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  • Weißer Stecker

    Midnightstar - - Elektrik

    Beitrag

    Hallo Oliver, das müsste ein Stecker für Audiosignal sein, sprich ein Lautsprecheranschluss. …behaupte ich mal ganz spontan. Gruß Martin

  • Zitat von Philipp: „Bei ausgebautem Regler kann man auch einen Blick auf den Zustand der Schleifringe werfen. “ das ist ein wichtiger Punkt. Sind die Schleifringe eingelaufen lohnt es sich kaum den Regler zu erneuern. Vielleicht kann man bei eingebautem Regler die Schleifringe mit einem Teleskopspiegel überprüfen. Zitat von Philipp: „Wie immer in solchen Situationen war es natürlich stockdunkel und es hat geregnet. “ Na, herzlichen Glückwunsch!

  • Das habe ich auch mal versucht, allerdings glücklicherweise in einer beheizten und beleuchteten Werkstatt, Ich habe, nach dem ich die Kappe nach lösen der Schrauben nicht abbekommen habe, begonnen den Generator auszubauen, war mir zu eng. Kann man versuchen, aber wenn es nicht geht muss die Lima halt raus.

  • Stauscheibe

    Midnightstar - - Motor / Antrieb

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    Moment, sowas prüft man bei immer überbrücktem KPR.

  • Stauscheibe

    Midnightstar - - Motor / Antrieb

    Beitrag

    Nicht unbedingt. Lässt sie sich leichtgängig runterdrücken oder schabt dabei schon was? Wie läuft die Mechanik ohne Mengenteiler? Eventuell hat die Welle leicht gefressen, die Stauscheibe wird von einem Kontergewicht zurückgebracht. Denke du wirst um Austausch und Überholung bzw. Überprüfung nicht herumkommen.

  • Stecker vom Drosseklappenschalter und LMM-Poti vertauscht? … der Klassiker

  • Der Hallgeber passt den Übergang zwischen Schubabschaltung und Leerlauf an. Kommt das Signal nicht an, stirbt der Motor beim normalen oder plötzlichen Anhalten ab. - Veränderung bei Fahrt ohne angeschlossener Tachowelle? - Testweise ernuern - Leitungsweg zwischen Stecker Hallgeber und Motorsteuergerät prüfen - Signal mit Oszi messen - Gala oder Tempomat (wenn vorhanden) funktionstüchtig?

  • Zitat von venom: „Was du vermutlich meinst, ist das hydrostatische Prinzip, daß eine Flüssigkeitssäule unabhängig von ihrer Form und Füllmenge immer denselben Druck auf den Grund ausübt, wenn die Füllhöhe gleich bleibt. “ Nein, das meine ich natürlich nicht. Das ginge in diesem Zusammenhang ja auch in eine völlig andere Richtung.

  • Zitat von venom: „Seitdem der Filter drin ist, hält der Motor den Öldruck im warmen Zustand schlechter. “ Was soll der Filter mit dem Öldruck zu tun haben? Druck ist in geschlossenen Räumen bekanntlich immer gleich. Zitat von venom: „Ich habe ihn sowohl gekauft als auch eingebaut. “ Warum verbaust das noch wenn du schon vor einem Jahr schreibst das dieser Filter schrott ist. Zitat von venom: „hast du das Recht, den Filter abzufeiern. “ und ebenso habe ich das Recht deine Aussagen zu kritisieren …

  • Prüfe oder erneuere mal den Hallgeber (Geschwindigkeitssignal).

  • Zitat von venom: „Was soll das sein? “ Ähh …sieht aus wie ein Ölfilter und es ist auch einer. Wo ist das Problem, so eine große Standzeit braucht man nicht bei niedrigen Jahreslaufleistungen und die Öltemperatur ist unter normalen Umständen auch kein Thema. Alles m.E. völlig überschätzt, die Filter sind ok und ausreichend. Zitat von venom: „Und hier ein Jahr später eine erneute Warnung, sich die originalen Ölfilter nicht zu holen. Die 14-zahnige Ölfilternuß für die Standard Mann/Hengst/Bosch Ölf…

  • Becker Europa 2000 einbauen

    Midnightstar - - Car-Hifi

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    rot - Dauerplus grau grün - Lichtplus schwarz grün - Zündplus braun - Masse

  • Becker Radio EEPROM auslesen

    Midnightstar - - Car-Hifi

    Beitrag

    Ich kann das machen. Du könntest mir entweder nur das ausgelötete Eeprom, die Platine mit dem IC oder das ganze Gerät zusenden. Alternativ kann ich dir den Code entschlüsseln wenn du mir die Datei aus dem Eeprom zusendest. Ich vermute stark, dass man bei dem Radio einen eigenen Sicherheitscode wählen musste, der dann im EEPROM gespeichert wurde. [/quote]So ist es. Gruß Martin

  • Auto geht nicht an

    Midnightstar - - Elektrik

    Beitrag

    Mit den Nummern kann ich dir nicht helfen, habe kein EPC hier. messe mal nach ob bei laufendem Motor Versorgungsspannung am Motorsteruergerät ankommt. Altrnativ ob das ÜSR Spannung bei laufendem Motor ausgibt. Vielleicht schaltet das ÜSR wegen Überspannung oder Spannungsspitzen weg, dann Regler prüfen. Ladespannug messen könnte auch aufschlussreich sein.

  • Kombiinstrument Probleme!

    Midnightstar - - Elektrik

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    Eine simple 12VKFZ-Prüflampe würde ausreichen. Mir fällt grade ein das das gedimmte Lichtplus nur über das KI geht. Wenn also die Beleuchtung in der Mittelkonsole funktioniert kommt 58b am KI an und es kann gleichzeitig nicht die rote Sicherung oder der Draht im Poti sein. Funktioniert sie nicht, Sicherung und Dimmer prüfen. Gab es nicht auch am Ki eine Lötstelle, die Anfällig war und für den Ausfall der Beleuchtung sorgt? ...meine die war auch an dem Poti, war so eine Drahtbrücke die oben aufge…

  • Du müsstest damit recht haben, Micha. E-Gas gab es im 190er nicht.

  • Kombiinstrument Probleme!

    Midnightstar - - Elektrik

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    Kommt am Stecker an KL 58b Spannung an, also liegt Lichtplus am Tacho an?

  • welches Poti ist das (LINK)? Zitat von beetle-fan: „habe jetzt nochmal einen Nachbau gekauft ("Black Edition"), mal sehen wie sich das im Langzeittest schlägt. Sind zumindest 2 Jahre Garantie drauf. “

  • Tankreserve und Ölwarnleuchte

    Midnightstar - - Elektrik

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    ziehe mal die beiden Geber ab und schaue was sich dann tut.

  • Zitat von hans190e: „Wenn das Tastverhältnis um 50% pendelt, stimmen dann auch die Abgaswerte für die AU? Hatte die Frage an anderer Stelle schon mal gestellt.... “ Wenn der KAT noch anwesend ist, ja. Zitat von davem: „Bosch Technische Unterrichtung Benzineinspritzsystem KE-Jtronic “ Gibt es die anderen Hefte auch als PDF? Ich habe eine Sammlung von einigen Heften als Original