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  • Rasseln bei warmen Motor

    Der Franzose - - Motor / Antrieb

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    Der Öldruck ist nicht abhängig von der Gaspedalstellung sondern von der Motordrehzahl. Das hier Gezeigte ist eindeutig nicht korrekt. Ich würde empfehlen einen sofortigen Öl und Ölfilterwechsel zu machen und schaun ob sich der Öldruch nachdrücklich verbessert, soll heissen bei warmen Motor bei spätestens ca. 1500 U/min wieder bei 3bar ist. (es kann natürlich auch der Geber oder das Anzeigeinstrument selbst sein) Das Geräusch ist komisch, da es ja anscheinend nur unter Last auftritt - hoffentlich…

  • Hydrostößel - Wie denn nun?

    Der Franzose - - Reparatur

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    Das gute Teil heisst meines Wissens Ventildeckel - wenn man an der Montage scheitert, sollte man vllt. die Finger von allem was darunter sitzt lassen....oder das mit jemanden zusammen machen, der das kann. Aber wie immer: Respekt dem, der es selber macht.

  • Naja, ich weiss ja nicht wo du zum Zahnarzt gehst......aber nen Gummistopfen hat mir noch keiner mit Fett in meinen Steinbruch gequetscht..... Machen kann man das bestimmt und an manchen Stellen (z.B. in der Nähe des Tanks) ist das bestimmt besser als schweißen....nieten gäbe es auch noch oder einfach zuspachteln - immer bis der Tüv halt meckert....

  • KAT ja oder nein?

    Der Franzose - - Technik Allgemein

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    Hast den Wagen mal geschlüsselt? Kommt da vllt der SA - Code * 821 * Katalysator-Rückrüstsatz (RÜF) raus?

  • Oder es wurde mal ein Motor vor 84 eingebaut.....vllt über die Motornummer rauszukriegen. Hau rein. Der Franzose

  • Wie schon geschrieben: Einen Kipphebel runter - dann sieht man es (am eingeschliffenen Kipphebel). Messen wäre zwar praktisch, hatten wir aber schon mal vor 2 Jahren diskutiert - wenn ich mich richtig erinnere ohne Ergebnis. VG Der Franzose.

  • Automatikgetriebe

    Der Franzose - - Reparatur

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    Quote from 190erSammy: “Langsam bin ich recht Ratlos es wurde schonso viel ausprobiert ” Hi Jo, was wurde denn schon alles ausprobiert und von wem? Wieviel km hat der Wagen gelaufen? BJ? Ich würde auch mal den Steuerzug kürzer Stellen - hatten wir erst vor kurzem hier diskutiert. Der Wunderautomat Automatik Schaltpunkt Bezüglich des Kickdowns würde ich mal die Masseverbindung Motor zu Karrosserie prüfen. Komme zwar ziemlich direkt aus deiner Ecke, aber Fachmann bin ich nicht - suchst du eine Wer…

  • Also ganz koscher sieht die Nocke nicht aus wenn man es stark vergrössert (ich bilde mir ein da links und rechts teilweise einen Grat zu sehen) - mal an einem Zylinder die Kipphebel runter - dann sieht man es normalerweise schon am Kipphebel - sonst messen. Hau rein - das wird schon. Viele Grüße Der Franzose

  • Elektronikprobleme

    Der Franzose - - Elektrik

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    Kontaktspray........hat MacGyver natürlich immer dabei. Mich wundert immer, wieso das KONTAKTSPRAY nicht gleich ab Werk verbaut wurde.....nachhaltig hat man sich damals wohl noch anders vorgestellt. Freut mich dass du weitergekommen bist - Respekt dem, der es selber macht. Viele Grüße Der Franzose

  • Elektronikprobleme

    Der Franzose - - Elektrik

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    Elektronik ist da keine drin.....ausser die Steuergeräte für KE, Klima, Tempomat und CO....die ja an deinen Fehlern nicht beteiligt sind. Das ist reine Elektrik mit der du Probleme hast - also mit einfachem Plus und Minus. So genug der Haarspalterei: Man kann es nicht oft genug wiederholen. Masse, Masse Masse. Die Massepunkte (und da muss es mehr als 2 am Fahrzeug geben) immer mit (neuen) Zahnscheiben montieren. Ich mache immer Karrosserie-Zahnscheibe-Ringkabelschuh-Zahnscheibe-U-Scheibe-Mutter.…

  • Also um €50,- braucht man doch keine Bilder - einem (fast) geschenkten Gaul schaut man nicht ins Maul. Wenn der Motor im 7er Postleitbereich wäre, wärs meiner.....das ist doch schon allein die Nocke wert.

  • Quote from Buschtrommel: “hi Der Franzose, die Massepunkte werde ich überprüfen, dürfte aber nicht die Ursache sein, da durch eine fehlerhafte Masse eigentlich nicht plötzlich 3-4 V an einer Stelle Anliegen, die normalerweise nur gegen 12V geschaltet wird vom Zündschloss. ich werde dass trotzdem durchmessen. Danke & Gruß, Jan ” Jan, doch genau das tut eine defekt Masse - gibt Strom dorthin wo keiner hingehört - auch wenn es nicht immer logisch erscheint. Was auch noch sein könnte, ist dass im St…

  • Hi Jan, bin sicherlich kein Experte, aber das "stinkt" nach Masseproblem. Ich würde mal die ganzen Massepunkte reinigen und Massekabel überprüfen. Viele Grüße Der Franzose

  • Servus Jan, liegen die 3-4V auch an, wenn das Relais abgezogen ist? VG Der Franzose

  • Batterie laden ! Brauche Hilfe.

    Der Franzose - - Café

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    Hallo Junge, immer zuerst hier hin gehn: gidf.de Gibt dann z.B. folgendes Ergebnis: axhess.de/itm-1521028714-DOWN_1_1680_28987286_enc/ICS15.pdf Seite 6 Punkt 2 wird es erklärt. Hau rein. Der Franzose

  • Der Wunderautomat

    Der Franzose - - Motor / Antrieb

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    würde sagen mehrmals rum - ca. 3 Umdrehungen - aber man wird älter - ganz sicher bin ich mir nicht...man kanns zur Not ja wieder zurückdrehen, falls es nichts bringt.

  • Der Wunderautomat

    Der Franzose - - Motor / Antrieb

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    Hast das hier schon alles gelesen: archiv.mb124.de/index.php?titl…eb#Automatisches_Getriebe VG Der Franzose P.S: Wenn ich mich richtig erinere, hab ich an meinem da schon mehrere Umdrehungen gedreht

  • Der Wunderautomat

    Der Franzose - - Motor / Antrieb

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    Top. Aber nicht übertreiben und Ölwechsel nicht vergessen. Hau rein. Der Franzose

  • Der Wunderautomat

    Der Franzose - - Motor / Antrieb

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    Hallo Punker, ganz vorne weg: Ich hab da nur Halbwissen. Nach dem Getriebetausch schaltete meins auch extrem früh hoch. Ich habe den Steuerzug (oder wie auch immer das Ding heisst) etwas straffer eingestellt (mittels Verstellschraube) und danach hat er merklich später geschaltet. Das würde ich zuerst probieren, weil schnell, einfach und vor allem wieder schnell zurückgestellt. Falls das falsch ist, dann korrigiert mich bitte. Viele Grüße Der Franzose

  • KPR mal gebrückt oder getauscht?