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  • momentan erstmal nicht mehr zu haben

  • Konversationen ?? Postfach voll??

  • Um es abzukürzen, ja. Noch ist er da!

  • Ich hatte dir eine PN geschickt! Check mal bitte dein Postfach

  • Lautsprecher Hinten Ausbauen

    357Magnum - - Car-Hifi

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    Sitz- Rückbank ausbauen. Dann kommst an die Hutablage ran um sie zu lösen und Richtung innenraum raus zu ziehen. Dann kannst die Lautsprecher nach oben rausnehmen. Sind nur festgeklippst soweit ich mich erinnere.

  • habe da noch was liegen. Näheres per PN

  • Ich versuche es dann auch nochmal reinzuschauen

  • Welche Felgen fahrt ihr?

    357Magnum - - Tuning

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    7x15 ET44 Gullideckel 15 Loch 7,5x17 Ceginus "Evo"-Rad

  • Samstag kommt einer aus Berlin. Ich melde mich ob er dann noch da ist.

  • Rad nicht in Radhausmitte

    357Magnum - - Technik Allgemein

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    Kam des öfteren schon mal vor... kannst hier auch bei den Kollegen nachlesen. Also kommst um ein kompetentes Einstellen nicht drumherum... aber es geht.

  • Feststellbremse ohne Funktion

    357Magnum - - Reparatur

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    An die 13er kommt man auch so ran. Da brauchst nix ausbauen. Meistens ist das Spreizschloß hinten links oder rechts (oder beide) zum spreizen der Beläge hinter den Bremsscheiben einfach festgegammelt aufgrund zu weniger Benutzung. Ausbauen, mit WD40 fluten und nach kurzer Wartezeit kann es wieder besser gehen. Wenn nicht, neue Seile rein. Wer das macht, der kann auch gleich die Handbremse komplett machen samt Beläge. Ist dann nicht wirklich viel mehr an Aufwand

  • Magnum's Daily Azzurro

    357Magnum - - 190E

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    Jetzt sollte es geklappt haben mit den Fotos

  • Magnum's Daily Azzurro

    357Magnum - - 190E

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    Es geht weiter! Wir haben letzten Dienstag die Topflager der Hinterachse gewechselt. Also erstmal rauf und geschaut wie wir am besten vorgehen. Mittel- und Endschalldämpfer ausgebaut, Kardanwelle vorn, mitte und hinten gelöst, Bremssättel hinten abgeschraubt, Handbremsseile gelöst, Stabi gelöst, Spritschläuche vom Tank zur Pumpe gelöst, und die vier dicken Schrauben gaaaaanz vorsichtig gelöst. Gingen aber dann doch relativ leicht los. Achse dann abgesenkt und die alten Lager versucht mit Hammer …

  • Ab Sofort zu haben Klick mich

  • Hinterachse überholen

    357Magnum - - Reparatur

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    Habe die Topflager heute ausgetauscht! Dazu Hinterachse raus um besser ran zu kommen. Schrauben gingen erstaunlich leicht raus und wieder rein. Hatte mir extra Gewindebohrer grob/fein besorgt, waren aber nicht nötig. Haben dann bei den alten Lagern erst den Metallkern ausgebohrt, also einfach durch das Gummi bis der Metallkern rausging. Dann den rest mit Hammer und Meißel. Die neuen dann mit Spüli und Schraubzwinge wieder eingezogen. Ging recht problemlos, hatte ich mir schwieriger vorgestellt. …

  • Motorumbau M103 3.0 -> 3.3

    357Magnum - - Motor / Antrieb

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    Also das 3.91er Diff ist viel zu kurz. Bei einem Umbau wie diesem. Selbst das 3.46er wäre für mein Geschmack noch zu kurz. Anzug ist ja schön und gut, aber auf der Bahn Gleiten lassen hat auch was. Ein 3.07er imho wäre sehr ausgewogen. Alles bezogen auf das 5 Gang Schaltgetriebe.

  • Hinterachse überholen

    357Magnum - - Reparatur

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    Warum nicht die ganze Achse ablassen und die Topflager mit ersetzen? Son aufriss macht man doch nur einmal und dann komplett. Habe die streben bisher einmal alle einzeln ohne abnehmen der Hinterachse.... würde ich ein zweites mal anders machen, dann nur komplett. Hardyscheiben dann auch gleich mitmachen.

  • Moin, erstmal Glückwunsch zum Rosso, evtl. erstellst du beizeiten eine Vorstellung inkl. paar Bilder, das wird hier immer gerne gesehen. Sportfahrwerk mit den 15Loch Alufelgen gab es ab Werk, das stimmt. Die Karosse ist somit (meine ich mich zu erinnern) um 22mm tiefer als das Serienfahrwerk. Das nur Frischluft aus den mittleren Lüftungsdüsen kommt ist so gewollt, hier liegt kein Defekt vor. Warme Heizluft lediglich zur Frontscheibe hin, in den Fussraum und durch die äusseren beiden Luftduschen.…

  • Magnum's Daily Azzurro

    357Magnum - - 190E

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    Mit Dämpfer. Das unschöne Geräusch mit dem alten war einfach nervtötend. Jetzt sieht man den Dämfper auch wieder "arbeiten". Stand vorher lediglich still und bewegte sich keinen Millimeter mehr.

  • Magnum's Daily Azzurro

    357Magnum - - 190E

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    Neuer Riemenspanner ist mittlerweile auch verbaut.