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Quote from Max190eee: “Dankeschön für die Rückmeldung, was für Symptome treten noch bei einem Undichten Wärmetauscher auf? ” Schlechte Heizleistung, irgendwann niedriger Kühlwasserstand. Am besten Heizung + Lüftung mal aufdrehen und im hinteren Fußraum beobachten, ob es aus dem Luftauslaß tröpfelt. Quote from Diesel-Dan: “Durch die Heizungsluftauslässe für die hintere Fußraumbeheizung vermutlich. ” So ist es.

Schmierige Flüssigkeit unter der hinteren Fußmatte ist mit ziemlicher Sicherheit Kühlwasser aus einem undichten Wärmetauscher.

Das 4-Gang-Getriebe und das 3,46er Diff vom 1.8er passen echt sehr gut mit dem 2.3er Motor zusammen. Marschiert schön nach vorne. Die paar kmph Höchstgeschwindigkeit, die mir dadurch fehlen, sind mir wumpe. Nur leider fängt das Diff jetzt mit über 260.000km seinen Blues an. Ich werde den Kollegen von Kleinanzeigen mal fragen, ob er auch 3,46er auf Lager hat.

Würde das 3,23er Diff auch mit einem 2.3E Motor klarkommen? Die 3,46er Diffs scheint er nicht anzubieten.

Ich freue mich jedes Mal, wenn ich den Wagen steige und die Warnung »no fat chicks« mehrfach rot aufblinkt.

Wohlgemerkt: »Alt« heißt 10 Jahre ab Erstzulassung. bild.de/politik/auto-eu-will-j…-680a197ebf4e3d390fe52892 Immer wieder schön, was die Bewohner des Brüsseler Elfenbeinturms sich so ausdenken.

Die Masse für die ATA-Beleuchtung wird über eine Ringöse hinter dem KI bzw. dem mittleren Lüftungsdreieck abgezwackt. Vielleicht liegt da das Problem. Mal auf Durchfluß prüfen.

Ich habe den Eindruck, daß das Phänomen »Fahrerseite tiefer« mittlerweile zur 190er-Krankheit wird.

Die Anschlüsse vom Thermoschalter sind vertauscht. Jedes Mal, wenn der Lüfter anspringen soll, erzeugst du 'nen Kurzen. Wenn du ansonsten Hilfe bei der Fehlersuche brauchst, sag Bescheid. Wohnst ja im Nachbardorf.

Quote from Blackout: “Rechtsruck in der Gesellschaft. ” Ich wünschte, es gäbe ihn.

Bei mir hängt die Fahrerseite auch 2cm tiefer. Wechsel der Federgummis sowie testweise Tausch der Federn, hat alles nichts gebracht. Bin der Sache noch nicht auf die Schliche gekommen. Kann mir vorstellen, daß es mit der Einstellung der Querlenker zusammenhängt, also quasi einem verschobenen Arbeitsvektor der Feder. Kam aber noch nicht dazu, das zu testen.

Meine Empfehlung: Kfz Haar am Ohligser Schützenplatz ist Altbenzspezialist. Auch einer der wenigen hier im Umkreis, der noch über weitreichende KE-Kenntnisse verfügt.

Es handelt sich um diesen fetten Sechskant. Wie @Löwenknie schon schrieb, im Uhrzeigersinn drehen. Dabei sollte das Getriebe im Leerlauf sein, sonst bewegst du (sofern du es gedreht bekommst) den Wagen von der Stelle.

Vor dem händischen Drehen des Motors die Zündkerzen rausschrauben und die Zylinder durch das Kerzenloch mit etwas Sprühöl (sogenanntes "Fogging Oil") einnebeln. Bitte eben nicht einfach auf gut Glück die Kurbelwelle drehen, wenn das Ding jahrelang nicht bewegt wurde.

Quote from vallekoralle: “Im warmen Zustand läuft der Motor deutlich ruhiger, wenn das ÜSR und die Steuergeräte abgesteckt sind. Sobald ich jedoch alles anschließe, regelt irgendetwas und es werden ständig ein paar Gasstöße gegeben. ” OK - die gute Nachricht ist, daß das ein wertvoller Hinweis ist. Die schlechte Nachricht ist, daß das eine Myriade von möglichen Ursachen haben kann. Um das Wahrscheinlichste zuerst aus dem Weg zu räumen: Hast du sämtliche KE-Schläuche und Verbinder auf Undichtigke…

Ich empfehle, den Karren nicht vors Pferd zu packen. Steck einfach mal das Motorsteuergerät ab - das ist der ellenlange Stecker hinter der Batterie - und starte den Wagen. Er sollte dann im rein hydraulischen Betrieb (»Notlauf«) starten, die KE ist kaltgestellt. Wenn dann alles halbwegs normal funktioniert, hast du den Fehler auf die KE eingegrenzt. Das ist schon mal viel wert. Wenn er genau so beschissen läuft, ist der Fehler eben nicht in der KE zu suchen, sondern wird irgendwo im Bereich Zünd…

Sternmanufaktur Dortmund, Breisenbachstr. 101, 44357 Dortmund Kfz Haar, Bonner Str. 60, 42697 Solingen Sind meine persönlichen Empfehlungen, mit denen ich gute Erfahrungen gemacht habe. Beide ihres Zeichens Experten für Altbenz.

@TK2007, dein Fachgebiet

Tankdeckel als Öldeckel - der Ästhetik-Geheimtipp unter Altbenz-Connoisseuren.