Grüße!
Meine grauen Zellen haben mal wieder in Höchstform eine Idee erkoren und mich würde interessieren, ob das ganze auch wirklich funktioniert.
Oft gibt's ja Probleme mit dem eintragen von zu kleinen Rad/Reifenkombinationen. Alles was 4% TachaBezeichnung bringt, Wird ja schon interessant ob der TÜV Mann gute Laune hat bzw. schreibt das Gutachten zu Felgen bei zum Beispiel 205/50/15 eine Tacho Angleichung vor.
Genau diese Reifengröße möchte ich ab Sommer fahren. Diese Hat einen
Abrollumfang von 178,1cm. Das bedeutet, dass der die reelle Geschwindigkeit 6,1% langsamer ist als die angezeigte.
Baut man nun aber ein kürzeren Differential ein, in meinem Fall ein 3,64 statt ein 3,46 (für welches der verbaute Tacho ist), so sollte sich doch diese Abweichung korrigieren lassen, oder?
Beim 3,64 drehen sich die Räder rund 5% langsamer als beim 3,46 bei gleicher Eingansgeschwindigkeit an der Kardanwelle.
Demzufolge würde der Tacho bei Serienbereifung 5% zu langsam anzeigen.
Verrechnet man nun die 5% zu langsam mit den 6% zu schnell bei 205/50/15 so kommt man auf Eine Abweichung von nur rund 1% des Tachos. Schon wäre die Tachangleichung geschehen und einer Eintragung Stände nichts mehr Wege.
Würde das so funktionieren, bzw. stimmt meine Überlegung oder hat sich ein Denkfehler eingeschlichen?
Müsste man die Serienbereifung austragen lassen weil da würde der Tacho ja dann zu wenig anzeigen?
Hintergrund des ganzen ist, dass ich 205/50/15 fahren möchte und auch ein 3,64 Differential da hab welches eingebaut werden soll. Wenn das Problemlos gänge, könnte ich es mir sparen den 3,64 Tachostand an den reellen Kilometerstand des Autos anzupassen und hätte zudem einen genaueren Tacho...
Freue mich auf euren Senf dazu :thumbsup:
VG Richard
Meine grauen Zellen haben mal wieder in Höchstform eine Idee erkoren und mich würde interessieren, ob das ganze auch wirklich funktioniert.
Oft gibt's ja Probleme mit dem eintragen von zu kleinen Rad/Reifenkombinationen. Alles was 4% TachaBezeichnung bringt, Wird ja schon interessant ob der TÜV Mann gute Laune hat bzw. schreibt das Gutachten zu Felgen bei zum Beispiel 205/50/15 eine Tacho Angleichung vor.
Genau diese Reifengröße möchte ich ab Sommer fahren. Diese Hat einen
Abrollumfang von 178,1cm. Das bedeutet, dass der die reelle Geschwindigkeit 6,1% langsamer ist als die angezeigte.
Baut man nun aber ein kürzeren Differential ein, in meinem Fall ein 3,64 statt ein 3,46 (für welches der verbaute Tacho ist), so sollte sich doch diese Abweichung korrigieren lassen, oder?
Beim 3,64 drehen sich die Räder rund 5% langsamer als beim 3,46 bei gleicher Eingansgeschwindigkeit an der Kardanwelle.
Demzufolge würde der Tacho bei Serienbereifung 5% zu langsam anzeigen.
Verrechnet man nun die 5% zu langsam mit den 6% zu schnell bei 205/50/15 so kommt man auf Eine Abweichung von nur rund 1% des Tachos. Schon wäre die Tachangleichung geschehen und einer Eintragung Stände nichts mehr Wege.
Würde das so funktionieren, bzw. stimmt meine Überlegung oder hat sich ein Denkfehler eingeschlichen?
Müsste man die Serienbereifung austragen lassen weil da würde der Tacho ja dann zu wenig anzeigen?
Hintergrund des ganzen ist, dass ich 205/50/15 fahren möchte und auch ein 3,64 Differential da hab welches eingebaut werden soll. Wenn das Problemlos gänge, könnte ich es mir sparen den 3,64 Tachostand an den reellen Kilometerstand des Autos anzupassen und hätte zudem einen genaueren Tacho...
Freue mich auf euren Senf dazu :thumbsup:
VG Richard
W201 2.0 auf EFI ----- W201 2.3 angeschärft auf 162 PS ----- W201 3.2 M104 LH