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  • Helmut (Bananenmilch) hat da den Nagel auf den Kopf getroffen. Von Internet kucken und ausschließen am Bildschirm wird man nicht schlauer. Ich habe 2003 mit den 190er angefangen, und bin sehr viele anschauen gefahren. Ich hatte bis jetzt über 20 verschiedene Autos. Verschiedene 190er, 124er, 126, 202, 210, 211, Audi 100 Quattro, Bmw E30/34/39 usw. und gerne mit vielen Zylinder und viel Dampf. Einiges ist hängen geblieben, anderes wurde mit Gewinn wieder verkauft. Heute würde man sagen Evergreen'…

  • Motorschaden am AMG 3.2

    1.8'er - - Reparatur

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    Quote from blackbeastly: “den hinteren kurbelwellensensor beschädigt ” Wenn der kaputt ist, geht der Motor schlagartig aus. Nur über diesen Sensor bekommt er die Position der KW mitgeteilt und kann den ZZP bestimmen. Ich habe meinen Sensor beim Motortausch abgeschert weil ich das Distance Stück vergessen hatte. Da gibt es sofort kein Zündfunken mehr.

  • Quote from Pietsch: “WEISS JEMAND WORAN MAN DAS SPORTLENKGETRIEBE BEIM SPORTLINE ERKENNT? BZW WEISS JEMAND WIEVIEL UMDREHUNGEN ES VON GERADE AUF ANSCHLAG EINE SEITE SIND? ENTWEDER BEIM NORMALEN ODER BEIM SPORTLINE, DANN FINDET MAN ES JA RAUS. ” Es gibt keine Erkennung selber am Getriebe. (also keine Nummer, Farbstrich usw...) Den Anschlag weiß ich nicht, glaube das ist zu undeutlich. Das Fahrzeug in der Anzeige hat aber verdächtig viel Sportline Merkmale. Sitz, Lenkrad, Schalthebel. Ich hätte vo…

  • Motorschaden am AMG 3.2

    1.8'er - - Reparatur

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    Der M103 ist einfach aufgebaut. Finde heraus welcher Zylinder nicht geht. Dann den Ventildeckel ab und schau ob bei dem defekten Zylinder der Kipphebel und die Ventilfeder noch i.O. ist. Alles in der Annahme das kein Ventil reingefallen ist. Das sollte sich erkennen lassen wenn die Kerzen angeschaut werden.

  • @mallnoch: Dein Beitrag ist fachlich, wie so oft, leider völlig falsch. Leider glauben Leute dann vielleicht dies, geben Geld für Ersatzteile aus und dann passt nix zusammen. Deshalb werde ich es berichtigen. Quote from mallnoch: “Der vom 1,8 wird immer passen, ist nur die Frage ob da wirklich der 2 flutige Kat dran ist. ” Der 1.8'er hat immer einen Einflutigen Kat Ausgang. Kann also nicht als Ersatz benutzt werden. Quote from mallnoch: “Dann brauchst Du auch noch den 2 flutigen MSD, denn so wie…

  • Motorumbau M103 3.0 -> 3.3

    1.8'er - - Motor / Antrieb

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    Quote from Raggna: “war die Kopfdichtung beim Auslitern dabei? Da kommen noch ~7,8ccm dazu! ” Natürlich Quote from Raggna: “Mit den 225/45 R16 Bereifung auf AMG 7,5x16 Felgen hatte ich das Problem das der Vorderwagen bei den Geschwindigkeiten derartig Aufrieb bekam, daß er fast nich mehr lenkbar war. ” Ja die merkt man schon auf der Bahn. Bringen aber auch viel Traktion und Halt. Ich hatte zwischendurch 195/60 15 auf Alus drauf, wo ich die AMG Aero beim Polieren hatte. Damit konnte man im 2. Gan…

  • Motorumbau M103 3.0 -> 3.3

    1.8'er - - Motor / Antrieb

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    Quote from Raggna: “- Verdichtung? ” Der Kolben steht bereinigt 1.1mm tiefer wie beim serien 300er. Der größere Zylinderhubraum und die kleinere Kolbenmulde der 230K Kolben hebt das Verdichtungsverhältnis trotzdem auf ca. 10:1 an. An meinem 3.3 habe ich ausgelitert und bin auf 10.3:1 gekommen, da mein Kopf durch Korrosion stark geplant werden musste. Quote from Raggna: “Was kommt unterm Strich an Leistung/Drehmoment raus? ” Die Steigerung der Zugkraft ist gegenüber des 300er enorm. Hier macht si…

  • Ich habe ein Prüfbericht für die Monatge des AMG Mittel und Endschalldämpfer am 2.6. vom TÜV Stuttgart aus 1989. Kann ich dir per Mail schicken, du sie mir schickst.

  • Hinterachse überholen

    1.8'er - - Reparatur

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    Das Schutzblech geht nur ab, wenn das Radlager gezogen wird. Das Radlager zu machen, ist noch einmal eine richtige Steigerung der Skill Stufe! Das Schutzblech ist das kleinste Problem, das kann man etwas wegdrücken. Es gibt Schrauben bzw. Muttern, wo man nur mit bestimmten Ringschlüssel (Form... gekröpft und oder gerade) arbeiten kann. Zum Einbau braucht man Vielzahn (weil alle neuen Schrauben Vielzahn haben). Das geht aber auch nicht immer mit Nuss. Man braucht auch Vielzahn Winkelschlüssel, we…

  • Hinterachse überholen

    1.8'er - - Reparatur

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    Hallo, eine Anleitung braucht man nicht. Schrauben lösen sollte auch ohne Anleitung gehen. Bei der Spurstange hinten braucht man eine Trenngabel und egal wie man es vorher anzeichnet, die Spur ist danach krumm und muss eingestellt werden. Ich habe die Streben schon mit Wagenheber gewechselt und pro Seite ein Nachmittag gebraucht. An Werkzeug und können würde ich meinen liegt es nicht. Am S210 habe ich die Steben im Januar auf einer Bühne gewechselt und 3.5 Std. gebraucht bis ich abfahren konnte.…

  • Hallo, ich habe mal im EPC geschaut. Die Auslassventile vom 1.8 und 2.3 haben die selbe Teilenummer., es wird also keine Unterschied geben. Die Natriumkühlung wurde schon im W116 eingesetzt, also im m102 schon ein alter Hut.

  • Hi, ich habe damals beim M103 Aufbau mal eines vom 3.0 auf der Drehbank geöffnet. Habe den Ventilteller so lange zurückgedreht, bis das Natrium zum vorschein kam. Es ist bei Raumtemperatur eine graue Masse. Sobald diese etwas Temperatur bekommt, fängt es an flüssig zu werden.

  • H probleme

    1.8'er - - Café

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    Doppelt gesendet

  • H probleme

    1.8'er - - Café

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    Ganz im ernst, denn silbernen 190er hätte ich auch abtreten lassen. Der sieht nach Altagsschleifer aus, aber nicht nach einen erhaltungswürdigen Fahrzeug. Mehr wie eine Note 4 sehe ich da nicht so wie der auf den Bildern aussieht. Und mit 4 bekommt man sowieso kein H. Und zum Thema DDR und von drüben. Die von drüben wo ich mich mit dazu zähle, haben eine ganz große Abneigung gegen den bekannten "Wesi Schwätzer". Der alles bringt und alles weiß und alles kein Problem. Sich aber total lächerlich m…

  • Dringend W201 3.2amg kaufen??

    1.8'er - - Tipps/Kaufberatung

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    Ein durcheinander, ich versuche mal etwas Ordung zu schaffen. Ab 1990 hat Mercedes mit AMG kooperiert. Aus dieser Kooperation ist 1991 u.a. der 190E 3.2 AMG entstanden, der direkt bei Mercedes bestellt werden konnte. Dazu musste man einen 190E 2.6 bestellen und konnte sich Motor mit oder ohne Optikpaket als Aussattung dazu ordern. Danach konnte man sich einen 190E 3.2 AMG im Autohaus abholen. Diese Fahrzeuge werden "Werks AMG genannt" und es sind ca. 200 Stück gebaut. Ich glaube davon waren weni…

  • Quote from DerHoppse: “Die Verteilerkappe sieht aus wie neu, zumindest auf der Seite die man sieht wenn man sie nicht abschraubt ” Du musst schon reinschauen. Du hast ein 30 Jahre altes Auto, das bedeutet Schrauben, Schrauben und Schrauben.

  • Hi, sehr anfällig und gerne alt gelassen sind die Verteilerkappen am m103. Bei hohe Last in niedrigen Drehzahlen macht sich gerade da eine schlechte Zündung bemerkbar. Schau einfach mal in die Verteilerkappe. Ist es darin Grün oder die Kontakte schwarz und eingebrannt kauf eine neue von Bosch. In dem Zug schau dir gleich die Kabel an.

  • Oder einfach die Sportpaket Bremsanalge vom 203 eines 320CDI/350V6 suchen. Da ist die gleiche Bremse wie im c30/c32/c55 verbaut. Das sind dann 345mm Scheiben vorn und 300er Scheiben hinten. Teilweise liegen die Sättel für 70€ in den einschlägigen Plattformen. Man darf halt nicht nach AMG Bremssättel suchen, da findest du nur die vergoldeten Angebote. Wie beim 190er wenn 16V Bremssättel angeboten werden für 250€ und eine Zeile tiefer kann man die gleichen vom w124 230er für 15€ kaufen!

  • Quote from Robenz: “Wenn das 5er da nicht viel enger ist ” Es ist überhaupt nicht enger gestuft. Es gibt nur ein Gang mehr. Dieser ermöglicht es, eine kürzere Differentialübersetzung zu ermöglichen aber auf der Autobahn das Drehzahlniveau nicht zu erhöhen. Damit sind die unteren Gänge dann kürzer und produzieren so mehr Zugkraft. Als Option zum veranschaulichen: 190E 1.8 4 Gang ist im 4. Gang 1.00 übersetzt und besitzt ein 3.46 Differential. Bei 3000Umin bedeutet das etwa 101Kmh im höchsten Gang…

  • Quote from Robenz: “Was ich mir davon verspreche? ” Das frag ich mich auch. Das 5. Gang hat nur ein angehangenen Overdrive Gang mit 0.80. Also bleibt die Übersetzung und die Gangsprünge in den unteren Gängen gleich. Der 1.8 hat mit 4 Gang 3.46 und mit 5 Gang 3.64. Die 3.64 machen etwas besseren Ganganschluss, aber völlig Egal beim 1.8. Der ist total kraftlos und bewirkt nur die ersten 10min einen Unterschied. Ich habe selber 2 Jahre einen gefahren. Sportline vom Händler der erst 10 Jahre alt war…