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  • Quote from Martin K: “Vielen Dank für die Antworten. Ich möchte auf jeden Fall einen W201 mit Automatikgetriebe, nach einiger Internetrecherche und Youtube Videos favorisiere ich einen 190er ab dem Facelift 1988, entweder 190E 2.0 oder 2.3, ein 190D 2.5 wäre auch OK. Die Laufleistung soll unter 200 tkm liegen. ” Kauf nicht nach Laufleistung sondern nach Zustand. Die Dinger sind so fit gedreht, da bringt das nix… Desweiteren ist es besser einen zu kaufen der immer lief anstatt einen zu kaufen der…

  • Also ab glaube BJ 88 sind die Motoren voll ausgereift. Mir gefällt der Mopf am besten, glaube auch ab 88. Dieser hat auch die besseren Sitze. Ich hab nen 2.3er und bin damit voll zufrieden, der 2.6er säuft mehr und hat nicht um Welten mehr Leistung. Bis 10tsd sollte man schon was sehr gutes finden.

  • Öldruck bei 0 im Leerlauf

    NagelneuerBenzer - - Reparatur

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    Steht auch Nix dazu. Ich meine für den Öldruck hat man ja die analoge Anzeige

  • Öldruck bei 0 im Leerlauf

    NagelneuerBenzer - - Reparatur

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    Also da steht Nix von Öldruck. Oder welche Lampe meinst du?

  • Also ich habe die Tage mein Radio ausgebaut um es einem Netten Forenmitglied zu schicken zur Reparatur, der Wagen stand 3 Monate in Fränkischer Kälte und ich wollte im Parkhaus mal ne Runde drehen. Ein Schlüssel dreh und nach nicht mal einer Sekunde war er da. Eine Ordentlich gewartete KE schlägt so schnell niemand!

  • 190er-Experte in Köln

    NagelneuerBenzer - - Reparatur

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    Schonmal selber versucht den Fehler zu finden? Mit lange Zündphasen meinst du er braucht lange zum Starten?

  • Öldruck bei 0 im Leerlauf

    NagelneuerBenzer - - Reparatur

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    Quote from Raggna: “Hi, wie gesagt mach Dich nicht verrückt, der Motor bekommt nicht zu wenig Öl. Du hast auch zwei Alarmmeldungen, 1. die Öldruckanzeige, 2. die Öldruckkontrolle- Lampe -ROT, wenn die leuchtet ist das Standgas wirklich zu niedrig. Geh systematisch vor und wechsel mal den Geber, danach schaust Du nach Undichtigkeiten im Ansaugtrakt. Viel Erfolg Gruß R ” bist du dir sehr sicher? Hab gestern mal in der Betriebsanleitung nachgeschaut, da steht auch nur Gelb für die Olstandsleuchte…

  • Ich hatte die H4 drinne, die Scheinwerfer müssen unbedingt eingestellt werden danach! Aber sieht halt nicht cool original aus. Hatte die Originalen drinne und bin einmal bei Schneeregen über den Ochsenkopf in Oberfranken gefahren, ich hab nix gesehen, und die anderen LED Karren haben mich geblendet… Werde also wahrscheinlich wieder wechseln.

  • Servus, Mein Becker Europa 2000 lässt mich keine Kasette mehr einstecken. Als ob etwas blockiert. Desweiteren macht es aus manchen Kasetten direkt einen Kabelsalat… Kann man sowas selber reparieren? (Bin im 3ten Lehrjahr zum Mechatroniker). Und gibt’s da reperaturleitfäden, Ersatzteile? Grüße

  • Also ich zähle mal meine Sachen auf: Playboy aus Oktober 90 auf der Hutablage, Hut auf der Ablage, Kasettenfach voll mit Thin Lizzy, Modern Talking und NDW Mix, Geile Sonnenbrille, Alte Philipstaschenlampe (für Roadside Reperaturen) Dann will ich mir noch den 7l Ersatzbank für die Reserveradmulde kaufen. Hufeisen ist auch noch dran. Wenn man will noch nen Standartenhalter. Also den Playboy und das Hufeisen hab ich schon mehrmals gesehen. Nur so nen paar Anstöße meinerseits

  • W201 M104.990

    NagelneuerBenzer - - 190E

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    Was drückt so nen m104 im 190er? Auch seine 220 PS? Dann geht das ja richtig ab. Da kann jeder Evo einpacken…

  • Die Du mir empfohlen hast ist ja die: 0258003134 Ich könnte aber auch die günstig bekommen: 0258003156 angeblich passen beide, was ist dann da der unterschied? Die eine ist halt 20 Euro günstiger

  • Liegt da nicht noch Salz?

  • Vielleicht erstmal KPR rausnehmen und Orgeln und Öldruck aufbauen, nach nem Ölwechsel selbstverständlich! Kühlwasser am besten auch raus. Der Sprit könnte natürlich auch gammeliger sein nach 15 Jahren!

  • das kann viele Gründe haben, da er aber im Stand normal läuft, würde ich den kraftstoffdruck beim abstellen mal messen.

  • Also nen Leerlauf von 900 rpm hört sich ein bissl viel an. Kann sein, dass er im Notlauf ist. Nachjustieren bei der KE nach 30 Jahren kann auch mal vorkommen, ich meine die ganze Anlage altert ja. Der nächste Schritt ist wirklich das TV würde ich sagen! Leerlauf ist laut KE Diagnose pdf 750 +- 50 rpm

  • Wenn das Fahrzeug warm ist und kurz steht bilden sich bei geringen Kraftstoffdruck dampfblasen. (Der Kraftstoff verdunstet kann aber nicht entweichen) Die können schlechter zünden. Wenn das Fahrzeug wieder abkühlt verschwinden diese Dampfblasen wieder. Man hat also nur beim warmstart ein Problem.

  • Quote from max1679: “Druckspeicher ist nagelneu ” Sry hatte ich überlesen, mal den Benzindruck gemessen nach längerer Standzeit?

  • also das er warm nicht startet hört sich finde ich sehr stark nach dampfblasenbildung aka defekter Druckspeicher an…

  • Styling

    NagelneuerBenzer - - Tuning

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    Ich finds komisch, dass die KE nicht einmal auf Funktion geprüft wurde, ob geregelt wird, oder nach der PDF einfach mal die Werte des Potis etc überprüft worden. Aber das Ergebnis spricht ja für sich!