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Quote from venom: “ , sodass man zumindest verfolgen kann, wo die Kiste hingefahren wurde. ” Und wenn der Wagen gefahren wird? Also auf einem Anhänger oder ähnliches? Grüße

Wo hängts denn noch? Ich glaube alle Infos stehen im Thread. Netten Gruß

Herzlichen Glückwunsch ! Was mir noch eingefallen ist, ich glaube die 320-er Motoren im W208 haben 12 Zündkerzen - also nicht wundern 3 F-Regel - Felgen, Fahrwerk, fertig Grüße

Hi, ich hatte auch mal einen W208 230K Coupe und wie schon gesagt wurde Rost, Rost, Rost ... wie beim 210-er. Der 230 Kompressor geht ziemlich gut, wobei ich aber auch den 320-er vorziehen würde. Pixel-Fehler im KI ist ebenfalls ein Problem. Grüße Toni Edit: Achja, ganz vergessen: Ich würde auf jeden Fall lieber einen W209 nehmen.

8,5x17 und 10x17 (ET17) ist machbar ohne "ziehen" der Karosserie. Reifen 215/40 vorne und 235 oder 245 hinten. Beim 235-er Reifen steht die Reifenflanke dann aber sehr, sehr schräg. Das gefällt nicht jedem. Bei meinem alten Sportline (=Kanten bereits gebördelt) habe ich diese Kombo gefahren - mit 40/30 Tieferlegung und Federwegsbegrenzer, es geht also. Ich hatte auch ein Gutachten vom SL und dann per Einzelabnahme eingetragen. Grüße Toni

Zu beachten wäre noch die Thematik welches Baujahr bzw. MOPF dein Fahrzeug und der neue Motor (bzw. Spenderfahrzeug) hat und/oder haben soll. Je nachdem musst du entsprechend viel/wenig umbauen und ändern. Für TÜV-Konformität muss eine größere Bremse rein, und ggf. Getriebe und Differential sowie Tacho anpassen (Automatik/manuell/4-oder-5-Gang). MfG

Als Gedankenanstoß vielleicht noch den Vorschlag Gewicht zu verlieren, also das Auto, nicht du um ein wenig an Höhe zu gewinnen. Viel fehlt wohl nicht. Klima ausbauen, Tank leer fahren, Reserverad raus Ob das reicht? Keine Ahnung! Bitte nicht über Sinn oder Unsinn dieser Maßnahmen diskutieren, alles im gegebenen Kontext betrachten

Vielen Dank für die zahlreichen Infos

Moin Moin, wie sieht das aus: Kann ich plug&play mäßig das 4-Gang Schaltgetriebe gegen ein 5-Gang tauschen? Oder ist die Sache komplizierter? Grüße, Ton

Quote from Reifenvernichter: “Geht nur durch Federn. Spur vermessen kostet doch nichts.” Doch, mit den Federgummis kannst du die Höhe ebenfalls verändern.

Moin, mein Getriebe im 320-er has heute zerlegt bei 340.000 km. Ich prüfe gerade die Option überholen/reparieren und ein neues, altes Getriebe. Falls jemand ein solches Getriebe zufällig liegen hat oder eine Connection hat - immer her damit. Typ: 722.503 5-Gang Automatik 722.509 aus dem W210 soll wohl auch gehen mit paar Änderungen?! Grüße Ton

Hey Andy, großes Projekt was du hier vor hast - ich wünsche dir viel Erfolg. Ab und an bin ich in Dresden - Da könnte man ja ein wenig fachsimpeln und ein wenig quatschen :-). Grüße Ton

Hallo, ich verkleinere meine Felgen-Sammlung - weitere Infos gibts bei ebay Kleinanzeigen - Preise sind VB. Carlsson Typ 3/15 10x17 Rial Nogaro 9x17 Grüße Ton

Hi, also Göckel ist meiner Meinung nach nicht unbedingt Original Look - aber egal, mir gefällt der Göckel ESD trotzdem sehr gut. Es gibt noch Remus (davon halte ich wenig bis gar nichts - rein subjektiv ! ) und dann hörts so langsam auf. Remus kann man schon drunter machen, da macht man nichts falsch prinzipiell. Mitteltopf würde ich Original Benz verwenden - ich hatte den Göckel ESD lange unter meinem 2,3 8V drunter - Passgenauigkeit und Qualität ist in Ordnung (nicht überragend aber okay) - Kl…

Noch eine Anmerkung: In erster Linie brauche ich 4 Stück in 8,5x17 (für den 16V) die 7,5 sind für den daily driver angedacht

Hi, ich suche einen Satz AMG Styling II idealerweise ohne Reifen - sowohl 7,5x17 als auch 8,5x17 - Zustand fast egal - werden aufbereitet. MfG

Abgegrüßt, wie is das am Samstag, da komm ich einfach mal rum, Übernachtung im Zelt oder sonstwo is mir nix

Gute Wahl mit den Felgen ! (Habe ich auf meinem 16V auch drauf )

Sehr geil Hast du schonmal über flache Deckel für deine Borbet A nachgedacht?

Quote from Kailiner93: “warum nicht am 6.4. ? :(” Weil ich am 2.4 bei Atec bin.