Letzte Aktivitäten

Zitat von Raggna: „Hallo Peter, schau Dir die KE ganz genau an, der Motor bekommt kein Sprit. Normalerweise laufe die Dinger locker ü200Km/h. Runkel ist in der Nähe und gern mal auf einer Mopedrunde! Gruß R “ Moin, Das gilt auch für den…

Eventuell für das Ausgangsthema noch interessant: Hier gibt es eine Übersicht über die verschiedenen Generationen des Überspannungsschutzrelais und die jeweiligen Unterschiede. Die Verschaltung des Adapterkabels, um neuere Relais anstelle der…

Wichtig ist das Preis und Qualität zusammen passen . Wenn man geübt ist fallen ein solche Sachen einfacher

Ich habe damals in einer ähnlichen Preisregion gefischt und habe knapp den Kaufpreis investieren müssen. Und ich hab alles selbst gemacht. Achsen überholt ,ordentlich geschweißt und eine große Wartung durchgeführt. Jetzt fahre ich den Wagen…

nein nein, Klima habe ich nicht verbaut muss ich später irgendwann mal machen

In Ordnung, damit kann ich arbeiten. Nur brauchst du ein Relais das zusätzlich Klima hat, oder? Das mit meiner Nummer hat keine Klima.

Zitat von Midnightstar: „Bei deinen ist die Schaltung anders. “ Also das kann ich aber besorgen 003 545 2005 Du musst mir nur sagen was du brauchst ,dann besorge ich das. Abregelzahl sollte so 6800 max 7000 Touren sein...

Zitat von Christian74: „Für die Ansteuerung des Ventils gibt es bis ca 1985 einen Thermozeitschalter! “ Das ist richtig.

Hast du noch so eins? Dann kann ich die richtige Position ermitteln. Welche Abregeldrehzahl willst du denn?

Bei deinen ist die Schaltung anders.

Hier noch ein Bild von dem Klima KPR, ohne Schaltbild natürlich ein bisschen wild weil dieser hier fünf brücken hat, und noch eine sechste unter dem Relais Oder ich müsste wissen welches ich genau besorgen sollte

Sehe bei dem Relais keine Möglichkeit über Drahtbrücke. Die einzelne Brücke ist einfach eine Leiterbrücke als Teil des Layouts, keine Codierung. Hast du noch ein anderes Relais, bei dem es so aussieht wie auf meinem Foto?

Ok, wenn ich das jetzt richtig sehe, haben die frühen VorMopf KEIN KPR mit Kaltstartventilansteuerung (PIN TF). Für die Ansteuerung des Ventils gibt es bis ca 1985 einen Thermozeitschalter!

moin moin, würde sehr gerne deine hilfe in Anspruch nehmen. Hier ein Bild von meinem verbauten (Schlachter 2.3l 8v) mit TF Signal aber anders aufgebaut. Hier sitzt nur eine brücke an anderer Stelle. Habe auch noch eins für Klima gefunden ,war auch…

An den Pins des KPRs stehen Bezeichnung, da steht dann an einem Pin TF. Das ist das Temperatursignal fürs Ventil. Auf der Platine sind dann zwei Relais statt einem. Andere Möglichkeit: Tabelle im Wis mit Teilenummer abgleichen. @ Oli: habe grade…

"Nein, das stimmt nicht. Es gibt Varianten für Automatik / Schalter (Kickdown), mit / ohne Katstartventil-Ansteuerung, verschiedene Abregeldrehzahlen, und Zylindervarianten." Blöde Frage, woran sieht man den, ob das Kaltstartventil angesteuert wird,…

Zitat von slalom w201: „Ach , Du holst dir den auf 2,3 gebohrten 2.0 am WE . “ moin moin, übrigens ist ein aufgebohrter 2.0l....(laut Motornummer)

Danke für deine Antworten und Tipps.... Werde mir das KPR mal heute anschauen. Ja hatte ich ,nun zieht aber ein 2.3l 8v mit 296 grad dbilas Nockenwelle + verstärkten Ventilfedern von dbilas ein. Mahle kolben D 95.47 sind verbaut Supersprint…

Hallo Murat01, schaust Du auf aktuelle Auto's wirst Du im Leerlauf max 1Bar sehen, das liegt bei denen am Öldruckmanagement. Je mehr Öldruck erzeugt wird, um so mehr Energie und CO2 wird produziert. Und 1Bar reicht da völlig. (das man über das…