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  • Endschalldämpfer hängt schief

    1.8'er - - Reparatur

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    Hi, das gleiche habe ich auch an meinem Sechszylinder. Bei mir kippt er nur immer in die andere Seite. Ich kann den zwar Ausrichten und wieder festklemmen, nach paar Kilometer hängt der wieder schief. Sowas wurmt mich total. Ich habe dann einfach in dem Bereich wo sich MSD zu ESD Rohr überlappen, ein 2,5mm Loch gebohrt und eine Blechtreibschraube (ca. 3-3,5mm dick) reingedreht. Seither ist das Problem "schiefe Auspuff" abgestellt. Vorteil zum Schweißpunkt liegt denke ich auf der Hand.

  • Fahrzeugbewertung: Zustandsnote 1-

    1.8'er - - 190D

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    Quote from Mantafred: “wobei ein Marktwert von 8.000 EUR ” Alles bloß Zahlen. Letztlich der Käufer entscheidet was du bekommst und was nicht. 8000€ wird keiner für ein 190D bezahlen. Dafür gibt es andere Interessantere Wagen. Quote from Mantafred: “Für den Zustand 1 werden in der Tabelle keine Angaben zum Marktwert gemacht, da beim 190D keine Käufe oder Verkäufe im Zustand 1 beobachtet wurden. ” Zustand 1 wird in der Regel nicht erreicht. Darum gibt es da keine Zahlen. ´Zustand 1 müsste neuwerti…

  • Die Sache mit dem Schaufenster

    1.8'er - - Café

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    Wir stellen fest: -> Mädels ohne dem Mainstream Köpermaß dürfen sich nicht so anziehen wie es ihnen gefällt. Unbeteiligten kommt das Kotzen zum Mittag. -> die anderen Mädels sollten sich lieber auch einhüllen, weil die Ölprinzen sich sonst nicht zurückhalten können. Einwandfreie Einstellung und passt zum neuen deutschen Klischee. Ganz wichtig, kein Rückrat und kein Selbstvertrauen zeigen.

  • Quote from SmartMan: “Die sehen als Grund den Lüfterschalter, der den Lüfter erst bei 120 Grad aktiviert. Das ist auch bei meinem Benz exakt die Kühlwassertemperatur, bei der der Lüfter zugeschaltet wird. ” Der Schalter muss bei 100° zuschalten. An dem ist nichts zu wackeln. Bring erst einmal das in Ordnung. Quote from SmartMan: “Bei Normalbetrieb mit Fahrtwind bleibt das Kühlwasser bei 82 Grad, die der Thermostat vorgibt. ” Richtig wären 90°, da das Thermostat bei 87° öffnet. Quote from SmartMa…

  • Hosenrohr und KAT sind zu tief

    1.8'er - - Reparatur

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    Ganz typisch beim 6 Zylinder. Du musst du vorn die Verschraubung am Krümmer zum Hosenrohr lockern und den Kat dann mit einem Knecht oder Wagenheber bis zum Anschlag Wagenboden nach oben drücken und die Verschraubung wieder festziehen. Das hat bei mir deutlich geholfen. Ein Kumpel hatte das auch am 6 Ender und hatte beim Motorwechsel den Kat eingespannt und etwas nachgebogen. Der war dann erstklassig sauber gerade unter dem Wagen. Aber teste mal mit lockern und wieder festziehen.

  • Quote from Alliman1: “7J x 16 H2 ET 40 ” Ich denke du meinst 7,5j x 16 Quote from Alliman1: “225/50 ZR16 ” 225/45 16 wäre die richtige Bereifung. 50er Querschnitt ist w124 Größe und nicht zulässig. Ich fahre die AMG Felgen mit et37 und 225 45 16 Reifen. Bei mir funktioniert es, ich habe sogar das werkseitigen Ausstellkit entfernt, weil es in meinen Augen wie ein schlecht reparierter Unfall schaden aussieht.

  • Quote from Raggna: “Erst solltest Du mal die Basics prüfen. ” Das meinte ich mit meinen letzten Beitrag. Aber bei der Antwort ist mir eigentlich klar gewesen, dass kein Wissen zu den Grundlagen der KE vorhanden sind. Da mit Tastverhältnis, Stellgliedstrom, Kraftstoffspeicher, Düsenalter usw. anzufangen ist wieder die never ending Story.

  • Wenn weder am Temp. Sensor noch am Kaltstartventil eine Spannung anliegt, ist deine KE überhaupt mit Spannung versorgt oder fährst du im "Notlauf" herum? Was sagt das Tastverhältnis? Ist überhaupt noch irgend eine Regelung in der Analge?

  • kurzere Motorlager beim M102

    1.8'er - - Motor / Antrieb

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    Schau mal im BMW Regal nach. Die vom E30 oder E36 sind bestimmt brauchbar. Die kosten nicht viel, halten ewig und gibt es in verschiedenen Höhen.

  • Liefertermin 11-1986 für die o.g. Fin. Warum soll Mercedes irgendein Tuner in die Fin eintragen? Oder steht etwa Hagmann, Brabus oder Oettinger auch in der Fin wenn die irgendwann nachträglich an einem Mercedes rumgebastelt haben?

  • In meinem EPC wird sie noch geführt. Ist aber schon 2 Jahre alt. Es gibt noch die A1242704096 (45€) die ebenfalls die alte Nummer ersetzt hat. Wenn die 201er Nummer überhaubt nicht mehr zu bekommen ist, würde ich die 124 Nummer probieren. Den Längenunterschied (wenn überhaupt) lässt sich sicher irgendwie in den Griff bekommen. Hängt doch nur an einen Schlauch.

  • 190E 2,3 Kühler umbauen.

    1.8'er - - Technik Allgemein

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    Ich bin mir sicher, Mercedes hat dem 2.3 einen ausreichend großen Kühler gegeben. Mein 2.3-16 hat auch den kleinen Kühler verbaut und er reicht mehr wie aus. Vielleicht (meist ist es so)liegt ein Fehler im Kühlsystem vor.

  • Quote from Pietsch: “Fällt euch etwas auf, könnt ihr noch Tipps geben worauf zu achten ist? ” Das Lenkrad ist kein Sportline Lenkrad. Entweder nachträglich eingebaut oder die ganze Aussattung ohne das Lenkrad wurde auf Sportline umgebaut. Bei der ATA hat sich die Trägerfolie gelöst und wird nichts mehr anzeigen. Ich würde mir die Fahrgestellnummer schicken lassen und die Ausstattung Prüfen. Wenn du nicht weißt wo, frage hier im Forum. Ansosnten vom Zustand der Ausstattung schon nicht schlecht. M…

  • Helmut (Bananenmilch) hat da den Nagel auf den Kopf getroffen. Von Internet kucken und ausschließen am Bildschirm wird man nicht schlauer. Ich habe 2003 mit den 190er angefangen, und bin sehr viele anschauen gefahren. Ich hatte bis jetzt über 20 verschiedene Autos. Verschiedene 190er, 124er, 126, 202, 210, 211, Audi 100 Quattro, Bmw E30/34/39 usw. und gerne mit vielen Zylinder und viel Dampf. Einiges ist hängen geblieben, anderes wurde mit Gewinn wieder verkauft. Heute würde man sagen Evergreen'…

  • Motorschaden am AMG 3.2

    1.8'er - - Reparatur

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    Quote from blackbeastly: “den hinteren kurbelwellensensor beschädigt ” Wenn der kaputt ist, geht der Motor schlagartig aus. Nur über diesen Sensor bekommt er die Position der KW mitgeteilt und kann den ZZP bestimmen. Ich habe meinen Sensor beim Motortausch abgeschert weil ich das Distance Stück vergessen hatte. Da gibt es sofort kein Zündfunken mehr.

  • Quote from Pietsch: “WEISS JEMAND WORAN MAN DAS SPORTLENKGETRIEBE BEIM SPORTLINE ERKENNT? BZW WEISS JEMAND WIEVIEL UMDREHUNGEN ES VON GERADE AUF ANSCHLAG EINE SEITE SIND? ENTWEDER BEIM NORMALEN ODER BEIM SPORTLINE, DANN FINDET MAN ES JA RAUS. ” Es gibt keine Erkennung selber am Getriebe. (also keine Nummer, Farbstrich usw...) Den Anschlag weiß ich nicht, glaube das ist zu undeutlich. Das Fahrzeug in der Anzeige hat aber verdächtig viel Sportline Merkmale. Sitz, Lenkrad, Schalthebel. Ich hätte vo…

  • Motorschaden am AMG 3.2

    1.8'er - - Reparatur

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    Der M103 ist einfach aufgebaut. Finde heraus welcher Zylinder nicht geht. Dann den Ventildeckel ab und schau ob bei dem defekten Zylinder der Kipphebel und die Ventilfeder noch i.O. ist. Alles in der Annahme das kein Ventil reingefallen ist. Das sollte sich erkennen lassen wenn die Kerzen angeschaut werden.

  • @mallnoch: Dein Beitrag ist fachlich, wie so oft, leider völlig falsch. Leider glauben Leute dann vielleicht dies, geben Geld für Ersatzteile aus und dann passt nix zusammen. Deshalb werde ich es berichtigen. Quote from mallnoch: “Der vom 1,8 wird immer passen, ist nur die Frage ob da wirklich der 2 flutige Kat dran ist. ” Der 1.8'er hat immer einen Einflutigen Kat Ausgang. Kann also nicht als Ersatz benutzt werden. Quote from mallnoch: “Dann brauchst Du auch noch den 2 flutigen MSD, denn so wie…

  • Motorumbau M103 3.0 -> 3.3

    1.8'er - - Motor / Antrieb

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    Quote from Raggna: “war die Kopfdichtung beim Auslitern dabei? Da kommen noch ~7,8ccm dazu! ” Natürlich Quote from Raggna: “Mit den 225/45 R16 Bereifung auf AMG 7,5x16 Felgen hatte ich das Problem das der Vorderwagen bei den Geschwindigkeiten derartig Aufrieb bekam, daß er fast nich mehr lenkbar war. ” Ja die merkt man schon auf der Bahn. Bringen aber auch viel Traktion und Halt. Ich hatte zwischendurch 195/60 15 auf Alus drauf, wo ich die AMG Aero beim Polieren hatte. Damit konnte man im 2. Gan…

  • Motorumbau M103 3.0 -> 3.3

    1.8'er - - Motor / Antrieb

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    Quote from Raggna: “- Verdichtung? ” Der Kolben steht bereinigt 1.1mm tiefer wie beim serien 300er. Der größere Zylinderhubraum und die kleinere Kolbenmulde der 230K Kolben hebt das Verdichtungsverhältnis trotzdem auf ca. 10:1 an. An meinem 3.3 habe ich ausgelitert und bin auf 10.3:1 gekommen, da mein Kopf durch Korrosion stark geplant werden musste. Quote from Raggna: “Was kommt unterm Strich an Leistung/Drehmoment raus? ” Die Steigerung der Zugkraft ist gegenüber des 300er enorm. Hier macht si…