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  • Warte ab, dein 190er wird schon noch Inseriert. Ist auch meine Erfahrung, hab die Brechstange auch vor Jahren abgelegt

  • Das sehe ich alles als absoluten Notbehelf. Das man den Wagen auf der Autolift3000 da so schön drauf Wippen kann muss er auch richtig stehen, stelle ich mir schwierig vor. Dann lieber einen soliden Wagenheber (nicht Boardwerkzeug) und Holzklötze, so schraube ich seit Jahren und hab die Schnauze so langsam aber auch voll. Im Neubauhaus dieses Jahr wir es bei mir eine Nussbaum Powerlift geben. Bin absolut überzeugt von dem Ding: Angebot bei Wulf Keine Ausgleichsseil, keine Umlenkrollen, keine Trag…

  • Hallo Gemeinde, hab an meinem 3.0 im Stand oft Drehzahlschwankungen. Ich meine es ist nicht immer, vor allem kalt läuft er Super. Das Tastverhältnis ist richtig eingestellt und soweit funktioniert auch alles an der KE denke ich. Wie macht sich ein defekter Leerlaufsteller bemerkbar und wie steuert er den Leerlauf? Er arbeitet ja nicht mit einem Drehzahlsignal, oder? Hier die Leerlaufschwankungen: youtu.be/fxK75qd_y2w Hier das Tastverhältnis: https://youtu.be/dxMwdXNapbI

  • Mal wieder auf das eigentliche Thema lenken... Kann das jemand beantworten? Quote from AllesWoller: “ ... Wenn die Regelung nicht bei 50% pendelt ist er tatsächlich zu Fett oder zu Mager? Oder wird das EHS bei um 60% oder um 40% pendelnd nur öfter/weniger angesteuert aber unter Stirch passt das Gemsich im Brennraum trotzdem? ... ”

  • So jetzt nach Feierabend könnte ich das testen und es ist so, ich kann bei Zündung an auch 70% angezeigt bekommen. Das heißt aber auch das ich nicht weiß wie ich damals gemessen habe. Auf jeden fall läuft er so im Leerlauf jetzt wieder ohne sägen und pendelt sauber um 50%, bin gespannt auf die erste fahrt im April Läuft ein Motor wenn er nicht um 50% pendelt zu fett oder zu mager oder muss das EHS „nur“ mehr eingreifen? Oder ist es dann nur bei Vollgas schlecht weil hier die Regelung ja aus ist.…

  • Ist es so dass man durch tauschen der Messspitzen das aus angezeigten 30% die 70% machen kann. Ich weiß nämlich nicht wie ich das Messgerät angeschlossen hatte als ich die 40% Tastverhältnis ermittelt habe, hab ich nur noch ein Handyvideo davon.

  • Hallo Raggna, das Tastverhältnis zeigte an meinem Voltcraft AT200 40% pendelnd an. Da aber die Tastverhältnisse bei diesem Gerät "vertauscht sind" gehe ich von 60% aus. Lambda habe ich nicht getestet da er regelt und diese erst 2 Jahre alt ist. Bei der AU war der CO zu hoch meine ich, bin mir aber auch nicht 100%ig sicher. Wenn die Regelung nicht bei 50% pendelt ist er tatsächlich zu Fett oder zu Mager? Oder wird das EHS bei 60% pendelnd nur öfter/weniger angesteuert aber unter Stirch passt das …

  • Hallo Forumsgemeinde, die Wochen habe ich mit der funktionsweise und dem Einstellen meiner KE beschäftigt. Grund war das ich nur ganz knapp mit heiß fahren durch die AU gekommen bin, kann aber auch am 200Zeller Metallkat liegen wobei es bei der letzten AU kein Problem war. Zudem erschien mir der Wagen seit dem letzten Motorwechsel vor einem Jahr nicht mehr so agil. Auf jeden Fall sind alle Sensoren etc. in Ordnung und das Tastverhältnis pendelte um 60%. Ist das dann auch ein Zeichen das er zu Fe…

  • Kann man sich einlesen ja, wenn man es mal Verstanden hat und das richtige Messgerät hat "ganz" einfach. Habe jetzt den dritten "Schließwinkelmesser", viele gebrauchte im Netz sind Müll! Auch sind die Schließwinkel in ° beim M103 natürlich anderst wie beim M102! Das Tastverhältnis aber gleich! Schließwikel (°) ist auch nicht gleich Tastverhältnis (%). Und wie an eminem Voltcraft muss man dringend Prüfen ob die Tastverhältnisse "verdreht" sind oder nicht, wurde ja aber oben schon genannt... Was m…

  • Erste Amtshandlung bei den Motorraumbildern: Kaltlaufregler entfernen!

  • Auto hinten höher, als Vorne!!!

    AllesWoller - - Tuning

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    Tippe auch auf Federn vertauscht...

  • Hallo, suche für meinen 190 2.5 Turbo einen Motorölkühler mit der Nummer: A2015018101 Ist wie im Betreff beschrieben auch im 126er und 124er verbaut, leider alles sehr selten. Gruß Thomas

  • Sollte man einfach mal nach der Motornummer schauen. Dann weiß man schonmal was es für ein Rumpf ist. Hier die Einführungsschrift zum 3,2er: mercedesclubs.de/books/AMG190E3.2September1991/#1

  • Quote from AllesWoller: “Ja, die Sador sind einfach Top Optisch und vom sauber machen Bin bei der WGV-Stuttgart, Fahrzeuggutachten ist erst ab 50.000€ nötig. Hab jetzt 10.000€ als Fahrzeugwert angegeben und die Bewerten das Fahrzeug anhand von Bildern, mal sehen was die sagen Nach diesem Versicherten Wert wird dann auch entschädigt bei Diebstahl oder ähnlichem. ” Versicherungspolice ist da Vollkasko 300€/SB und Teilkasko 150€ /SB für 220€ in der Saison ist OK finde ich!

  • Biete hier eine Zebrano Holzblende MOPF aus Lagerauflösung. Original Neu und ohne jegliche Benutzungsspuren! Preis 250€ VHB

  • Ich habe kein Getrag verbaut. Hab nur diese besondere Vormopfvariante mit drei Gassen, also R hinter dem 5ten rechts unten. Der 5te ist laut Getriebenummer mit 0,8 übersetzt.

  • Ja, die Sador sind einfach Top Optisch und vom sauber machen Bin bei der WGV-Stuttgart, Fahrzeuggutachten ist erst ab 50.000€ nötig. Hab jetzt 10.000€ als Fahrzeugwert angegeben und die Bewerten das Fahrzeug anhand von Bildern, mal sehen was die sagen :-) Nach diesem Versicherten Wert wird dann auch entschädigt bei Diebstahl oder ähnlichem.

  • Jetzt endlich mit originalem! Sportline Emblem im Kühlergrill. Zudem habe ich auf Saison gewechselt um in den Genuss einer Vollkaskoversicherung in Form einer Youngtimerversicherung zu kommen. Diese kostet mich jetzt weniger als vorher die Haftpflicht (Teilkasko war nicht möglich) für`s ganze Jahr, keine 200€!!

  • Felgen 5x112 7,5Jx17 ET35

    AllesWoller - - Tuning

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    Fahre 8x17" ET37 mit vorne geflextem 40/40 H&R. Passt ohne Probleme und ist eingetragen!

  • Stabi hat eine andere Form das er an der Ölwanne vorbei kommt. Er ist sogar dicker als der aus meinem ehemaligen 2,3er Sportline!