markus

  • »Turnschuhturbo« ist der Autor dieses Themas

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22

Donnerstag, 12. Januar 2017, 09:43

Na nachschauen werd ich einfach mal am We! Danke für die Anleitung :yo
KAW Federn 75/55 mit ori Seriengummis
8x16 mit 195/45
Golf 2 CL spoilerlippe :phatgrin:

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  • »Turnschuhturbo« ist der Autor dieses Themas

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23

Samstag, 14. Januar 2017, 10:37

So, gerade mal den Ventildeckel runtergenommen. Steuerkette ist im sehr guten Zustand(einzelnes Glied mal probiert nach oben zuziehen) , OT passt auch und die Nockenwelle sieht wie neu aus.
Werde nun mal den Benzindruck messen...
»Turnschuhturbo« hat folgende Datei angehängt:
  • DSC_1601.JPG (782,35 kB - 8 mal heruntergeladen - zuletzt: Heute, 14:14)
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Midnightstar

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24

Samstag, 14. Januar 2017, 13:55

Steuerkette ist im sehr guten Zustand(einzelnes Glied mal probiert nach oben zuziehen)
Das heißt nichts.
OT passt auch
…das schon eher.
Nockenwelle sieht wie neu aus.
du solltest mindestens die Nocken vermessen.

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