Ethanol - E85 Steuergerät

    • Hallo, wolte euch meinen aktuellen Testaufbau nicht vorenthalten. Schon mit µC und so. Die Schaltung konnte ich noch um einiges vereinfachen, jetzt komme ich sogar ohne Schaltregler aus (falls das jemandem was sagt). Die Testplatine verfügt auch über eine Anschlussmöglichkeit für ein Display (die lange Steckerleiste in der mitte, links neben dem langen IC). Es fehlen noch ein paar Widerstände und Kondensatoren, aber sonst ist alles drauf.




      Jetzt geht es an´s Programmieren. Wenn es weitere Neuigkeiten gibt erfahrt ihr es hier ;)


      Gruß!

    • Hallo,

      Die Schaltung sieht schon sehr interessant aus, aber welche Parameter
      kann man dadurch eigentlich verändern und wo wird die
      zwischengeschaltet?

      Ich habe einen 2.0E mit 118PS, kann man ihm damit auch im Benzinbetrieb
      mehr Leistung von unten heraus geben, bzw. ihn so einstellen, damit man
      ihn noch sparsamer fahen kann?



      Beste Grüße

      Johannes Letsch
      Eure Armut kotzt mich an


      Gruß Mercedes Benz 8)

      190E - Eine Legende ohne Ende

    • Naja, klar kann man den Wagen damit magerer fahren. Grade Ethanol eigent sich dafür hervorragend, denn es besitzt einen weiteren Zündbereich als Benzin. Das habe ich auch schon ausprobiert. Mit E85 kann man ziemlich weit abmagern, ohne das man es merkt. Selbst im Benzinbetrieb ist das ganz ordentlich möglich.

      Der Grund warum Mercedes das nicht von Werk aus gemacht hat, ist einzig und allein der 3 Wege KAT! Der funktioniert halt nur in einem sehr engen Bereich um Lambda 1. Magermixmotoren gab und gibt es ja vereinzelt (Toyota, VW FSI, ...), aber die haben alle Probleme mit den NOx Emissionen. Einsparpotential ist da aber durchaus vorhanden.

      Zukunftsvision auf dem Gebiet ist ein augbeladener direkteinspritzender Schichtlademotor (Strahlgeführtes Brennverfahren), der mit Alkoholkraftstoffen läuft.

      Vorteile:

      - Sehr guter Magerlauf dank weiter Zündgrenzen
      - Gute Füllung dank Innenkühlung durch die Direkteinspritzung
      - Hohe Verdichtung und Aufladung möglich durch hohe Oktanzahl
      - Sparsam durch Schichtladung, Magerlauf, Teillastentdrosselung

      Insgesammt ein sehr interessantes Konzept, habe vor kurzen einen Forschungsmotor dieser Bauart gesehen:

      1.8 Liter Hubraum
      160 kW
      350 Nm

      und das bei hervorragenden Verbrauchswerten!

    • Ein Kat ist bei Alkoholfahrzeugen ohnehin unnötig.

      Das spart schon alleine Sprit.

      Eine zu große Abmagerung des Gemisches funktioniert bei Bioethanol nicht, weil die Zündwilligkeit nicht hoch genug ist.
      Deswegen läuft auch ein normaler Benziner nicht, wenn du E85 reinkippst.

      Mfg, Mark
      Opelfahrer

    • Manchmal ist doch etwas Mehr auch ein bisschen weniger.

      Eventuell könnte man ihn doch so einstellen, das er mehr Leistung und Drehmoment von unten heraus bekommt.

      Auch wenn dies eine höhere Einspritzmenge erfordert, könnte man ihn in
      einem tieferen Drehzahlbereich fahren und somit Kraftstoff sparen.

      Solange die Leistung und der Verbrauch akzeptabel sind, können mir die Abgaswerte sonst wo im Keller liegen :whistling: :D :rasta



      Nochmal zum Steuergerät, was kann man da jetzt alles verändern bzw.
      welche Parameter verändert man damit und mit welchem Resultat?



      Hoffe ich nerv euch ned schon mit meinen Fragen :S



      Beste Grüße

      Johannes L.
      Eure Armut kotzt mich an


      Gruß Mercedes Benz 8)

      190E - Eine Legende ohne Ende

    • Hallo Kurt
      Wie weit bist du mit der Programmierung deines Steuergerätes?

      Hört sich ja ganz gut an mit dem Ethanolgepantsche^^

      Wie sieht es dann mit Verbrauch und Leistung aus? Leistung gleich?gestiegen? gesunken?



      Passiert durch das Steuergerät nicht ähnliches, wie wenn man den
      Abgleichstecker der KE auf 7 stellt? Oder spritzt die auf 7 immernoch
      nicht so viel ein wie bei diesem Steuergerät?



      Beste Grüße

      Johannes L.
      Eure Armut kotzt mich an


      Gruß Mercedes Benz 8)

      190E - Eine Legende ohne Ende

    • Kolibri schrieb:

      Passiert durch das Steuergerät nicht ähnliches, wie wenn man den
      Abgleichstecker der KE auf 7 stellt? Oder spritzt die auf 7 immernoch
      nicht so viel ein wie bei diesem Steuergerät?



      Beste Grüße

      Johannes L.


      Du hast es erfasst, Regelbereich 7 langt bei weitem nicht aus. Das macht nur ein paar Prozent, wir brauchen aber knappe 30

      Gepanscht wird nix, ich tanke ganz normal an der Tankstelle wie Super oder Diesel, nur eben E85.
      Opelfahrer

    • Kommt man aber durch das Steuergerät so weit runter wie Regelbereich 7 der KE? bzw. auch etwas darunter wenn man wöllte?

      Dadurch könnte man doch bei Benzinbetreib auch noch etwas Leistung herausschinden oder?

      Wie würde dann der Verbrauch aussehen? könnte er theoretisch sinken,
      wenn man ihn durch gestiegene Leistung in einem tieferen
      Drehzahlbereich bewegt?



      Wie sieht der Verbrauch im Ethanolbetrieb aus?

      Kann man auch 100% Ethanol tanken?



      Gruß Johannes L.
      Eure Armut kotzt mich an


      Gruß Mercedes Benz 8)

      190E - Eine Legende ohne Ende

    • Das hängt von der Programmierung des STGs ab.

      Im Prinzip kann man überfetten und so Leistung "herausschinden".

      Die Leistung im Ethanolbetrieb steigt nur, wenn man den Zündzeitpunkt ebenfalls vorzieht. Das vermag das Steuergerät jedoch nicht.
      Man kann am EZL-Stecker den ZZP bis zu 6° vorziehen, aber vom Ethanol her ist das noch wesentlich mehr Spielraum drinnen.
      Dann kann man auch den Verbrauch senken.

      Der effektive Verbrauch liegt bei ~30% mehr.
      Das ergibt bei 99 Cent einen effektiven Spritpreis von 1,30€.

      100% Ethanol zünden nicht richtig. Davon abgesehen sind 100% Ethanol nicht möglich, es sind immer 1-2% Wasser enthalten, so dass du auf max. 98% kommst.
      Nur, wo willst du das hernehmen? An Tankstellen ist nur 85% üblich.

      Mfg, Mark
      Opelfahrer