Gude zusammen,
erstmal Entschuldigung dafür das ich mit einem Fragenthread anfange, eine Vorstellung folgt aber noch, versprochen :) !
Ich habe mir vor etwa 3-4 Wochen einen 190E 2.0 mit Automatik angeschafft, dieser ging anfangs ab und an einfach aus wenn man vom Gas ging und meisten daraufhin das Fahrzeug anfing abzubremsen! Allerdings war das Starten nach dem ausgehen ohne weitere Einschränkungen wieder möglich und die fahrt ging normal weiter!
Neuerdings kommt leider noch dazu das der Motor die Drehzahl von alleine manchmal bis über 2.000 hochdreht und das auch meistens in der Fahrstufe "D", was natürlich zur folge hat das ich auch wenn ich man bremsen muss oder an der Ampel stehe permanent Kraft in den Wandler gepumpt wird! Ebenso sind die Kalt und Warmstarts nie gleich, manchmal schlecht bis kaum möglich, ein anderes mal nahezu Problemlos! Wobei warm meist immer sehr schlecht ist!
Bisher habe ich als den Tempfühler zum Steuergerät getauscht, die Kappe und den Verteilerfinger und das ÜSR (Orig. Benz)! Was ich jetzt noch hier liegen habe ist ein neuer Hallgeber für den Tacho (Orig. Benz), dass habe ich jetzt aber noch nicht verbaut und wollte erstmal eure Meinungen abwarten! Meine Vermutung geht aktuell stark in Richtung LMM, allerdings kostet dieser bei Team Stadtler Motorsport auch 160€, daher möchte ich versuchen erst sicher zu gehen was genau defekt ist (habe schon viel in die Revision vom Fahrwerk gesteckt :wacko: )!
Ich danke Euch schonmal vorab für Eure Hilfe! Und wie erwähnt, eine Vorstellung folgt !
Danke
Grüße aus Wiesbaden
Maurizio
erstmal Entschuldigung dafür das ich mit einem Fragenthread anfange, eine Vorstellung folgt aber noch, versprochen :) !
Ich habe mir vor etwa 3-4 Wochen einen 190E 2.0 mit Automatik angeschafft, dieser ging anfangs ab und an einfach aus wenn man vom Gas ging und meisten daraufhin das Fahrzeug anfing abzubremsen! Allerdings war das Starten nach dem ausgehen ohne weitere Einschränkungen wieder möglich und die fahrt ging normal weiter!
Neuerdings kommt leider noch dazu das der Motor die Drehzahl von alleine manchmal bis über 2.000 hochdreht und das auch meistens in der Fahrstufe "D", was natürlich zur folge hat das ich auch wenn ich man bremsen muss oder an der Ampel stehe permanent Kraft in den Wandler gepumpt wird! Ebenso sind die Kalt und Warmstarts nie gleich, manchmal schlecht bis kaum möglich, ein anderes mal nahezu Problemlos! Wobei warm meist immer sehr schlecht ist!
Bisher habe ich als den Tempfühler zum Steuergerät getauscht, die Kappe und den Verteilerfinger und das ÜSR (Orig. Benz)! Was ich jetzt noch hier liegen habe ist ein neuer Hallgeber für den Tacho (Orig. Benz), dass habe ich jetzt aber noch nicht verbaut und wollte erstmal eure Meinungen abwarten! Meine Vermutung geht aktuell stark in Richtung LMM, allerdings kostet dieser bei Team Stadtler Motorsport auch 160€, daher möchte ich versuchen erst sicher zu gehen was genau defekt ist (habe schon viel in die Revision vom Fahrwerk gesteckt :wacko: )!
Ich danke Euch schonmal vorab für Eure Hilfe! Und wie erwähnt, eine Vorstellung folgt !
Danke
Grüße aus Wiesbaden
Maurizio