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Quote from frankb1606: “An der Batterie waren es 12,7V ” OK Quote from frankb1606: “am Sockel des ÜSR 12,53V ” egentlich nicht OK, aber wenn der Motor läuft, dann geht diese Differenz verloren, ist nicht die Ursache

ganz aus. Kann sein, aber es gibt auch andere Erklärungen

Quote from frankb1606: “leicht korrodierten Füße an der Sicherung haben einen ausreichend großen Spannungsabfall ” nein, das nicht. Wenn er plötzlich 1400 Umin läuft, leuchtet ABS nicht? Dann ist es auch nicht ÜSR. Quote from frankb1606: “Die 12,24V am STG ” ÜSR ist nur ine Sicherung, es ändert die Spannung nicht. Darum ist es die Bordspannung, und die ist grenzwertig niedrieg. Vielleicht ist die Battarie einfach alt, aber messe die Spannung wenn der Motor läuft, es muss um 13.5V Quote from fran…

ÜSR und andere Relais haben ein Problem mit wackelndem Kontakt an den Lötstellen. Sieht aus wie ein Haarriss, oder eher eine Lichtänderung an der Zinn Oberfläche, meistens quadrtisch in Form des Fusses. Warum ich es vermute, weil mal läuft er , mal nicht. Quote from frankb1606: “Heute morgen konnte ich ihn einmal nicht am Leben halten (Ampel hat zu kurzfristig geschaltet) und nach dem erneuten Starten hatte er eine dauerhafte Leerlaufdrehzahl von circa 1400 U/Min ” klingt nach einem Wackel. Manc…

Quote from frankb1606: “dauerhafte Leerlaufdrehzahl von circa 1400 U/Min. ” ah so jetzt sehe ich es. Schau ÜSR genau an

egal, er reagiert, also ist er funktionsfähig.

Quote from frankb1606: “Wenn ich bei Kaltstart das Teil anstecke dreht er auf 1200 U/min hoch, wenn ich das Teil abgesteckt lasse beim starten hat er normalen Leerlauf von circa 800 U/Min ” wozu? er ist iO. Schaue einfach da rein

Link abgelaufen 2.6 M103 keine Ergebnisse 2.6+M103 1000 Ergebnisse "2.6 M103" 48 Ergenisse

Ich meine den Rundum Chek, Filter Ol Wechsel. Enweder ist der LLR defekt- nicht, weil der Motor reagiert. Oder halbwegs funktionsfähig wegen Scmutz. Oder Signal kommt nicht an - nicht, weil der Motor reagiert. Oder Signal wird nicht erzeugt, wegend eines Gebers, Leitung, Bordspannung usw

ne, hier auch, ich bin es einfach, das ein besonderes Kind

das ist er. Es gab laufen kleine Änderungen, ist ohne Bedeutung. Wichtig ist nur dass es 2 oder 3 PIN LLR gab. Wenn ich mich nicht irre, der 2Pin ist PWM gesteuert, und 3PIN mit Strompolarität Die Stauscheibe ist seeehr schmutzuig. Die Drosselklappe ist bestimmt es auch. Mach erstmal einen Allgemeinchek rund um den Motor. Schau dir die KPR und ÜSR Relais und deren Stecker an. PS die Stauscheibe ist etwas zierlich, aber ihre Kanten und Zylinder rundum müssen saubes sein. LuFi und Kurbelgehäuseent…

nur 9 Ergebnise für "6" und kein einziges 2.6 gefunden Wie funzt Suchmaschene?

w201.com/gallery/index.php?ima…8446a997c71b4025a0de195b9

Ich bin nur ein Hobby Schrauber, und glaube, wenn man es zu genau nimmt, dass mit Leerlaufsteller ein Emotor an der Drosselklappe bezeichnet wird. Den gibts bei uns nur mit Thempomat. Ok LL Systeme am M102 und M103 sind verschieden, aber umgangssprachlich sind in meiner Vorstellung Zusatzluftschieber und Leerlaufsteller alles der selbe LeerLaufReglern. Dort und in den Schlaüchen wird manschmal Schmutz mir Kondenswasser gesammelt. Kaltmotor startet und laüft die ersten Sekunden mit der 5ten Düse,…

wo liegte der Unteschied zwischen Zusatzluftschieber und Leerlaufsteller?

Leder wirde es auch in 100Jahren geben, doch Plastik shcon heute nicht mehr. Dieses "dickes" Lenkrad ist selten. Leider hat es nach die 260tkm die typische grobe Oderfläche verloren. Ein SRS Lenkraf mit Schleifringen ist shcon seltener als spätere, und so eins noch mals seltener.

Hi Wenn ich 2.6 eintippe, dann such er nach jeder 2 und jeder 6. Wie soll man es richtig eingeben? Danke

Hallo. Mein Traum Lenkrad. Aber ich vermutre der ist aus dem 140 oder 124

Quote from BabyBenz_H: “Zwittermodelle ” seht wahrscheinlich. Kann ein Saco mit kurzer Konsole sein