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  • Ist es der Wärmetauscher?

    Raggna - - Reparatur

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    Hi, der Heizungsvorlauf drückt weiter in den WT. Nur der Rücklauf hat ein Regler. Du müßtest den Vorlauf schließen/Kurzschuß zum Rücklauf bauen. Gruß R PS: Sind alle WT bei Daimler nml? Evtl. gibt es die Möglichkeit den kompletten Wasserkasten gegen ein anderen mit lieferbaren WT zu tauschen?

  • 190E 2,3 Rallyeumbau

    Raggna - - Tuning

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    Hi, beim Blick auf die alten Bilder ist mir noch etwas eingefallen. Auf einem Bild ist der Mustang(33) zu sehen, das war damals das absolut schnellste Auto im Feld. Es war nur blöd mit der Bremserei, wenn der Mustang auf der Startzielgraden an Allen vorbeigefahren ist und anfing zu bremsen. Da haben die 190iger nochmal hochgeschaltet und 100m später (bei 50m) gebremst und waren wieder vorbei! Damals habe ich mich gefragt warum die an dem Punkt nicht arbeiten? Gruß R

  • Ist es der Wärmetauscher?

    Raggna - - Reparatur

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    Hallo Charmix, eine gute Adresse für WT ist Daimler. Du kannst mir glauben die Arbeit willst Du nicht zweimal machen! Ob Du damit fahren kannst, warum nicht, nur müßtest Du die Arbeit dann zweimal machen. Ohne Übung zwei Tage Arbeit. Und hohl Dir die Alu-Krümmer mit dazu, die gehen nach 30Jahren nicht raus! Gruß R

  • 190E 2,3 Rallyeumbau

    Raggna - - Tuning

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    Hi, wenn etwas noch nicht gemacht wurde, isses meißt noch erlaubt. Damals war's erlaubt, wurde dann irgendwann verboten. Trotzdem kann man Schwergewichtstopfen schön tief platzieren um das min Gewicht zu erreichen und den Schwerpunkt abzusenken. Gruß R

  • 190E 2,3 Rallyeumbau

    Raggna - - Tuning

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    Hi, da war ein Gewicht auf einer Art doppelter Sitzschiene montiert, daß konnte man damit von rechts nach links und etwas vor und zurück fahren. - hinter dem Fahrersitz, an Stelle der Rückbank. Das wurde auch irgendwie gesteuert, je nachdem ob das Fz anbremste bzw. durch eine Kurve fuhr. Von der weiß ich aber nix, nur die "Sitzschienen" fand ich damals interessant. Ich muß mal schaun ob davon noch ein paar Fotos finde? Nix digital, Kodak Pocket! directupload.net/file/d/5518/mo4jfc76_pdf.htm Mehr…

  • Querlenker / 24-Bremse / 3.2 - Umbau

    Raggna - - Tuning

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    Hi, die original Felgen vom 24V und die QL aus dem Fz, sollten nicht schleifen. Allerdings dürfen bei der Kofiguration innen keine Klebegewichte rein, sondern nur original DB Klammergewichte! Schau mal ob's das ist? Gruß R

  • 190E 2,3 Rallyeumbau

    Raggna - - Tuning

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    Hallo Jungs, ich wolte Euch mal beim ABS etwas unterstützen. Sooo grobschlächtig war die Regelung gar nicht. Es ist nur so, daß die original Bremse sehr schnell ins Fading gerät und dadurch verkantet/verformt sich Scheibe und Sattel, das erweckt den Eindruck die Regelung sei grob. Mit den richtigen Scheiben Sätteln ist das weg. - Anderes Thema, bei den Autos ist Gewicht immer ein Thema, lieber zu wenig, als zu viel. Drum gilt es so viel wie möglich abzuspecken, Zusatzgewichte für's min. Gewicht …

  • C55 zu verkaufen

    Raggna - - Biete / Suche (sonstige)

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    Hi, wie gewünscht ein paar Bilder vom Innenraum. directupload.net/file/d/5518/xtrmqema_jpg.htm directupload.net/file/d/5518/ncr9qddh_jpg.htm directupload.net/file/d/5518/klw8c6th_jpg.htm directupload.net/file/d/5518/7iqm8y9o_jpg.htm directupload.net/file/d/5518/cj22st4s_jpg.htm Ich will nix verschweigen, drum habe ich auch die neuralgischen Punkte fotografiert. Traggelenke/Streben vom Fw sind inzwischen Alle neu, genau wie die Reifen hinten. Gruß R

  • C55 zu verkaufen

    Raggna - - Biete / Suche (sonstige)

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    Moin, was vom Innenraum interessiert Dich. Das würde ich dann mal genauer knipsen. Gruß R

  • HI, ich wollte eigentlich auch da hoch fahren. Das mit dem Wochenende hat leider nicht geklappt, das war das top 1 Wochenende mit Staus. -> Ferienanfang NRW, ja toll und dann die Stau's bei Frankfurt, da mußte ich verschieben. Dieses WE muß ich auch noch mal unbedingt zum Kumpel.... ! Ascha auf mein Haupt, es geht nicht anderes, sorry Gruß R

  • Eure Drehzahl bei 125 km/h ?

    Raggna - - Motor / Antrieb

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    Hallo Eva, 125Km/h sind 34,7m/sek, wenn ich 34,7 durch den Abrollumfang(1,85m) der Räder teile kommt 18,77U/sek raus. (Umrechnungsfaktor Km/h in m/sek = 3,6) Das wäre die Drehzahl der Hinterräder bei 125Km/h, wären 1126U/min(18,77 x 60). Jetzt kommt die Liste, welche HA ist verbaut? Lt Liste ist eine 3,23 oder 3,27 verbaut. Ich gehe mal von 3,27 aus und rechne weiter. 1126U/min kommen aus der HA zu den Rädern, Vor der HA müßte die Drehzahl 3,27 mal so hoch gewesen sein, sprich 3682U/min. Das sie…

  • Hinterachse laut

    Raggna - - Reparatur

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    Hallo guten Morgen, mir ist aufgefallen, daß ich meine 3H Schätzung noch erklären sollte. Das ist bei optimalen Bedingungen, sprich Fz ist richtig sauber (unten) und es gibt keine Probleme beim Ausbau. Keine Probleme mit Verschraubungen etc. sonst kann die Zeit sich schnell vervielfachen. Anständig sauber machen kann an sich jeder........ - Was Sepp vorschlägt kann man auch mal probieren. Gruß R PS: Die meißten Kegel/Tellerrädersätze sind nicht mehr lieferbar, drum ist es besser rechtzeitig die …

  • Eure Drehzahl bei 125 km/h ?

    Raggna - - Motor / Antrieb

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    Hallo Eva, die Drehzahl ist abhängig von der Übersetzung in der HA, - Hinterachsmittelstück, landläufig Differential genannt. Da gibt es verschiedene: baureihe201.de/W201/technik.htm Bitte runterscrollen. Je nach Modell und Motor sind andere Achsen verbaut. Die 190iger hatten noch keine 5Ganggetriebe Autom., im 4.Gang ist die Übersetzung im Getriebe 1:1. (sprich Eingangsdrehzahl ist Ausgangsdrehzahl) Ich z.B. habe eine 2,87er HA verbaut, da dreht der Motor im 4.Gang bei 100Km/h, so ca. 2500U/min…

  • Mahlzeit, ich hab etwas drüber nachgedacht, aber sechs Fahrzeuge angemeldet zu haben, ist wenig sinnvoll. Drum verkaufe ich zwei Auto's und ein Motorrad. Bei den Auto's schau ich mal was sich am Besten verkauft? Eins behalte ich und such mir noch ein schönen SL60 mit Potential als Geldanlage, wenn nicht jetzt bei 0% Verzinsung, wann dann? Achso hier der 190iger: Mein orginal Sportline mit ü333.333Km 63e718-1563353932.jpg 6d1781-1563354013.jpg f9cfea-1563354124.jpg 98c257-1563354156.jpg 2a4c0c-15…

  • Hinterachse laut

    Raggna - - Reparatur

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    Hallo Eva, das ist bei den Auto's ab einem gewissen Alter/Km-Leistung normal. Laut und kaput sind aber zwei verschiedene Dinge. Deine macht Geräusche, d.h die Stellung von Kegelrad zu Tellerrad ist nicht mehr i.o. und da kommt es wg. Lagerspiel zu Schwingungen/Geräuschen. Jetzt hast Du zwei Möglichkeiten, 1. neue Lager vom Fachmann einbauen zu lassen. - für Einen der das kann und das Werkzeug hat, ist das in 3H erledigt. -> 3H Arbeit + Dichtungssatz + Lagersatz; in Summe, Teile 100€ + Arbeit. Od…

  • Hi Ado, ich kann Dich gut verstehen, hab auch schon die ein oder andere Veranstaltung gemacht. Man steckt ein Haufen Arbeit in die Vorbereitung und der Dank ist doch eher bescheiden, oder wird als selbstversändlich abgetan. Das ist halt nicht so. Ich hatte mir fest vorgenomen zu kommen, ATZ, Rente usw. alles Vorraussetzungen die dafür sprechen. Leider schwächelt mein 3,6er gerade und ich muß am Wochenende die Lima gewechselt bekommen und die Klima wieder voll. Sollte funktionieren, wenn's Kreuz …

  • Niveauregulierung

    Raggna - - Technik Allgemein

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    Hi guten Morgen, warum sollte das Heck nicht runterkommen? Macht man die Niveau drucklos, ist keine Unterstützung für die Federn da, somit stellt sich das Niveau der Federn ein. Und man hat die Unterstützung im Falle von ausergewöhnlicher Beladung, womit dann das Niveau konstant bleibt. Vorraussetzung ist das man den Regler richtig einstellen kann, wieviel % Unterstützung von den Niveaudämpfern kommt ist irrelevant. Der Niveauregler regelt das Niveau an der HA durch zusätzliches Öl(Druck) zu den…

  • Niveauregulierung

    Raggna - - Technik Allgemein

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    Hi, die Duopumpe bekommt aus dem gleichen Ausgleichsbehälter "Nachschub", und solange der Regler nicht auf Druckabbau steht, versucht die Pumpe die HA anzuheben! - ohne Anschluss an die Niveaudämpfer funktioniert das nicht..... Der Regler wird von der Duopumpe ständig beaufschlagt, Druckaufbau gibts dann, wenn der Regler der HA auf "zu tief" steht. Das wäre bei einer Tieferlegung der Fall! Gruß R

  • Niveauregulierung

    Raggna - - Technik Allgemein

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    Quote from mallnoch: “Wenn die Niveau raus soll, die Leitung vom ASD zur Niveau an die Niveau Rücklaufleitung anschließen. Dann ist die Niveau ohne Öl und Du kannst die Niveau "Dämpfer" gegen andere Stoßdämpfer tauschen. ” Hi, das kann man machen, wäre aber sehr unklug. Durch das abgesunkene Niveau der TL an der HA, versucht die Duopumpe die HA anzuhenen, ständig. Bei so einer Aktion muß auch die Regelstange auf Niveau "zu hoch", bzw HA Druck abbauen, gestellt werden! Gruß R

  • Niveauregulierung

    Raggna - - Technik Allgemein

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    Hallo MaggeB, eine Tieferlegung und Niveau widersprechen sich nicht. Du bräuchtest hinten nur die Stoßdämpfer der Tieferlegung nicht. Bei den normalen H&R Tieferlegungen sind die eh zu hart, Du mußt das Niveau nur an die Tieferlegung anpassen. - sprich an der Regelstange das Niveau runterdrehen. Gruß R