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  • Zitat von Gunna: „(Gummiquetschung auf Maximum) “ dann schau dir mal an wie eine Dichtlippe funktioniert, spätestens dann sollte dir klar sein das das völlig daneben ist. Wenn die Dichtung bei fachgerechtem Einbau (Drehmoment und über Kreuz) nicht dicht wird hat das andere Gründe die behoben werden sollten.

  • Zitat von thc04: „Mit ausreichend dickem Kabel und Sicherung kann man dieser Wendel den garaus machen. “ Moin Stefan, interessanter Punkt. Also eine Wendel hat Kurzschluss und daher funktioniert die PSV nicht mehr. Diese Wendel ballerst du dann durch einen hohen Strom weg und beseitigst damit den Kurzschluss. Die restlichen Wendel bringen noch genug Heizleistung damit das Gemisch sauber vergast - habe ich das so richtig verstanden? @ Olli: würde dann auch nochmal schauen ob die PSV wirklich läuf…

  • Wenn das Relais defekt ist ist der Fehler anders: die Kontakte pappen zusammen und trennen nicht mehr. Die Heizung schaltet dann nicht mehr ab und zieht dir die Batterie leer. Das die Steuerspule defekt ist und das Relais nicht mehr einschaltet hatte ich noch nie, möchte es aber nicht ausschließen.

  • erfahrungsgemäß ist es meistens der der Schalter. Ist ja auch klar: Wann ist ein Relais schonmal defekt? Extrem selten. als erstes Relais abziehen und bei laufendem Motor die Steuerspannung messen, kommt kein Minus an ist klar das es am Schalter liegt - fertig.

  • Einfach den alten Schalter rausschrauben, den neuen rein - fertig. Etwas Kühlmittel läuft raus, aber je nach dem wie schell du bist nicht viel. p.s.: Gleich wird sich vermutlich wieder dieser Spinner hier melden der behaupten wird das du die ganze PSV nicht brauchst, da MB die aus Spaß verbaut hat - einfach ignorieren.

  • Schaltplan Becker Europa 2000

    Midnightstar - - Car-Hifi

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    Kennst du dieses ESR-Meter? Ich habe das LCR-Meter von dieser Firma und kann es empfehlen. de.elv.com/peak-elko-esr-tester-atlas-esr-70-088390

  • Schaltplan Becker Europa 2000

    Midnightstar - - Car-Hifi

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    besser die Elkos einfach erneuern - wenn das nicht völlig den zumutbaren Aufwand übersteigt. Du kannst heute messen und alles ist ok und morgen ist es defekt. Diese Teile altern nunmal.

  • Schaltplan Becker Europa 2000

    Midnightstar - - Car-Hifi

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    Zitat von gazzel!: „das Problem ist, dass moderne Kondensatoren deutlich schlechtere Qualitet haben “ korrekt. Nimm LOW ESR von Panasonic. Kein Yageo auch wenn man die leicht bekommt. Zitat von NotorMan: „hochwertige Elkos von Nichicon, Vishay und vergleichbare. “ ebenfalls sehr gut. Zitat von NotorMan: „GANZ wichtig ist, daß man auch die Abschirmung auflötet, denn darunter gibt es auch 2 - 3 Elkos die meist nicht mehr gut sind. Wenn kein oder nur schlechter UKW Empfang möglich ist liegt es meis…

  • Schaltplan Becker Europa 2000

    Midnightstar - - Car-Hifi

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    vor ein paar Monaten war mein eigenes Becker defekt. Der Sound nur sehr leise, Lautstärke ließ sich nicht einstellen. Nach dem Tausch aller Elkos auf dem Verstärker-Board war der Fehler behoben. Ist etwas arbeit aber lohnt. Mehrere Elkos waren ausgelaufen, zwei Leiterbahnen musste ich reparieren. Wichtiger Tipp: Die Platine muss nach dem entlöten der alten Kondensatoen gründlich mit einer Mischung aus Isopropanol und destiliertem Wasser gespült werden. Am besten in einer Schale komplett einsprüh…

  • 8V bis 16V

    Midnightstar - - Motor / Antrieb

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    Warum nicht einfach mal die Frage beantworten? Passt der 16v Kopf auf den 2.3er Block oder nicht? Was muss angepasst werden. Die Antworten davor bringen niemanden weiter und sind nur nervig. Denke die Kurbelwelle ist auch ne andere, von schmiedekolben und anderen pleuel würde ich auch ausgehen. Meiner Meinung nach ist der Aufwand zu hoch, aber das soll besser einer der Experten hier beurteilen.

  • Zündkerze sitzt fest - Was nun?

    Midnightstar - - Reparatur

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    Auch wenn mehr Drehmoment als 25 NM verwendet wird, bekommt man die Kerzen noch locker raus. Einzige Ausnahme ist halt wenn sie in den heißen Kopf geschraubt werden. Metallkorrosion ist möglich aber doch unwahrscheinlich. Vermutlich gibt es einige die die Kerzen nicht bei kaltem Kopf eindrehen und dann wird es zu Problemen kommen. Paste ist nicht nötig - normalerweise braucht man die einfach nicht.

  • Zündkerze sitzt fest - Was nun?

    Midnightstar - - Reparatur

    Beitrag

    Normalerweise ist das ganz selten ein Problem und wenn dann wurden die Kerzen in den heißen Kopf eingeschraubt - und schrumpfen danach beim abkühlen fest. Einzige Chance: Warmfahren und rausdrehen. WD-40 Löst das Problem eher weniger aber kann etwas helfen. Niemals ne Zündkerze in den heißen Zylinderkopf einschrauben.

  • Prüfen und einstellen

    Midnightstar - - Reparatur

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    Zitat von Marcel: „Und genau da am alten an der Naht lief der Sprit raus. “ an der Naht oder aus einer der Bohrungen? Ist der Fehler jetzt weg?

  • Warum nicht einfach eine Probefahrt bei einem Auto das in deiner Nähe angeboten wird, vereinbaren? Auch dafür ist eine Probefahrt gedacht. Denke das ist in deinem Fall das einfachste.

  • Prüfen und einstellen

    Midnightstar - - Reparatur

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    @Marcel: Zitat von Midnightstar: „Weiß nicht wie lange noch nachproduziert wurde, also wann das Teil hergestellt wurde. “ Schau mal bitte ob du auf dem neuen EHS einen Datecode oder sowas findest, wäre mal interessant.

  • Prüfen und einstellen

    Midnightstar - - Reparatur

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    Dann ist es ja intern undicht und der Kraftstoff tritt nach außen aus. Aber die Dichtflächen oder das Gehäuse spielt dann keine Rolle. So stimmt das wohl. Zitat von Gunna: „Jedenfalls hat das EHS an der Unterseite so „Entlüfterlöcher / Loch“, und da läuft das dann raus. “ das ist korrekt. Vermutlich ist da auch eine Membran drin und die ist halt irgendwann porös. Die würde dann auch bei NOS-Teilen erwartungsgemäß nicht lange funktionieren. Das Material altert halt. Weiß nicht wie lange noch nach…

  • Prüfen und einstellen

    Midnightstar - - Reparatur

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    Zitat von Gunna: „denn wenn das Bakelit am EHS gebrochen ist, kannst in grad stehen lassen und ein Neuteil muss her. “ Das halte ich für ein Gerücht. Was sollte da undicht werden, meinst du der Sprit diffundiert durch das Material? Schaut Euch die Dichtflächen an, da kann nichts brechen. Ich hatte noch nie eins wo es nach dem Tausch der Dichtringe wieder nach außen undicht war. Kenne das nur vom Hören. Wäre schön das mal abschlißend zu klären. Zitat von Marcel: „Ab in die Garage ,Radio an.heizun…

  • Prüfen und einstellen

    Midnightstar - - Reparatur

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    Ja, das ist sicher ein elektrisches Problem. Schau mal was alles an Sicherung 10 hängt. Dann einkreisen. Vermutlich eine Leitung durchgescheuert. Das Schwanken wird nicht am ehs liegen.

  • Prüfen und einstellen

    Midnightstar - - Reparatur

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    Bau das EHS einfach so wie es ist selbst ein und lass die Werkstatt nochmal das TV einstellen - fertig. Ist der Fehler jetzt eigentlich behoben?

  • Prüfen und einstellen

    Midnightstar - - Reparatur

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    Zitat von Dirk STD: „Wenn Du ein neues einbauen solltest, unbedingt die Feineinstellung kontrollieren und ggf. nachregulieren. “ Wie sollte die eingestellt werden? Dann müsstest du wissen das das TV mit dem alten genau bei 50% war und das neue dann bei der selben KE wieder darauf einstellen. Oder wie sonst? Normal geht man da nicht dran, soweit ich weiß.