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  • 190 2.6 oder 2.3 16V

    de Pälzer - - Tipps/Kaufberatung

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    Das kommt drauf an, was du mit dem Wagen machen willst. Zum Sonntags- und Schönwetterauto taugen beide. Quote from RaffNecK: “ Der Hintergrund meiner Frage bezieht sich insbesondere auf Fahrgefühl sowie Wartungs- und Instandhaltungskosten. ” Zum Fahrgefühl: kommt drauf an, was du bevorzugst. - Der 2.6er soll ziemlich träge sein für einen 6-Zylinder (bin leider noch nie einen gefahren). Also eher was zum gemütlich gleiten. Abhilfe leistet man mit Umbau auf 3.0. - 16-Ventiler brauchen Drehzahl, da…

  • Quote from AMG Gerrit: “Hallo zusammen. Stelle mich auch mal kurz vor. Heiße Gerrit und komme von der wunderschönen deutschen Weinstraße zwischen Bad Dürkheim und Grünstadt. ” Lustig, aus der Ecke komm ich auch. Da ergibt sich bestimmt mal ne Gelegenheit sich auszutauschen. Sehr feiner Wagen übrigens Gruß Björn

  • Ducktail einzeln eintragen?

    de Pälzer - - Tuning

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    Früher hatte ich auf meinem 1.8er anfangs auch nur nen 16V-Spoiler. Irgendwann ist dann auch der Rest des Kits gefolgt. Mittlerweile bin ich ein Vertreter der "ganz oder gar nicht"-Fraktion. Alles andere sieht meiner Meinung nach gebastelt und unfertig aus. Muss ja nix vom Knie abgebrochen werden, man kann ja ein Teil nach dem anderen zusammentragen.

  • Quote from Faxman59: “fahren kann man die reifen (ist ja nur die breite die nicht stimmt) ” Das stimmt nicht. Der Querschnitt gibt prozentual das Verhältnis von Höhe zu Breite des Reifens an (bei 65 entspricht die Höhe also 65% der Breite). Ist der Reifen nun breiter (hier 195mm), so ändert sich laut Adam Riese auch die Höhe. Kann man aber auch alles dem Reifenrechner entnehmen. Und, wie Raggna schon geschrieben hat, ändert sich mit der Höhe (dem Durchmesser) auch der Abrollumfang und der Tacho …

  • Nein passt nicht. Die 16V- Konsole ist eine eine ganz andere Konstruktion als die Lange MK. Schau dir mal Bilder von der 16V-Mittelkonsole an. Die 16V-Blende bzw. die Instrumente sitzen unter dem Radio, die Kasettenfächer über dem Radio. Zudem, wie du schon richtig gesehen hast, ist der 16V-Einsatz gerade, der andere abgerundet.

  • Motorumbau möglich?

    de Pälzer - - Reparatur

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    Ich fasse zusammen: Du hast einen 190er mit Vergaser, dein Freund einen Einspritzer als Ersatzmotor. Und nun möchtest Du diesen Ersatzmotor auf Vergaser umbauen. Einfacher wär´s, Dir nen gebrauchten Vergaser-M102 zu kaufen. Kriegt man für´n Appel und en Ei.

  • Danke für den Link, hab was in der Richtung vermutet Quote from Raggna: “Es gibt leider viel Pfuscher die für 39€ schnell mal was hindrehen... ” Tja da ist was dran, nur dass der Pfuscher eine MB-Vertragswerkstatt war. Billige Kosten und schnell was hindrehen waren bei dem Auto noch nie ein Thema, sonst würd ich Dacia fahren. Ist wohl leider keine Garantie mehr, dass selbst die Mercedes-Werkstatt ein 30 Jahre altes Auto nicht mehr anständig einstellen kann. Werde nun nur noch zur Ersatzteilbesch…

  • Hallo zusammen, diese Saison hat mein 190er neue Schlappen bekommen: 215/45 R16, Felgen sind immernoch die 8x16 ET34 Gullis vom R129. Beim ersten flotteren Fahren machte sich ein Schleifgeräusch bemerkbar, jedes Mal, wenn der Wagen etwas "eintauchte", vorrangig auf der rechten Seite, selten auf der linken. Hatte bisher nie dieses Problem gehabt, nicht bei den 205/55 15R ET24 Melber (die ja weiter aus dem Radkasten ragen und vom Umfang her etwas größer sind als die jetzigen) und bei den Vorgänger…

  • Motorschaden am AMG 3.2

    de Pälzer - - Reparatur

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    Eieiei ... Weißt du schon was genau der Schaden ist? Standart 300er-Motor oder bearbeitet? Falls es ein Standart 3.0 M103 ist, häng einfach nen neuen alten rein. Die gibt´s noch zu genüge. Quote from Trombone: “Was soll ich machen ? ” Behalten. Motor überholen lassen kannst du eigentlich bei jedem guten Motorenbauer. (KE einstellen nicht vergessen) Lass dir einfach mal ein Angebot machen. Oder vielleicht hilft dir ja hier ein netter Kollege im Forum Aber bei der Gelegenheit würd ich direkt ne Hu…

  • AMG Styling II 17“ 215/35 R17

    de Pälzer - - Tuning

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    Hängt von mehreren Faktoren ab, wie Carlos schon geschrieben hat. Da fällt mir spontan noch ein: Haben die Felgen eine 202er oder eine 124er Teilenummer? Die unterscheiden sich nämlich in der ET. Nebenbei: Bist du bei der Berechnung auch von der serienmäßig eingetragenen Reifengröße ausgegangen (185/65/15)? 35er Querschnitt hört sich irgendwie zu klein an

  • Der 2.6er scheint einem (seit Ende November) inaktiven Forumsmitglied zu gehören. Siehe hier: w201.com/gallery/index.php?ima…was-anderes-und-dezenter/ Vielleicht über's Forum mal kontaktieren ...

  • 2.6er: Also knapp 6.000€ für eine Laufleistung von 288.000 km ist schon ne Ansage. Ob es bei den "optisch 2-3 Stellen" bleibt, wage ich zu bezweifeln, da hilft nur ein Blick unter die Saccos. Dafür hat er ne ganz nette Ausstattung, warum sollen da die Vordersitze raus? Würde mir da von dem Anbieter weitere Innenraumbilder zukommen lassen (z.B. von den Vordersitzen) und auflisten, was alles "investiert" wurde, davon steht in der Anzeige leider nichts. Das Lenkrad ist übrigens meines Wissens nicht…

  • Welche Felgen fahrt ihr?

    de Pälzer - - Tuning

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    Ich fahr aktuell die Gullideckel-Felgen vom R129/EVO l in 8x16 ET34 mit 215/40 ZR16. Diese Saison kommen aber welche mit größerem Querschnitt drauf, die Tachoabweichung geht mir dann doch mehr auf den Geist als ich gedacht hab.

  • Also wenn du jemanden an der Hand hast, der dir Lack, Rost, Fahrwerk, etc gut und günstig machen kann, ist sowas schon eine Überlegung Wert. Fahrwerk habe ich z.B. das CupKit von H&R drin. Knackpunkte sind wie gesagt Motor+Getriebe. Aber das Fahrzeug im Link ... sieht nicht vertrauenswürdig aus. Ziemlich verbastelt aus (Lenkrad, Schaltknauf, Spiegel, "Böser Blick", "Karbon"-Radlaufverbreiterungen, Dachantenne, etc.). Klar, ist alles rückrüstbar, kostet aber auch Zeit, Nerven und Geld. Beim erste…

  • Quote from Pietsch: “woran man einen 2.3 16V erkennt. Also einen echten und nixht zusammen gebauten ” Am sichersten an der Fahrgestellnummer. WDB201.034 (2.3-16); 035 (2.5-16); 036 (Evo I + II) Quote from Pietsch: “dann die beplankung und die 3 Anzeigen in der mittelkonsole. Was gibt es noch? ” Nicht nur die 3 Anzeigen, sondern die ganze Mittelkonsole. Die unterscheidet sich von den übrigen 190ern. Dann wären da noch: - Dogleg Getrag-Getriebe - Teilleder/Lederausstattung mit Karomuster, quer ges…

  • Luftfahrwerk welche Felgen

    de Pälzer - - Tuning

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    ET 46 bei ner 8" Breite wird knapp werden am Stoßdämpfer. Hab die 16x8 Gullies vom R129/EVO 1 montiert, die haben ET 34 und da wird´s schon relativ eng. Fahr am besten mal zum Händler und lass dir welche probestecken.

  • Quote from ThePower2010: “wo man günstig teile bekommt ” Kurz: nirgends. 16V-Teile sind rar geworden und das lässt sich dementsprechend bezahlen. Wenn du Glück hast bekommst du im Forum für nen realistischen Kurs was du brauchst, mach dir aber keine großen Hoffnungen. Die meisten, die 16V-Teile horten, haben selbst einen und heben die Teile als Ersatz auf, da nicht mehr aufzutreiben. Quote from ThePower2010: “was man alles braucht um ihn in einem 2.0 zum laufen zu bringen ” Darüber macht man sic…

  • Du hast eine 16V-Schürze. Die ist im Grunde genommen mit der vom EVO 1 identisch. Nur das die vom EVO 1 noch eine Lippe montiert hat, welche bis zum Radlauf reicht. Vor einigen Jahren hab ich eine erstanden für 200€. Da die Nachfrage steigt und das Angebot an originalen Schürzen sinkt, halte ich einen Preis von 300-350 für fair und realistisch.

  • 215/40 R16 auf 190e 1.8 möglich?

    de Pälzer - - Tuning

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    Ist arg knapp. Hab die Kombi auch nur eingetragen bekommen, weil die Serienbereifung beim 16V 205/55 R15 ist. 1.8er hat meines Wissens nach 185/65 R15. Mein Tipp: nimm lieber 215/45. Sieht nicht schlechter aus und das Radhaus sieht weniger leer aus. Werd ich das nächste mal auch machen. Dass der Tacho um einiges vor geht nervt mit der Zeit

  • 190 E 2.3-16 Federn und Dämpfer

    de Pälzer - - Tuning

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    Also ich hab in meinem 16V ebenfalls keine Niveauregulierung mehr und dafür ein H&R Cup Kit 40/40 und vorne 1er und hinten 3er Gummis. Fahr die Kombination schon seit einigen Jahren. Finde das Fahrwerk passt gut zum Auto, schön sportlich. Der H-Zulassung dürfte das nicht im Weg stehen, Tieferlegung gilt i.d.R als zeitgenössisches Tuning. w201.com/index.php?attachment/…3c8867d95709dda7df983ad7b