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Zitat von Raggna: „Hallo PeterG, sehr lobenswerter Ansatz von Deiner Seite! Es gibt dazu viel im Netz, leider auch viel Mist. Drum schau Dir möglichst viel an und begreife wie die Anlage funktioniert. Die KE ist rein hydraulisch aufgebaut und das…

Zitat von gazzel!: „fetter einstellen kan man nur am KAT losen Auto, weil 3 Wege KAT funktioniert nur durch ständiges pendeln zwischen leicht fett und leicht mager. “ so wie ich es verstanden habe kann man dieses Pendeln aber auch in eine Richtung…

Moin moin, da ich ja gerade meinen Motor aufbaue und ich mit den normalen Lektüren nicht weiterkomme , bräuchte ich von euch mal eine Empfehlung welches Buch sich lohnen würde wo wichtig für mich , Anzugsdrehmomente drin stehen, oder auch gerne…

Zitat von gazzel!: „Lüfter schaltet ab 102 “ Ich glaube wir reden ein bisschen an einander vorbei. Selbst wenn der Motor über die genannte Temperatur kommt, springt der Lüfter nicht an.

Lüfter schaltet ab 102

Zitat von gazzel!: „Hi während der Fahrt muss der Motor ganz ohne Lufter etwa 80+ bleiben. Im Stau pendelt die T um 100, dass ist voll iO. Steigt die T an die 110 mit laufendem Lufter, dann muss man etwas dagegen tun “ Das Problem ist ja, dass…

nö

Ich schieb das Thema nochmal hoch zur Erinnerung.

fetter einstellen kan man nur am KAT losen Auto, weil 3 Wege KAT funktioniert nur durch ständiges pendeln zwischen leicht fett und leicht mager.

moin Der passt zum Fahrzeug

Hi während der Fahrt muss der Motor ganz ohne Lufter etwa 80+ bleiben. Im Stau pendelt die T um 100, dass ist voll iO. Steigt die T an die 110 mit laufendem Lufter, dann muss man etwas dagegen tun

Hallo liebe Menschen, Ich habe folgendes Problem mit meinem 190 E 2.0 Der Motor wird wird relativ schnell warm beziehungsweise im weiteren Heiß, da der Kühlerventilator vorne nicht anspringt. Getauscht habe ich bereits Temperaturfühler, Thermostat,…

@gazzel!: Bei mir werden die Bilder angezeigt... 443820730_10220785283300600_1655749967674385919_n.jpg 436236854_10220785277740461_6857633646547566861_n.jpg

Zitat von Skorpion75: „Zitat von Gunna: „ “ Von wo dieser Screenshot? “ Das Original liegt auf meiner Werkbank , hatte erst letztens so einen Poti verbaut. Der Shot ist quasi Handmade von mir. Brauchst auch einen ? Einen hab ich noch.

Viele Dokumente aus dem 126er Forum hab ich mir schon angeschaut, und das die KE nur eine K mit Steuerung ist wusste ich auch. Ich hab mich jetzt nur speziell gefragt wo ich das Gemisch einstelle. Ich hab oft mal gelesen über die CO Schraube, JP vom…

Ich schieb das Thema nochmal hoch zur Erinnerung.

Zitat von Benzer: „Leider nicht, aber auf der Homepage haben die ein paar Bilder von den gemachten türpappen. Bei YouTube kann man sich es auch anschauen youtube.com/watch?v=26IVgxLrQ_Y “ Vielen Dank, das Video kenne ich. Allerdings ist die Auflösung…

Hallo PeterG, sehr lobenswerter Ansatz von Deiner Seite! Es gibt dazu viel im Netz, leider auch viel Mist. Drum schau Dir möglichst viel an und begreife wie die Anlage funktioniert. Die KE ist rein hydraulisch aufgebaut und das Regeln der Drücke wird…

Analogen Ampermeter (mit Zeiger)an EHStG anschließen, und Benzindruckmesser an der Unterkammer anschließen, richtige Werte mit Poti erreichen. Wenn unmöglich, dann nach anderem Defekt suchen. Und zu erst Nullposition der Stauscheibe prüfen

nichts zu sehen