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  • Motorumbau M103 3.0 -> 3.3

    Kone - - Motor / Antrieb

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    ah, hab grad noch gesehen, daß Hexogen auch das 3,9er Diff fährt.... @Raggna : welche Verdichtung hast du? ich hätte auch 10:1 angepeilt... Gruß Kone

  • Motorumbau M103 3.0 -> 3.3

    Kone - - Motor / Antrieb

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    Guter Tipp mit dem verstiften...hab ich schon mal gelesen, hätte das aber garantiert vergessen ich hab noch nicht begonnen (find einfach keine Zeit, solang fahr ich m103 3.0) hab aber nen zweiten Motor, den ich in Ruhe herrichten und dann tauschen kann Kurbelwelle hab ich vom OM603...mit Serienpleul…..nur übers Diff muss ich wohl nochmal nachdenken bzw da ich wenig Ahnung von Theorie hab wohl eher ausprobieren und nochmals tauschen...hab ein 3,91 gekauft (1.8er fährt 3,46....hmm...anhand der Zah…

  • Motorumbau M103 3.0 -> 3.3

    Kone - - Motor / Antrieb

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    Find ich gut...vorallem weil ich den Umbau auch machen will dazu die für mich interessante Frage, woher hast du die Kolben? neu oder gebraucht? hast ne original Teilenummer dazu zum vergleichen? ich geh den Weg Kurbelwelle OM603 und dazu die Kolben vom 230K M111....so wurde mir das geraten was hast noch gemacht, neben Hubraum? gruß Kone

  • Servus, ich nehm die Türdichtungen vorn, die Scheibendichtleisten unten und die Mittelkonsole Gruß Kone

  • servus, ich hätte Interesse an dem Schlossträger und evtl an der Frontstoßstange Gruß Kone

  • Sacco-Bretter demontieren

    Kone - - Karosserie

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    die Bretter der Türen sind zusätzlich mit einer kleinen Schraube gesichert...die vorderen Türen von innen an der Kante zur B-Säule...die hinteren entsprechend von innen an der Kante zur c-Säule....alles andere is geclipst. ich nehm zum "abhebeln" einen Kunststoff Schaber...da verkratzt nix

  • Was für Musik hört ihr beim Autofahren?

    Kone - - Café

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    auch Rock der 70er und 80er Jahre...und gerne auch Metal - hier auch aktuell und hart ...im 190er eher leiser (der Innenraum ist eh so klein) in meinem S124 darfs dann bissl lauter werden

  • Servus, ich hätte nen 2.0....in der Nähe von München

  • 122 PS Automatik

    Kone - - Tipps/Kaufberatung

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    achja, Bj 86 könnte der Motor noch ne Simplex Steuerkette haben - die war relativ anfällig...Mercedes hat dann irgendwann in den Jahren auf Duplex Kette umgestellt. Mal schlau machen was der Motor hat und gegebenenfalls die Kette wechseln...

  • 122 PS Automatik

    Kone - - Tipps/Kaufberatung

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    Hallo, für die KE Einspritzung gibts viele Störfaktoren, die sich gegenseitig beeinflussen und Fehlersuche oft schwierig machen...daher gründlich prüfen wie er kalt startet, warm startet, ob er sauber läuft oder Drehzahlschwankungen / Sägen oder so sch.. zeigt. Am besten wenn er regelmäßig gewartet wurde (belegbar). wie mein Vorredner sagt, schauen, ob der Automat sanft schaltet (wurde Öl gewechselt und Getriebe gespült) mehr fällt mir grad auch nicht ein...190er is ein tolles Auto - steht bei m…

  • Servus, ich häng mich mal hier dran... will meinen 190er auf Sportline Fahrwerk umbauen, aber welche Federn brauch ich ? da er ja original kein Sportline ist, funktioniert die Zuordnung über FIN nicht. Kann mir jemand ne Teilenummer nennen, eine Farbcodierung empfehlen oder sonst wie helfen ?? zu berücksichtigen ist dabei der m103, der auf der Achse liegt. vielen Dank Kone

  • Mercedes 190 3.0 24VT

    Kone - - Tuning

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    wow, ich bin beeindruckt, was manche drauf haben !!! vorallem das Wissen, welche Teile passen und kombinierbar sind (auch von anderen Herstellern wie Saab und VW) und Teile selbst anfertigen - ganz tief in der Materie drin - respekt

  • ich hab mal ganz allgemein (ohne Details zu besprechen) nen Prüfer gefragt und gegen den Umbau bzw. Eintragung spricht nichts. allerdings hab ich beschlossen, den Spender nochmal zu tüven und mind. 1 Jahr zu fahren (damit sich der Aufwand TÜV und Zulassung lohnt) Grund dafür: ich will Motor / Getriebe im Alltagseinsatz sehen, ob alles mängelfrei und zuverlässig arbeitet. Solang hab ich Zeit in Ruhe technische Details zu klären und nochmal in mich zu gehen Danke für bereits erhaltene und zukünfti…

  • Quote from mallnoch: “ Das Getriebe von den 2,6 mit 160 PS soll das vom 2,3 mit 132 sein. ” des hieße, ein Getrieb des auf den M103 passt, passt auch beim M102 ??? gibts irgendwo eine Aufstellung über Getriebenummern und Zuordnung, zu welchem Motor die passen...also z.B. 717.435 (5 Gang Schalter) is Original vom 2.6er - passt des auf nen M102? Is vermutlich schwierig, da ne Übersicht zu finden, da des ja keine Serienverbindungen sind, sondern einzeln /individuell zusammen gestellt...(ich kann ja…

  • Danke an alle Beteiligten...auch an die Kritiker - manchmal ist man so verblendet und sieht gewisse Probleme nicht... DANKE !! so - mittlerweile hab ich viel gelesen und denke, daß der Umbau auf M103 mit Basis 2.0 wirklich viel Aufwand bedeutet (wenn ich nen 2.6er hätte, würde ich des angehen) des heißt, ich komm wieder zu meinem ursprünglichem Plan zurück - auf 2.3 zu tauschen und den Leistungssteigern auf 150 -160 PS. Eine Frage hab ich dazu noch - das Getriebe (momentan Automatik), kann das d…

  • Danke für deine Einwände "1.8er", aber wie "venom" richtig vermutet - es hängt einfach mein Herz am 190er... etwas flottes aus neueren Baureihen kommt gefühlstechnisch einfach nicht in Frage Ich kann auch die Einwände von "Avantgarde Rosso" verstehen, aber meins ist ein 2.0er und die gibts immer noch wie Sand am Meer...und auch in gutem Zustand werden die wohl (vorerst) nicht sonderlich wertvoll - denk, da braucht niemandem das Herz bluten, wenn da einer "verbastelt" wird ... Wenn es aber um ein…

  • 2.6er sind spärlich gesätt - um die Motorcharakteristik zu erfahren, kann ich auch nen 300 E (w124) Probefahren oder ist des dank anderem Fahrzeugcharakter nicht mit einem 6Zylinder im W201 vergleichbar ? @ Mallnoch : welche Übersetzung ist beim 230TE Serie bzw. willst du damit sagen, daß du mit der Änderung nicht zufrieden bist ?wäre deiner Einschätzung ein 3,64er Diff die bessere Wahl gewesen oder findest du Diff-tausch generell eine schlechte Vorgehensweise? Höchstgeschwindigkeit wäre mir nic…

  • OK...ich werd also erstmal schauen, daß ich nen 2.6er zum Probefahren bekomm...aber wenn M103, dann gleich 3.0 (trifft sich gut, hab letzte Woche nen top 300 E angeboten bekommen - eigentlich zu schade zum Schlachten) Oder 2,3er ...den dann als Serie mit 132 PS oder Leistungssteigerung? in Verbindung mit kurzer Achse natürlich ! daran hab ich auch schon gedacht und hätte ne 3,64 genommen....oder is des schon zu krass, lieber die 3,46... oder gleich 3,91 ? danke schonmal für die Antworten

  • Servus zusammen, bin neu hier, weil hier scheinbar die Tuner sind ... ich bin der Kone und mein erstes Auto war ein 190er - und irgendwie bin ich daran hängengeblieben böse Zungen würden behaupten, des is die Midlife crisis -ich hätte gern mehr Dampf im Kleinen (dazu findet man ja genügend im Netz), meine frage is eher 1) wenn ich meinen 190 E 2.0 von 118 auf 150 -160 PS aufblase, was braucht noch ändern, damit das Gesamtfahrzeug die Mehrleistung abkann ? Bremsen hab ich schon gelesen - vom 2.5 …