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Hat der vergaser überhaupt ne Lamda? Und wie regelt die, kann das jemand erklären? Gibt’s da auch nen Tastverhältnis?

Ich würde sagen vergaser reinigen… Und mit vergaser ist es kein 190e sondern nur ein 190

Kauf den Deckel einfach neu…

Quote from Hannes-N: “Was ist "VW"? Muss man das kennen? ” Ich glaube das sind diese Plastikbomber aus der Stadt mit dem schlechten Fußballteam?

Ich hab gerade mal nen livestream gesehen wo einer erzählt hat, er hätte einen evo 2 2014 für 64tsd verkauft. Waren die wirklich mal so günstig? Mich würd mal interessieren wann die so explodiert sind.

So also, Ich melde mich nochmal. Hab mir hier alles durchgelesen und bin zu nem Entschluss gekommen. Nen längeres Diff mach Null Sinn. Dann gibt es zwei Varianten, mit dem Automaten leben oder auf Schalter umbauen. Dazu hab ich jetzt nochmal nen paar fragen, Hat jemand ne Idee wie es mit Mehrverbrauch von Schalter zu Automatik aussieht bei höheren Geschwindigkeiten? So ab 150-160? Und mit der höheren Drehzahl des Automaten, steigt dann nicht auch viel mehr der verschleiß? Ich muss demnächst sehr…

Das ist ja sehr geil, ist dann aber ein Vormopf oder? Mein Automatik dreht da schon 5000

Wie schnell dreht der lang übersetzte 190er bei 170+? Mal so aus reinem interesse

Wenn er keinen Kaltstart macht, kann es sein, dass die KE im Notlauf ist. Hast du die mal durchgemessen?

Taugt die Bremi Kappe auch was? Hab gelesen nur Bosch?

Das längere diff? Weniger Verbrauch und vorallem weniger Geräusche!

Automatik 2.3 Liter

Wenn ich bei meinem 190er ein längeres diff für Autobahnfahrten verbauen will, muss ich dann immer den Tacho ändern? Also auch beim Schalter? Oder nur bei Automatik? Und muss dann der ganze Tacho getauscht werden? Oder kann man da einzelne Komponenten tauschen?

Meiner ist Baujahr 1990, aber schon mit großer Konsole. Quote from Philipp: “Hallo, wann ist Dein 190er gebaut worden? Der Aufbau der Schaltpunktanhebung hat sich einige Zeit nach der Einführung noch einmal geändert. Bei der ersten Ausführung befinden sich vorne links am Getriebe ein Magnetventil und zwei zusätzliche Ölleitungen. Später wurde die Funktion dann über ein im Steuerdruckzug zusätzliches integtriertes Unterdruckelement (vergleichbar mit dem des Fahrprogramms) realisiert. Bei dieser z…

Quote from Rudi: “Hallo Bassje, kannst du sagen ob die MB- Vertretung noch über weitere Clips verfügt. Die Clips werden angeblich nicht mehr hergestellt. Gruss ” gibt nirgendwo mehr welche, hab mir gerade welche auf Ebay für 20€ bestellt… hatte 30 Stück für 30 am Haken, wollte dann später bestellen und dann hatte irgendein wholesaler alle gekauft…

Ich hab ja die Schaltpunktanhebung. Und angeblich soll man die durch ziehen eines Steckers deaktivieren. Nervt das Ding. Es kann doch nicht gut sein, den kalten Motor auf 3-4tsd zu drehen… Quote from Gunna: “Was willst du deaktivieren, das du nicht hast ? Ein Loch in die Ölwanne bohren? ”

Quote from gazzel!: “nein für E/S ” kannst du mir vielleicht sagen wo ich das dann finde? Will den scheiss deaktivieren. Danke!

Ist das das Ventil? Eigentlich sollen da zwei sein. Ich hab da nur eins vorm Bremskraftverstärker…

Quote from blackbeastly: “Ja und, dann geht halt was kaputt und das bei neueren Modellen auch der Fall. Unterm Strich bleibst immer günstiger als mit dem neumodischen Kram.Wenns Blechkleid wirklich in einem gutem Zustand ist, auch noch ungeschweißt, dann hast die Nadel im Heuhaufen gefunden. Dies bezweifle ich aber, sofern das Fahrzeug nicht aus Spanien oder sonst wo aus guten klimatischen Bedingungen kommt. Gruß Stephan ” der grüne kommt tatsächlich aus Spanien Deswegen hat er auch die super Ka…

Das ist mir natürlich bewusst. Weiß jemand mit welchem Aufwand es verbunden ist die Innenausstattung zu ändern? Ich finde das Grün nämlich ein wenig, naja gewöhnungsbedürftig. Die Außenarbeiten ist umso geiler