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  • Eure Drehzahl bei 125 km/h ?

    Raggna - - Motor / Antrieb

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    Hallo Eva, 125Km/h sind 34,7m/sek, wenn ich 34,7 durch den Abrollumfang(1,85m) der Räder teile kommt 18,77U/sek raus. (Umrechnungsfaktor Km/h in m/sek = 3,6) Das wäre die Drehzahl der Hinterräder bei 125Km/h, wären 1126U/min(18,77 x 60). Jetzt kommt die Liste, welche HA ist verbaut? Lt Liste ist eine 3,23 oder 3,27 verbaut. Ich gehe mal von 3,27 aus und rechne weiter. 1126U/min kommen aus der HA zu den Rädern, Vor der HA müßte die Drehzahl 3,27 mal so hoch gewesen sein, sprich 3682U/min. Das sie…

  • Hinterachse laut

    Raggna - - Reparatur

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    Hallo guten Morgen, mir ist aufgefallen, daß ich meine 3H Schätzung noch erklären sollte. Das ist bei optimalen Bedingungen, sprich Fz ist richtig sauber (unten) und es gibt keine Probleme beim Ausbau. Keine Probleme mit Verschraubungen etc. sonst kann die Zeit sich schnell vervielfachen. Anständig sauber machen kann an sich jeder........ - Was Sepp vorschlägt kann man auch mal probieren. Gruß R

  • Eure Drehzahl bei 125 km/h ?

    Raggna - - Motor / Antrieb

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    Hallo Eva, die Drehzahl ist abhängig von der Übersetzung in der HA, - Hinterachsmittelstück, landläufig Differential genannt. Da gibt es verschiedene: baureihe201.de/W201/technik.htm Bitte runterscrollen. Je nach Modell und Motor sind andere Achsen verbaut. Die 190iger hatten noch keine 5Ganggetriebe Autom., im 4.Gang ist die Übersetzung im Getriebe 1:1. (sprich Eingangsdrehzahl ist Ausgangsdrehzahl) Ich z.B. habe eine 2,87er HA verbaut, da dreht der Motor im 4.Gang bei 100Km/h, so ca. 2500U/min…

  • Mahlzeit, ich hab etwas drüber nachgedacht, aber sechs Fahrzeuge angemeldet zu haben, ist wenig sinnvoll. Drum verkaufe ich zwei Auto's und ein Motorrad. Bei den Auto's schau ich mal was sich am Besten verkauft? Eins behalte ich und such mir noch ein schönen SL60 mit Potential als Geldanlage, wenn nicht jetzt bei 0% Verzinsung, wann dann? Achso hier der 190iger: Mein orginal Sportline mit ü333.333Km 63e718-1563353932.jpg 6d1781-1563354013.jpg f9cfea-1563354124.jpg 98c257-1563354156.jpg 2a4c0c-15…

  • Hinterachse laut

    Raggna - - Reparatur

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    Hallo Eva, das ist bei den Auto's ab einem gewissen Alter/Km-Leistung normal. Laut und kaput sind aber zwei verschiedene Dinge. Deine macht Geräusche, d.h die Stellung von Kegelrad zu Tellerrad ist nicht mehr i.o. und da kommt es wg. Lagerspiel zu Schwingungen/Geräuschen. Jetzt hast Du zwei Möglichkeiten, 1. neue Lager vom Fachmann einbauen zu lassen. - für Einen der das kann und das Werkzeug hat, ist das in 3H erledigt. -> 3H Arbeit + Dichtungssatz + Lagersatz; in Summe, Teile 100€ + Arbeit. Od…

  • Hi Ado, ich kann Dich gut verstehen, hab auch schon die ein oder andere Veranstaltung gemacht. Man steckt ein Haufen Arbeit in die Vorbereitung und der Dank ist doch eher bescheiden, oder wird als selbstversändlich abgetan. Das ist halt nicht so. Ich hatte mir fest vorgenomen zu kommen, ATZ, Rente usw. alles Vorraussetzungen die dafür sprechen. Leider schwächelt mein 3,6er gerade und ich muß am Wochenende die Lima gewechselt bekommen und die Klima wieder voll. Sollte funktionieren, wenn's Kreuz …

  • Niveauregulierung

    Raggna - - Technik Allgemein

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    Hi guten Morgen, warum sollte das Heck nicht runterkommen? Macht man die Niveau drucklos, ist keine Unterstützung für die Federn da, somit stellt sich das Niveau der Federn ein. Und man hat die Unterstützung im Falle von ausergewöhnlicher Beladung, womit dann das Niveau konstant bleibt. Vorraussetzung ist das man den Regler richtig einstellen kann, wieviel % Unterstützung von den Niveaudämpfern kommt ist irrelevant. Der Niveauregler regelt das Niveau an der HA durch zusätzliches Öl(Druck) zu den…

  • Niveauregulierung

    Raggna - - Technik Allgemein

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    Hi, die Duopumpe bekommt aus dem gleichen Ausgleichsbehälter "Nachschub", und solange der Regler nicht auf Druckabbau steht, versucht die Pumpe die HA anzuheben! - ohne Anschluss an die Niveaudämpfer funktioniert das nicht..... Der Regler wird von der Duopumpe ständig beaufschlagt, Druckaufbau gibts dann, wenn der Regler der HA auf "zu tief" steht. Das wäre bei einer Tieferlegung der Fall! Gruß R

  • Niveauregulierung

    Raggna - - Technik Allgemein

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    Quote from mallnoch: “Wenn die Niveau raus soll, die Leitung vom ASD zur Niveau an die Niveau Rücklaufleitung anschließen. Dann ist die Niveau ohne Öl und Du kannst die Niveau "Dämpfer" gegen andere Stoßdämpfer tauschen. ” Hi, das kann man machen, wäre aber sehr unklug. Durch das abgesunkene Niveau der TL an der HA, versucht die Duopumpe die HA anzuhenen, ständig. Bei so einer Aktion muß auch die Regelstange auf Niveau "zu hoch", bzw HA Druck abbauen, gestellt werden! Gruß R

  • Niveauregulierung

    Raggna - - Technik Allgemein

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    Hallo MaggeB, eine Tieferlegung und Niveau widersprechen sich nicht. Du bräuchtest hinten nur die Stoßdämpfer der Tieferlegung nicht. Bei den normalen H&R Tieferlegungen sind die eh zu hart, Du mußt das Niveau nur an die Tieferlegung anpassen. - sprich an der Regelstange das Niveau runterdrehen. Gruß R

  • Quote from Manuel26: “Hallo, Die Scheiben vom ML55 haben eine geringere Topftiefe und passen daher schon mit dünneren Unterlegscheiben. Edit: Beim W201 könnte es mit den C215-Scheiben generell auch mit den 24V-Querlenkern eng werden am Traggelenk. Mit den ML-Scheiben passt das. m.f.G. Manuel ” Hallo Manuel, Du hast ein Denkfehler, mit geringer Topftiefe bräuchte man noch dickere Unterlegscheiben. -> anderes rum. Der Achsschenkel/Nabe ist der Bezug! Gruß R

  • Hi, von den Unterlegscheiben hab ich noch, mit Kollegen und Stangendrehautomat purzeln die nur so runter, BZ15sek. Mein Kumpel hat eine Werkstatt und da der R129 etwas bescheiden bremste, mußte was besseres her. Der Sattel ist von einem C215 V12, da hatte der Kumpel ein Kunden, der brauchte mal neue Sättel. Und ich hab nach den Maßen zum Vermitteln geschaut, mit Zeichnungszugriff ging das. Da der V12 aber eine andere Topftiefe hat, mußte ich nach einer passenden Scheibe schauen. Die hatte mein C…

  • Hallo Pietsch, bei der Bremse kann man einiges machen. Ob jetzt genau die passt, weiß ich nicht ohne Teilenummern. Wenn es Dir um eine große Scheibe geht, ich habe mein SL R129 auf C55 Scheibe/Sattel vom C215 umgebaut. Das geht auch beim W201, dann brauchst Du aber min 17" mit passender ET usw. Der Achsschenkel vom EVO/SL muß auch rein. Hydraulisch ist der Umbau unproblematisch da sich die hydr. Übersetzung nicht ändert, wie AMG3,2 zwei Kolben mit 38/42mm D. Die Kolben sitzen aber weiter außen. …

  • Hallo Philipp, wenn man den Wandler aufs Getriebe schiebt, hat man eine gute Chance den Simmering von der Primärpumpe zu beschädigen. Dann tropft's zw. Motor und Getriebe, drum an der Stelle sehr sorgfältig arbeiten! - oder .... nicht zur Strafe nur zur Übung....nochmal.... Gruß R

  • Hi Philipp, Danke für die Alternative. So etwas in der Art wirds werden. Gruß R

  • Hallo Christian, die 120°C sind sehr hoch, bist Du sicher das Dein Kühler in der Wärmeabgabe nicht behindert ist? P1 Zuschalttemp. 120° ist die höchste Stufe, bei 100°C sollte schon was passieren. Letztens ein 560SL gemacht, der lief bei 35°C im Stand und wurde 82°C war, die Klima war an und hat regulär die Zusatzlüfter bei ?? 12Bar zugeschaltet. Die Temp ist nicht über 85°C gestiegen, Alles nur mit Visco und Zusatzlüfter 1.Stufe. Der Kühler war allerdings flammneu und die anderen Sachen der Küh…

  • Moin, bitte mal zum allgemeinen Verständniss: Es gab ein elektrischen Schaltlüfter im M102, der wurde über ein Temp. Fühler/relais und elektrischer Kupplung zugeschaltet. Da muß man auch ggf. mal überprüfen ob die elektr. Anschlüsse an die Kupplung noch funktionieren! Dann haben wir ein Visco Lüfter am M103. Der schaltet sich durch die Ausdehnung der Viscoflüssigkeit ab der Schalttemp automatisch zu. Da gabs in versch. Modellen unterschiedliche und auch unterschiedliche Lüfterblätter, bis hin zu…

  • H-Zulassung und Hifi Ausbau

    Raggna - - Car-Hifi

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    Hi, Du hast doch geschrieben das Du Euro 1 hast, Euro 1 hat ein Kat Mit Kaltlaufregler hat's dann Euro 2. Gruß R

  • H-Zulassung und Hifi Ausbau

    Raggna - - Car-Hifi

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    Hallo Jonas, was ist mit einem Kaltlaufregler, dann hast Du Euro 2 und gut iss? Gruß R

  • H-Zulassung und Hifi Ausbau

    Raggna - - Car-Hifi

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    Hallo Jonas, bei der Sache mußt Du Dich fragen, was kostet es und was bringt es? Die Abnahme kostet, dafür "sparst" Du dann bei der Steuer, aber beim 2Liter hat man 147€ und würde dann, pauschal 195€ bezahlen. Also warum sollte man das machen? Gruß R