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nein nein, Klima habe ich nicht verbaut muss ich später irgendwann mal machen

In Ordnung, damit kann ich arbeiten. Nur brauchst du ein Relais das zusätzlich Klima hat, oder? Das mit meiner Nummer hat keine Klima.

Zitat von Midnightstar: „Bei deinen ist die Schaltung anders. “ Also das kann ich aber besorgen 003 545 2005 Du musst mir nur sagen was du brauchst ,dann besorge ich das. Abregelzahl sollte so 6800 max 7000 Touren sein...

Zitat von Christian74: „Für die Ansteuerung des Ventils gibt es bis ca 1985 einen Thermozeitschalter! “ Das ist richtig.

Hast du noch so eins? Dann kann ich die richtige Position ermitteln. Welche Abregeldrehzahl willst du denn?

Bei deinen ist die Schaltung anders.

Hier noch ein Bild von dem Klima KPR, ohne Schaltbild natürlich ein bisschen wild weil dieser hier fünf brücken hat, und noch eine sechste unter dem Relais Oder ich müsste wissen welches ich genau besorgen sollte

Sehe bei dem Relais keine Möglichkeit über Drahtbrücke. Die einzelne Brücke ist einfach eine Leiterbrücke als Teil des Layouts, keine Codierung. Hast du noch ein anderes Relais, bei dem es so aussieht wie auf meinem Foto?

Ok, wenn ich das jetzt richtig sehe, haben die frühen VorMopf KEIN KPR mit Kaltstartventilansteuerung (PIN TF). Für die Ansteuerung des Ventils gibt es bis ca 1985 einen Thermozeitschalter!

moin moin, würde sehr gerne deine hilfe in Anspruch nehmen. Hier ein Bild von meinem verbauten (Schlachter 2.3l 8v) mit TF Signal aber anders aufgebaut. Hier sitzt nur eine brücke an anderer Stelle. Habe auch noch eins für Klima gefunden ,war auch…

An den Pins des KPRs stehen Bezeichnung, da steht dann an einem Pin TF. Das ist das Temperatursignal fürs Ventil. Auf der Platine sind dann zwei Relais statt einem. Andere Möglichkeit: Tabelle im Wis mit Teilenummer abgleichen. @ Oli: habe grade…

"Nein, das stimmt nicht. Es gibt Varianten für Automatik / Schalter (Kickdown), mit / ohne Katstartventil-Ansteuerung, verschiedene Abregeldrehzahlen, und Zylindervarianten." Blöde Frage, woran sieht man den, ob das Kaltstartventil angesteuert wird,…

Zitat von slalom w201: „Ach , Du holst dir den auf 2,3 gebohrten 2.0 am WE . “ moin moin, übrigens ist ein aufgebohrter 2.0l....(laut Motornummer)

Danke für deine Antworten und Tipps.... Werde mir das KPR mal heute anschauen. Ja hatte ich ,nun zieht aber ein 2.3l 8v mit 296 grad dbilas Nockenwelle + verstärkten Ventilfedern von dbilas ein. Mahle kolben D 95.47 sind verbaut Supersprint…

Hallo Murat01, schaust Du auf aktuelle Auto's wirst Du im Leerlauf max 1Bar sehen, das liegt bei denen am Öldruckmanagement. Je mehr Öldruck erzeugt wird, um so mehr Energie und CO2 wird produziert. Und 1Bar reicht da völlig. (das man über das…

Zitat von Olli aus Essen: „Ist es richtig das alle 4 Zylinder " Schalter " mit allen 4 Zylinder KPR´s kompatibel sind auch die für Automatik ?. “ Nein, das stimmt nicht. Es gibt Varianten für Automatik / Schalter (Kickdown), mit / ohne…

Hallo Zweieinhalber. Ich habe ja nicht so viel Ahnung vom 190er. Bin aber seit November stolzer Besitzer. Ich habe allerdings einige gute Ratschläge von Kennern hier im Forum bekommen und möchte dich etwas aufbauen. Ich habe in den ersten 5 Monaten…

Zitat von Baby Blue: „Ich möchte korrigieren: 100 Prozent sind Pflicht. In der Regel verdoppelt sich der Einkaufspreis. Es sei denn, man gibt sich mit Macken und Problemchen zufrieden. Aber dann verliert man schnell, sehr schnell die Freude am…

…hab es jetzt lösen können. Ich habe einen falschen Elko verbaut statt ees 22yF hatte ich einen 2,2yF Elko eingebaut. Funktioniert jetzt wieder wie es soll!

Das Originale Überspannungsschutzrelais gibt es bei MB schon länger nicht mehr, das hier 107doc.de/mb-107-ersatzteile/5…00845?number=RP2015400845 wäre z.b. ein Ersatz. Der Händler hat auch ein Adapterkabel um das neuere Relais nutzen zu können, wird…