w201.com | 190er-Community
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Willkommen bei w201.com | Die 190er-Community
Herzlich willkommen bei der 190er-Community von w201.com. Wir sind eine Community rund um die Baureihe W201 von Mercedes-Benz, besser bekannt als Mercedes 190, 190er oder auch Babybenz. Jeder Fan, Fahrer und auch Beifahrer des 190ers ist bei uns willkommen. Hier wird geholfen bei technischen Problemen oder sonstigen Fragen zum Fahrzeug und dem was dazugehört. Gerne begrüßen wir dich auch bei Treffen und Stammtischen unserer Community.
Wie überall gibt es auch hier Regeln, die wir dich bitten einzuhalten. Unsere Forenregeln findest du hier: Regeln Bevor du eine Frage stellst, nutze bitte die Suchfunktion unseres Forums. Oftmals gibt es dort bereits die passenden Antworten.
Bei Fragen zum Forum oder bei technischen Problemen wende dich bitte ans Team.
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Die letzten 15 Beiträge
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Autodoc.de hat alles was ein Mercedes 190 Besitzer braucht
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NagelneuerBenzer -
Hat eine Antwort im Thema Leerlaufprobleme beim warmen Motor verfasst.
BeitragSo habe ich es bei mir auch mal gemacht, mit nem digitalen Multimeter nur bescheiden durchführbar, da da ja quasi immer sprünge drinne sind! -
mike1950r -
Hat eine Antwort im Thema Thermoventil Frage verfasst.
BeitragIch hab mal ein Bild bei meinem Motor gemacht. Das Teil sitzt oben rechts hinter dem Terperaturschalter. Man sieht es an den zwei Gummikrümmern. Gruß mike w201.com/index.php?attachment/…a3cfafebfa678acdd5cfdacbd -
Gunna -
Hat eine Antwort im Thema Leerlaufprobleme beim warmen Motor verfasst.
BeitragSo überprüft man aber den LMM Poti nicht. LMM Poti zwischen Pin 1 und 2 den Widerstand messen und dabei die Stauscheibe ganz langsam auslenken . Gibt es dabei Sprünge im Widerstand, oder Unterbrechungen, dann ist er durch. Ist sogar noch der… -
Knubbelchen -
Hat eine Antwort im Thema Rost über Sakkobrett. verfasst.
BeitragWichtig ist erstmal gucken was Sache ist.
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The190d -
Hat eine Antwort im Thema Leerlaufprobleme beim warmen Motor verfasst.
BeitragErstmal als allererste Frage ALLE Gummiteile Auf Risse untersucht Falschluft ist normaletweise der Verdächtige für leerlauf probleme
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