das is doch nur die entlüftung für den innenraum. wenn du die tür zuhaust baut sich darüber der druck ab, damit dir die trommelfelle nicht ins hirn wandern.
lasse mich aber gern berichtigen. gruss christoph

Habe die Ehre,

Die Luft tritt links und rechts unter bzw. neben der Hutablagenabdeckung nach außen durch die Lüftungsöffnungen aus.

Auf der Hutablage hast nichts rumliegen - Jacke, oder ähnliches?

Ansonsten mal Hutablage und Lüftungsgitter außen abbauen, und Öffnungen prüfen.

MFG

Roman

sorry hab ich dich falsch verstanden

Habe die Ehre,

Ich sagte doch nicht, dass INNEN Schlitze für die Luft sind, sondern nur AUßen.

Die Luft strömt links und rechts neben der Hutablage hinter den C-Säulen Verkleidungen nach außen.

So hab ich das, als ich meine Heckscheibe raus hatte gesehen.

Die Verkleidungen der C-Säule liegen nicht direkt am Blech an, da ist ein Luftspalt dazwischen.

MFG

Ein Bild spart viele Worte.......

Halt den Fön doch mal aussen auf das Gitter und prüfe innen...

sicher, daß es nur diesen grund hat? oder hast du evtl. auch kühlwasserverlust?

Hey,

Ist es denn überhaupt im Sinne des Erfinders, dass durch diese Lüftungsgitter ein dauerhaft spürbarer Luftstrom austritt? Es besteht ja keine Verbindung zu einem Gebläsen, wie das bei den Düsen im Armaturenbrett der Fall ist.
Diese Schlitze sind dafür da, dass beim zumachen der Türen kein Überdruck entsteht (wie schon erwähnt) und dienen darüber hinaus evtl. noch als passive Entlüftung.

Ich denk Dein Problem mit den beschlagenen Scheiben hat einen anderen Ursprung.

Grüße SchneF

Tach zusammen!
@ Graf Piontek:
Da dein Wagen Klimaanlage und Schiebedach hat, gib doch mal die
Fahrgestellnummer rüber.

Hintergrund:
Beim BMW 1602 - 2002 gab es bei Fahrzeugen mit SD keine Zwangsentlüftung.

Hallöchen,

jetzt mal einfach erklärt. Die Luft tritt durch die Lüftung, vorne am Fahrzeug ein. Damit bei eingeschalteten Gebläse sowie beim zuschlagen der Tür kein Überdruck entsteht kann der daraus entstehende Überdruck durch die hintere Entlüftung entweichen.

Du wirst an den Entlüftungsschlitzen keinen merklichen Luftstrom spüren. Was Du aber prüfen solltest ist ob eventuell die Gummilippen der hinteren Entlüftung ausgehärtet sind. Dazu mußt Du die Kreuzschlitzschreube an der hinteren Türöffnung entfernen und das äußere Lüftungsgitter abziehen. Falls die Gummis zu hart sind gegen neue austauschen.

Das Beschlagen der Scheiben kommt mit Sicherheit von Feuchtigkeit im Fahrzeug. Prüfe mal Deine Heizungsanlage ob irgendwo Kühlwasser austritt oder ob irgendwo anders Wasser eindringen kann.

So nebenbei. Mein 190er beschlägt im Winter auch ziemlich stark obwohl alles trocken ist. Nach spätestens 2 KM sind die Scheiben vorne aber frei. Hinten dauert es etwas länger.

Gruß
Garrya

Also am Besten merkst es wenn das Auto mal richtig schön zugeschneit ist.......weiß ned wie oft das bei euch der Fall ist.....dann machst die C-Säule mal ned Schneefrei und wennst nen Kilometer oder so gefahren bist und die Dinger frei sind weißt du mehr.

Mir fällt das bei meinem halt immer auf, das dort der Schnee am schnellsten weg ist.

Naja..........so dicht ist nen Fahrzeug auch wieder nicht, zudem hat die Lüftung wohl nicht so ne Kraft nen Überdruck zu erzeugen