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Themenstarter 
Freitag, 12. Mai 2006, 00:57
spätpubatäre jungs mit ihren total hochgezüchteten karren, aber sehenswertes video
nur krank ist es, total krank!!
...passt irgendwie nicht zu dem perfekten sauberen aufbau des motors,
norweger, wenn sie keinen alk kriegen:
streichmodus (edit):
sind ja sweden, alter schwede!!
kleiner e30 dreier mit 800?ps, audi s2 mit 600?ps, viper in action
edit:
beim nochmaligen betrachten, frage ich mich, ob das nicht nen fake mit den turbogeräuschen ist...müssten 800ps son auto nicht auseinanderreißen?
für die donuts sollten die sereinmäßigen 309 ps beim schätzungsweise 1400kg bm doch auch reichen, oder habe ich keinen
vor der arbeit?wer das vid laden will, es gibt bessere quali hier:
151mb avi
....6er Fahrer
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Chatname: Flo
Freitag, 12. Mai 2006, 11:14
Zitat
Original von Nepumuk
Die PS Angaben sind wohl etwas sehr optimistisch. Mit den angegebenen 1,7bar Ladedruck bekommen die niemals 800 PS aus nem 3l Motor.
Hallo
ich denke dass die leistung gut hinkommt, kuckt mal was der für nen fetten lader drin hat und das mit einzeldrossel!
ladedruck ist nicht ausschlaggebend für leistung, überleg mal du hats nen kleinen lader und fährst mit 1,7bar und dann nimmst du so einen grossen und lädst den motor mit 1,7bar, der bringt einiges an mehr luft in den motor...
der Vater von nem Kumpel fährt nen 911er von Gembala mit eingetragenen 501ps, der fährt overboost gerade mal 1,4bar...
Gruss, Flo
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Zweitwagen: Anderes Fabrikat
Freitag, 12. Mai 2006, 12:41
Original von Flo
Original von Nepumuk
Die PS Angaben sind wohl etwas sehr optimistisch. Mit den angegebenen 1,7bar Ladedruck bekommen die niemals 800 PS aus nem 3l Motor.
Hallo
ich denke dass die leistung gut hinkommt, kuckt mal was der für nen fetten lader drin hat und das mit einzeldrossel!
ladedruck ist nicht ausschlaggebend für leistung, überleg mal du hats nen kleinen lader und fährst mit 1,7bar und dann nimmst du so einen grossen und lädst den motor mit 1,7bar, der bringt einiges an mehr luft in den motor...
1,7 bar sind 1,7bar, oder? Egal mit welchem Lader, du bekommst das Gemisch halt mit 1,7bar in den Brennraum. Das heißt, du bekommst die 1,7 fache Menge an Gemisch in den Brennraum.
Mit nem großeren Lader kann du halt mehr Druck aufbauen als mit einem kleinen Lader. Die Frage ist, was der Motor aushält.
Registrierungsdatum: 28. Februar 2006
Typ: 190D 2.0
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Zweitwagen: Anderes Fabrikat
Freitag, 12. Mai 2006, 12:45
Ein Porsche 944 Turbo mit 2,5l Hubraum hat bei 1,8 bar 250PS, bei 2,0 bar ca.300 PS.
Ein Porsche 968 Turbo mit 3,0l Hubraum schafft mit 2,0 bar ca. 350-400 PS.
Wo wollen die Jungs jetzt bei dem BMW die anderen 400 PS herholen??
Richtig, die holt man durch die Messung rein.
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Chatname: tauruz
Freitag, 12. Mai 2006, 13:00
gibt da ja so leute....
ööööh ich habn golf öööh 1.4l 60ps und dann nehm ich nen offenen luftfilter (der natürlich am besten noch mit ansaugtrichter über dem krümmer platziert wird damit er richtig dick warme, verbrauchte luft saugt) der bringt nach werbung so 2 bis 10% aber weil ich den so geil verbraucht habe sag ich mal so 12%.... wären wir bei öööööh 536²ps öööh nöööö moment der taschenrechner ist kompliziert zu bedienen... 67,23455465ps. (oder so)
da muss mehr gehn... sportauspuff... nach werbung so 1 bis 5% mehrleistung. ach scheiß zahlen, sagen wir grob 50% mehrleistung. wären wir also bei ööööh ja so überschlagenerweise ca .1000ps
...wo nicht so viel geld drinsteckt ist die liebe meist umso größer...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »PANZA« (12. Mai 2006, 13:00)
Grund:
Anfänger
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Freitag, 12. Mai 2006, 15:32
Ein paar Vergleichswerte zu Illustration:
Ein Porsche 944 Turbo mit 2,5l Hubraum hat bei 1,8 bar 250PS, bei 2,0 bar ca.300 PS.
Ein Porsche 968 Turbo mit 3,0l Hubraum schafft mit 2,0 bar ca. 350-400 PS.
Wo wollen die Jungs jetzt bei dem BMW die anderen 400 PS herholen??
Richtig, die holt man durch die Messung rein.
Ich denke bei den Jungs ist die Rede von 1,7 Bar Überdruck.
Deine Angaben für die 944/968 Turbos beziehen sich aber auf den absoluten Druck. Also 0,8 bzw. 1,0 Bar Überdruck.
Aber dennoch sind die 800 PS bei wohl eher Wunschdenken.
gruß
Axel
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Freitag, 12. Mai 2006, 15:35
Original von Axel S.
Ein paar Vergleichswerte zu Illustration:
Ein Porsche 944 Turbo mit 2,5l Hubraum hat bei 1,8 bar 250PS, bei 2,0 bar ca.300 PS.
Ein Porsche 968 Turbo mit 3,0l Hubraum schafft mit 2,0 bar ca. 350-400 PS.
Wo wollen die Jungs jetzt bei dem BMW die anderen 400 PS herholen??
Richtig, die holt man durch die Messung rein.
Ich denke bei den Jungs ist die Rede von 1,7 Bar Überdruck.
Deine Angaben für die 944/968 Turbos beziehen sich aber auf den absoluten Druck. Also 0,8 bzw. 1,0 Bar Überdruck.
Das kann natürlich sein. Aber da muss man schon richtig was am Motor machen damit der 1,7 bar Überdruck aushält...
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Chatname: tauruz
Freitag, 12. Mai 2006, 15:58
...wo nicht so viel geld drinsteckt ist die liebe meist umso größer...
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »PANZA« (12. Mai 2006, 16:07)
Grund:
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Chatname: Almandino
Freitag, 12. Mai 2006, 18:09
Mercedes 190E 1.8 Bj. 93 - 204tsd Km ( to be continued )
BMW E36 325i Coupe Bj. 92 - 169tsd km ( Fertiggestellt und eingewintert )
Ford Sierra 2.0 DOHC Bj. 93 - 235tsd km ( Das Ur Vieh )
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Freitag, 12. Mai 2006, 18:23
Suche jemanden der das Handwerk des Verputzen im Aussenbereich beherscht, Gipser nennt man das wohl.
Also Jungs und Mädels, wohnt ihr in der nähe dann meldet euch.
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Themenstarter
Freitag, 12. Mai 2006, 20:24
ja, glaub ich auch und zwar in den rechten fuß
die mußten auch am antriebstrang was umbauen, das diff ist extra beidseitig massiv abgestützt!
ich weiß nämlich noch wie's bei mir am diff mal immer für schläge gemacht hat -lastwechsel- beim normalen fahren...
da hab ich allerdings vergessen die jeweils seitlichen befestigungen anzuziehen
eine seite war schon ganz ohne schraube, die andere fast ganz rausgedreht
...sowas passiert, wenn man ans auto geht und ne sache nicht ordentlich abschließt und den wagen mehr als ein jahr stehen läßt!
postum danke an den werkstatt meister
...der bei der au das auto fuhr und sagte, der muß sofort auf die bühne
....6er Fahrer