Servus,

vielleicht mal die Volt & Ampere messen. 220V und 2A dürften hinten wohl nicht ankommen, besonders dann nicht wenn alle anderen Lampen heile bleiben.

Gaslampen wirst wohl net drin haben.

Gruss Andre

- richtiges Leuchtmittel verwendet?
- welche Spannung liegt an?

Hallo Bönx,

beim Bremsen 14Volt ist normal. Wenn du nicht bremst, darf gar keine Spannung anliegen.
4,7V ohne Bremsen ist nicht normal. Messfehler, Massefehler oder Bremslichtschalter defekt. Dies alles ist aber nicht der Grund, warum die Birnchen platzen, was sowieso meiner Meinung gar nicht passieren dürfte.

Zum Bremslichtschalter (weiß jetzt nicht ob er gedrückt offen oder geschlossen ist):
geschlossen = 0 Ohm
offen = kein Durchgang

Was steht denn auf den Birnchen aufgedruckt? Können meines Erachtens nur falsche Birnchen sein!

Viele Grüße,
Ben

Löst erstmal noch nicht das Gesamtproblem, aber kannst du bitte mal den Widerstand am Schalter messen, wenn der Schalter geschlossen ist?

Sicher, dass nicht etwa 4,7mV (Milivolt!) anliegen, wenn er geschlossen ist?

Birnchen sind korrekt.

Wenn es die Birnchen so dermaßen raushaus, muss eine deutlich höhrere Spannung als 12V (14V) anliegen. Wo sollen diese hohen Spannungen auftauchen? Messe bitte mal die Spannung bei laufendem Motor und bei abgestelltem Motor. Wobei wenn das Problem damit einen Zusammenhang hätte, würde die anderen Birnchen sich auch verabschieden.

Trotz alle dem!

Wenn du 14Volt misst, dann kommen auch nur 14V an, deshalb ist es eigentlich unmöglich, dass die aufgrund von zu hoher Spannung sterben.

Die 4,7V würde ich dann erstmal vernachlässigen.

Mein Vorgehen würde dann wie folgt aussehen. Multimeter parallel zum neuen Birnchen anschließen und während der Fahrt die Spannung beobachten. Schießt die Spannung deutlich über die 14V hinaus, wird wohl der Lima-Regler einen weg haben, was aber immernoch nicht klärt, warum deine anderen Birnchen nicht durchbrennen... Habe momentan auch einen W124 hier stehen, bei dem der Regler spinnt und Spannung jenseits von gute und böse erreicht.

Gibt es evt. ein mechanisches Problem?
Irgendwas von dem Plastik etc. macht das Birnchen kaputt?

Vielleicht kannst du auch ein Biild von der ganzen Situation machen?

Servus,

Hallo Leute, Erde an Mond...... woher sollen so hohe Volt oder Ampere kommen? Von 12V und vielleicht 70A Das geht elektronisch überhaupt nicht Man könnte die Zweiphasenverschiebung vielleicht in Betracht ziehen, aber auch das halt ich für ausgeschlossen.

Gruss Andre

Das wäre sicher nicht das erste mal wo es so defekter Regler was im Auto killt wegen Überspannung

Du sagst es, Andre.
Ich habe noch nie gesehen das der Glaskolben einer Glühlampe bei zu hoher Spannung platzt.
Und wenn ich mich an meine Ausbildung erinnere, da wurden schonmal öfter in den Schaltungen in den Signallampen 24V-Glühbirnchen in 230V Fassungen eingesetzt - aus Versehen natürlich! ;D
Der Glaskolben blieb aber immer heil.
Daher würde ich auch eher ein mechanisches Problem in Betracht ziehen.
Alledings ist es dann verwunderlich das die Glaskolben immer dann platzen wenn die Glühlampe bestromt wird.
Vielleicht bringt dann ja der Mikrometer Ausdehnung durch den Temperaturanstieg das Fass zu Überlaufen

Gruß
Martin

Hast du vielleicht schwarze Fifft Rückleuchten oder andere nicht originale Rückleuchten?
Hatte das Problem auch mal, da war die rote Kappe in den Rückleuchten geschmolzen und hat das Birnchen berührt, habe dann die Kappe raus gebrochen, gibt zum glück mittlerweile rote Birnchen mit E-Prüfzeichen.