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  • 190E 2.0 Motor klackert ab und zu

    Bonjour - - Reparatur

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    Jedenfalls bitte ich um Rückmeldung wenn der Fehler gefunden wurde! Du bist nicht der einzigste der nen Benziner mit Diesel-Sound fährt.

  • 190E 2.0 Motor klackert ab und zu

    Bonjour - - Reparatur

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    Das lässt sich nur rausfinden indem man die NW und Kipphebel-Druckflächen unter die Lupe nimmt. Hört sich meiner Meinung nach überhaupt nicht nach Hydrostösseln an, sondern nach ner eingelaufenen Nockenwelle bzw. Kipphebel-Druckflächen was Vormopf-typisch ist. Bitte geh nicht in irgend ne freie Werkstatt die keine Ahnung von den alten Dienern hat und dir dann wat vom Pferd erzählt! Fahr zu einer Mercedes Niederlassung wo der Autoschlosser über 50 ist und die Modelle kennt oder: Öldruck kontrolli…

  • Ruckelt deine Hinterachse auch beim Lastwechsel? Dann sind es wohlmöglich die vorderen Hinterachslager. Wenig Leistung? Mach dir kein Kopf, Leistung hat ein 2.6er noch nie gehabt!

  • Hallo Forum, 190E 2.6 Bj 87, Nockenwelle samt Böcken mit Kipphebel, Hydrostössel etc wurden gegen gut aussehende Gebrauchtteile getauscht da die alte NW bei 225000 km stark eingelaufen war! Kopfdichtung, Ventile und Schäfte wurden ebenfalls vom Motorenbauer (ATEC) erneuert da alles fällig war. (Hoher Ölverbrauch) Jetzt tickert der Motor, allerdings erst im warmen Zustand! Hört sich an wie ein Diesel! Die Werkstatt meinte es wären die Hydrostössel und es hört sich auch so an, aber beim Kaltstart …

  • Wie lange hält so ein Motor?

    Bonjour - - Motor / Antrieb

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    w124 230TE Motorschaden bei 328000 km. Pleuel durchgehauen bei 150 auf der Bahn. W116 450 SEL Schaden Kurbelwellenlager bei 200 000km nach 40 Jahren Autoleben.

  • Typenschild Heckklappe anbringen

    Bonjour - - Karosserie

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    Hallo, Kann mir jmd erklären wie das mit dem Kleben funktioniert? Also der lange Streifen wird wohl doppelseitiges Klebeband sein, aber wozu der kurze, gelbe Streifen? Gruß Matze

  • Hast du hohen Ölverbrauch? Dann sind die Ventile sehr warscheinlich voller Ölkohle und schließen nicht mehr richtig. Folglich geht die Kompression flöten und der Rest erklärt sich dann von selbst. Hab genau das gleiche Problem wie du und heute diese Ursache entdeckt.

  • Ich habe das Problem gefunden! 3 Zylinder haben Druckverlust dadurch das die Ventile voller Ölkohle sind und nicht richtig schließen bedingt durch kaputte Schaftdichtungen.

  • - Kann am LMM liegen, aber vll auch nur Einstellungssache der KE. Trat das Problem plötzlich auf oder wurde z.B. fůr die AU an der Einstellschraube (Loch im Luftfilterkasten) gedreht?

  • Sehr hoher Ölverbrauch

    Bonjour - - Motor / Antrieb

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    Quote from 1.8'er: “Mein M103 hatte auch gut 1l auf 500Km reingezogen. Nach dem Wechsel der VSD bin ich bis zum Motorumbau noch 8000KM ohne was nachzufüllen gefahren. Ich kann mich noch erinnern von der Nordschleife kommend mit alten VSD, in Mayen an der Tanke überteuertes Öl gekauft zu haben und Zuhause (475KM) war die Leuchte für Öl wieder an. Defekte KS Ringe sieht man auch ganz gut. Dazu warm laufen lassen und den Entlüftungsschlauch zwischen Deckel und Luftfilter entfernen. Dann paar mal pe…

  • Sehr hoher Ölverbrauch

    Bonjour - - Motor / Antrieb

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    müsste dann im Kühlwasserbehälter nicht alles voller Öl sein?

  • Sehr hoher Ölverbrauch

    Bonjour - - Motor / Antrieb

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    immer sehr stark weiß, aber auf jeden Fall EXTREM stark wenn warm ider nach längerer Fahrt.

  • Sehr hoher Ölverbrauch

    Bonjour - - Motor / Antrieb

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    Nein da klappert nichts, alles gut. Er qualmt auch sehr stark aber weiß, nicht blau!

  • Sehr hoher Ölverbrauch

    Bonjour - - Motor / Antrieb

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    Hallo Leute, Bevor ich nun wahllos die Ventilschaftdichtungen erneuern lasse würde ich gerne auf eure Erfahrung plädieren. 190E 2.6 220 000 km, Ölverbrauch 1l/500km! Können das überhaupt noch die Schaftdichtungen sein oder sind dann eher die Kolbenringe schon hinüber? (Kein Tropfen nach Außen, kein Öl im Kühlwasser oder Wasserverlust) Danke!

  • Auto hinten höher, als Vorne!!!

    Bonjour - - Tuning

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    Sieht aber geil aus! Ich würde es so lassen!

  • tja Leute was soll ich sagen? Hab ihn heute warm gefahren und mal wieder gemessen. Jetzt pendelt das TV zwichen 77 und 82% herum, daran ändert sich nix auch wenn ich an der Stellschraube drehe... Noch dazu ist mir folgendes aufgefallen: Wenn ich die Zündung einschalte hört man die KP ca. 1-2 sek laufen, das Fzg lässt sich nur in diesem Zeitraum starten! Lasse ich die Zündung mehr als ca. 2 sek an und drehe dann den Schlüssel rum startet er nicht d.h. der Anlasser dreht dann nicht! Man hört aller…

  • Fehler scheinbar gefunden! Ein Stück von ner kaputten Sicherung im Sicherungskasten... Jetzt pendelt er schön um 50% herum! Wirklich zufriedenstellende Leistung hat er immernoch nicht, was der 2.6er aber warscheinlich nie hatte... Gruß Matze

  • Fühler Ansaugluft ist nagelneu! Bin der Meinung dass alle Kabel und Anschlüße die man unter der Haube findet sich in einem sehr guten Zustand befinden. Konnte so auch keine Macken oder lose Kontakte feststellen... ÜSR ist bereits gewechselt. Also es waren laut meinem digitalem Messgerät konstante 79%, Warte zurteit aber noch auf ein hochwertigeres Gerät.

  • So Leute ich weiß es ist Sonntag und kurz vor Weihnachten dennoch war ich nicht untätig! Folgendes: Der Stecker der Lambdasonde (falls er es ist) bzw. die Signalleitung war oder ist wohl lose weil hier schonmal eine Strippe hinzugefügt wurde die, wenn ich das richtig erkannt habe im Bereich der Batterie mit einem losen Stecker endet. Die grüne Signalleitung besteht aus einer äußeren und inneren Leitung wenn ich das richtig gesehen habe. Habe die Leitung heute provisorisch wieder verbunden weil S…

  • Wozu gehört dieser Stecker?

    Bonjour - - Elektrik

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    Danke!