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Hallo Raggna, danke für Deine Rückmeldung. Ja, das werde ich auch tun, denn das Teil hat 2490 Euro gekostet. Viele Grüße, Olli

Guten Abend, ich möchte eine kurze Rückmeldung geben. Über Mercedes konnte ich noch ein 3,46er Differential (ABS) für meinen 1.8er käuflich erwerben. Denn bei Mercedes Benz Italia lag noch ein "original Tauschaggregat". So steht es auf der Plakette. Am 12. September wurde es von Mercedes eingebaut und mit frischem 85W90 Öl von Castrol befüllt. (entspricht der Bevo) Dann fuhr ich damit in den Urlaub (6500km) und war enttäuscht. Gut, es ist kein Spiel mehr zu spüren, wenn man die Gänge wechselt. A…

Vielen Dank!

Hallo liebe W201-Freunde, wenn man die mittlere Trennwand tauschen möchte, reicht es ja nicht, nur die 6 Schrauben zu lösen. Da gehen auch Kühlwasserschlauch bzw. -rohr durch. Ist der Wechsel kompliziert? Muß dazu das Armaturenbrett entfernt werden? Was gibt es zu beachten? Viele Grüße, Olli

Hallo Micha, eine sehr interessante Übersicht! Da gibt es viel zu beachten. Da ich das angebotene Differential nur von einem Foto (von hinten) kenne, werde ich es nicht schicken lassen, sondern hinfahren. Sicher ist sicher. Vielen Dank!

Hallo Slalom201, nein, ASD hat er nicht. Auf dem Heckdeckel des angebotenen Differentials steht R 201 351 16 08 und so seitlich eingeprägt 0594638 3,46. Gruß, Olli

Zitat: Das Teil kostete inkl. Versand aus Fernost 14,29€ Eigentlich hatte ich bei dem Preis mit einem Fake gerechnet. Aber die Verpackung wirkt Original. Die Verarbeitung des Sterns wirkt finde ich mäßig. Was meint Ihr? Ist der echt oder Fake? Die Kanten sind teilweise nicht ganz perfekt. Hallo! Das Original bekommst Du von Mercedes zum doppelten Preis und wird in der Türkei hergestellt. Yilmasan Istanbul stellt den echten Stern her. Made in Germany, also Friefi, bekommst Du nur noch als NOS-War…

Hallo und einen schönen Sonntag, da das Differential seit 3 Jahren Geräusche macht und alle Versuche in der Mercedeswerkstatt scheiterten (zweimal getauscht), möchte ich es nun erneut mit einem gebrauchten Differential probieren. Um gut vorbereitet zu sein, habe ich diverse Threads gelesen und weiß nun, daß die Schrauben, welche die Antriebswellen mit dem Differential verbinden, 10er Innenvielzahn sein sollten, welche mit 70 Nm angezogen werden. Mercedes hat beim letzten Wechsel aber 12er Außent…

Quote from Replay: “Ich benutze auch MANN Filter, aber nur als Anmerkung, die Luftfilter in deinem Foto sind nicht einbaufertig, die Dichtung muß innen sein ” Hallo Replay, ja, das weiß ich. Aber den Höhenunterschied der beiden kann man dann am besten zeigen, wenn man die Gummiränder nebeneinander sieht.

Hallo liebe W201 Freunde, ich wollte nur mal den Tipp geben, daß man beim Luftfilterkauf genau darauf achten muß, was man da bestellt. Bisher habe ich immer den Hengst E172L bestellt, welcher gut paßte. Nun hatte ich mir überlegt, mal zum Anbieter Bosch zu wechseln. Der Durchmesser des Luftfilterrings ist identisch, aber die Bauhöhe nicht. (siehe Bilder) Die Gummiringe sind wesentlich dicker, sodaß das Filterelement etwa einen halben Zentimeter höher ist. Ja, man kann mit viel Gewalt den Blechde…

Quote from Raggna: “Moin, mach Dir kein Kopf, der ist gut eingefahren. Wieviel Öl verbraucht Dein Motor? Über oder unter 1Liter auf 1000Km? Erst wenn er über 1-1,5Liter verbraucht mußt Du Dir Gedanken machen. Schau mal in Deine Bedienungsanleitung, da steht z.B. auch 20W-50 als Öl Alternative drin, das passt besser bei den älteren Motoren. Wann war das Fz das letzte Mal auf der BAB, oder ist nur der Ventildeckel undicht. Und bleib vom Motoren Zimmer fern, dem Selbstdarsteller geht es nur ums Gel…

Schade, die Aufnahmen sind etwas unscharf.

Ja, der Motor läuft gut. Ich werde bei Gelegenheit die Kerzen einmal herausnehmen und fotografieren. Vielen Dank für Eure Rückmeldungen!

Guten Abend an alle Mitlesenden, seit ich beim Mercedes Classic Partner war und dieser prophylaktisch die Ventilschaftdichtungen an meinem 1.8er gewechselt hat, habe ich ein Ölproblem mit dem Zündkerzen 1 und 4. Ich habe auch schon mit dem Endoskop in die Brennräume hineingefilmt. Die sehen alle 4 gut und trocken aus. Gut, an manchen Kolbenböden waren in der Mitte ein paar schwarze Flecken. Ein Kompressionstest bei Motoren Zimmer brachte 13 Bar auf allen 4 Zylindern. Also scheinen die Kolbenring…

Guten Abend an alle Mitlesenden, Ich habe an meinem 1.8er zur Zeit einen Mittelschalldämpfer von Eberspächer verbaut, dessen Ausgangsrohr (ca. 48 mm Durchmesser außen) in das Eingangsrohr des Endschalldämpfers von Roth (original, mit Stern und Mercedes Teilenummer 201 491 1301) gesteckt ist. Nun hatte ich die Möglichkeit, auch einen Mittelschalldämpfer von Roth (original, mit Stern und Mercedes Teilenummer 201 491 1501 eingestanzt) zu erwerben, der leider den gleichen Ausgangsrohrdurchmesser hat…

Hallo an alle Mitlesenden, mein 1.8er hat (seit ich ihn 2020 kaufte) das Problem, daß die Lampe für "Reserve" leuchtet, wenn man die Zündung einschaltet, dann brav erlischt, wenn man den Motor startet, aber nicht leuchtet, wenn der Füllstand im Tank sich dem Ende neigt. Nachdem ich hier im Forum gelesen habe, daß es oft am Tankgeber liegt, baute ich diesen aus. Das Auto hat deutlich unter 100000 km Laufleistung, also lange gestanden. Den Tankgeber nahm ich auseinander. Er war so gut wie ladenneu…

Der direkte, erfolgreiche Startversuch nach dem Wechsel von Schalter und Relais war ein Zufall. Jetzt ist das Phänomen wieder da. Motor springt an, schüttelt sich und geht aus. Wenn mann ihn eine Weile mit dem Gaspedal am Leben erhält, läuft er weiter. Ja, mein Teileweitwurf, wegen dieser Sache, war schon sehr exzessiv. - alles zum Thema Zündung neu und von Bosch (Verteilerfinger, Verteilerkappe, Zündkabel, Zündkerzen usw.) - dreipoliger Thermoschalter Motorkühler neu - Bosch Poti für die KE-Jet…

Ich gebe zu, daß ich gar nicht gemessen habe. Hier im Forum habe ich mir die passenden Threads durchgelesen, und das Relais war am einfachsten zu wechseln. Auf jeden Fall lag es am Schalter. Denn nun gibt es keine Probleme mehr bei Temperaturen unter 10 Grad Celsius.

Quote from Sultan73: “Moin, Olli Bornit. Ich denke das ich das gleiche Problem hab beim ersten Startversuch springt er an geht aber sofort wieder aus. Ist das bei dir auch so? Weil du schriebst, dass er nach dem Kaltstart wieder abstirbt. ” Ja, genau so. Er springt kurz an und geht wieder aus. Vielen Dank für Eure Antworten!

Hallo in die Runde! Da mein 190E seit einiger Zeit das Problem hat, daß der Motor nach dem Kaltstart wieder abstirbt, hatte ich hier im Forum wertvolle Tipps erhalten, woran es liegen könnte. Deshalb habe ich zunächst das entsprechende Relais getauscht, welches vor der Sicherungsbox steckt. Also, schwarzes Relais raus, orangefarbenes Relais rein. Aber das brachte keinen Erfolg. Dann las ich, daß es auch der Schalter selbst sein kann, der vorn horizontal bei der Wasserpumpe eingeschraubt ist. Die…