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  • Umbau 4 auf 5 Gang

    Basti1990 - - Technik Allgemein

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    5 Gang Getriebe nachrüsten - Alle Infos zusammengefasst

  • Ich biete ein EFI Kit zur Umrüstung eines Mercedes M102 8V Motors auf EFI (Electronic Fuel Injection), somit entfällt die KE Jetronic und die Verteilerzündung. Ich hatte das Kit in einem W124 230E verbaut. Leider fehlt mir die Zeit und Lust das Projekt zu Ende zu stellen, außerdem hat mich gestört, dass die Kommunikation zwischen Laptop und Motorsteuergerät nur per Bluetooth funktionierte (sollte eigentlich auch per serieller RS232 Schnittstelle funktionieren). Hatte nur Leerlauf und niedrige Dr…

  • ich habe letztes Jahr bei meinem Differential alle 3 Dichtringe getauscht, hat sehr gut funktioniert. Das Diff müsste vermutlich überholt werden, es macht Geräusche, aber um erstmal weiterzufahren kann man es auch mit vertretbarem Aufwand abdichten und die Überholung auf später verschieben. Im Nachbarforum habe ich Bilder hochgeladen, da siehst du auch das Werkzeug und den Ring mit Teilenummer. w201-ev.de/forum/thread/30457-…light=Reibwert#post284690

  • Bördelung Kraftstoffleitungen

    Basti1990 - - Reparatur

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    hi Alex, ich habe mich für PA Rohr als Alternative entschieden und bin bis jetzt sehr zufrieden. Wenn du mehr Infos benötigst: drive.google.com/file/d/1llepL…mpm5dmGw/view?usp=sharing Gruß Basti

  • Habe vor Kurzem an einem BMW M52B25 (auch 6 Zylinder 4-Ventiler) alle 24 Ventile mit so einem Satz aus dem roten Koffer aus und eingebaut, das geht wesentlich einfacher, wenn man es zu zweit macht: Der eine komprimiert die Feder und hält den Kopf fest, der andere löst den Ventilfederteller und entnimmt die Keile. Leider gab es immer wieder Platzprobleme mit den Haltern, durch die die Stange gesteckt wird, und man musste etliche Male umsetzen. Auch hat der Abstand der Gewinde für den Ventildeckel…

  • Abnehmbare AHK trotz Sportline

    Basti1990 - - Technik Allgemein

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    Ich fahre schon viele Jahre meinen Sportline mit einer orig. abnehmbaren Oris AHK, gab noch nie Probleme damit. Habe auch schon Tandemachser mit recht viel Ladung über weite Strecken gezogen - auch hier keine Probleme gehabt, sieht auch optisch nicht irgendwie komisch/gefährlich aus.

  • Hinterachse einbauen

    Basti1990 - - Reparatur

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    Ich habe ja das Glück die Aktion auf einer Hebebühne machen zu können. Die Achse habe ich auf einem Getriebeheber gelegt, auf dem ich wiederum ein Brett hatte damit die Achse sicher und stabil liegt. Dann mit dem Getriebeheber hochgepumpt, bis sie fast in der Einbau-Position war, die Schrauben rein und dann per festdrehen der Schrauben (alle 4 mit 70NM anziehen) in die endgültige Position gebracht. Was man unbedingt machen sollte ist die Gewinde in der Karosserie mit einem Gewindeschneider nachd…

  • Hinterachse einbauen

    Basti1990 - - Reparatur

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    Ich glaube das ist zu unspezifisch beschrieben, wo genau hakt es denn bzw. wo stößt du beim hochdrücken an? Sofern nichts im Weg ist und die Lager im Hinterachsträger mit den Anschraubpunkten an der Karosserie zueinander ausgerichtet sind, sollte das kein Problem darstellen, hab das bei meinem letztes Wochenende gemacht und kann mir gerade nicht vorstellen was da zum Problem werden könnte.

  • W201 Wis startet nicht mehr

    Basti1990 - - PC + Internet

    Beitrag

    Du hast ja parallel kein anderes PDF geöffnet, oder? Wenn doch, schließe das mal und versuche es dann nochmal, war bei mir schon häufiger das Problem. Dann noch ein Versuch wert wäre es andere Adobe PDF Programme wie den Reader zu deinstallieren. PDF kann man ja auch mit Browsern öffnen, sollte das die Lösung gewesen sein

  • Motorschaden und was nun?

    Basti1990 - - Café

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    Am Krümmer gab es diverse Änderungen, evtl. ist es bei dir, wenn die Teile wirklich äußerlich 1:1 gleich sind, das geänderte Material? w201.com/index.php?attachment/…09f104e2f59bbf8bb8e52ff18 Bei Gußteilen wie dem Abgaskrümmer kann es durchaus vorkommen, dass unterschiedliche Teilenummern verwendet werden, wenn mehr als eine Gießerei gleichzeitig diese Teile liefert. Da werden dann je nach Gußkonzept, welches sich von Lieferant zu Lieferant durchaus unterscheiden kann, minimale Anpassungen am Te…

  • Zitat von Midnightstar: „Zitat von 190E 2.5-17: „Die Autos sind noch halbwegs bezahlbar und grundsolide. Ich nutze meinen Hobel als Daily-Driver und würde auch niemand anderem davon abraten. “ da wäre erstens der Verbrauch - nicht mehr zeitgemäßandererseits sollte man nicht unbedingt auf einem 30 Jahre alten Auto Kilometer abspulen. draußen stehen und im Winter fahren sollte eigentlich auch nicht sein. Ansonsten wird der Aufwand das Auto instand zu halten nunmal naturgemäß höher. Und ich denke s…

  • Keilriemenspanner

    Basti1990 - - Reparatur

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    Jeder Spannvorgang kostet bei ihm einen Spanner das Leben, so ist selbst der M102 ein teurer Spaß

  • Ein haufen Probleme :C

    Basti1990 - - Reparatur

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    Hallo, seid ihr euch sicher, kein Problem mit Falschluft zu haben z.B. Gummiunterteil vom LMM gerissen o.ä.? Sind die beiden Federn (am Gasgestänge und an der Drosselklappe) dran? Ist der kleine Gumminippel am Unterdruckanschluss an der Ansaugbrücke drauf? Das Poti wurde wieder eingestellt, oder nur gewechselt? Hab das selber zum Glück noch nicht machen müssen, scheint aber sehr diffizil zu sein, daher frage ich. Gruß

  • Motorhaubendämpfer sicherung

    Basti1990 - - Reparatur

    Beitrag

    Hallo, meinst du die 125 oder die 131? Beides sollte noch verfügbar sein w201.com/index.php?attachment/…09f104e2f59bbf8bb8e52ff18

  • Keilriemenspanner

    Basti1990 - - Reparatur

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    Zitat von Douglas: „Zum Entspannen hab ich die Rolle mit nem Torx nach unten gedrückt/gedreht so das der Keilriemen einfach runterzunehmen war. Das gleiche Prozedere beim wieder auflegen. Dann diesen Anzeigepfeil auf ganz links gedreht und dann mit der Spannmutter festgedreht. Leider wohl nicht zu gefühlsvoll fürs alte Material. Hoffe beim zweiten mal das es besser klappt. “ Hört sich falsch an die Vorgehensweise. Korrekt geht das so: Erstmal den Lüfter+Haube ausbauen. 13er Schraube in der Mitte…

  • Laufleistung 1.8er

    Basti1990 - - Motor / Antrieb

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    Zitat von Midnightstar: „Problematisch kann die Nockenwelle sein, bis einem bestimmten Baujahr neigen diese zum einlaufen. “ Ich glaube das kann dir beim 1.8 nicht passieren, da die Nockenwelle u. Peripherie ab September 1989 verbessert wurde, laut WIS folgende Ändeurngen: Schalenhartguß-Nockenwelle mit balligem Nocken, Kipphebel mit aufgelötetem Hartmetallstück, Ölzulaufbohrung Nockenwellenschmierung vergrößtert, Ölnut im Kipphebellagerbock vergrößert, Sprizbohrungen im Ölrohr zur Nockenwellens…

  • 190er mit M120 V12

    Basti1990 - - Tuning

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    Ich habe den Umbau ebenfalls verfolgt und fand das Ganze sehr interessant/unterhaltsam, hätte nie gedacht dass es fertig wird. Lt. den Videos ist er aber jetzt schon hunderte Kilometer damit gefahren und das Auto ist in den Niederlanden ganz offiziell zugelassen. Deshalb großen Respekt so ein Mammutprojekt durchzuziehen und es dann auch noch zu filmen. Denke aber das ist nichts, was man hier im Forum diskutieren kann, da wird wieder lediglich über irgendwelche Achslasten, ungefederte Massen, Zie…

  • Hi Marco, sorry für die späte Rückmeldung. An den entscheidenden Nuten ist das Gummi gleich, lediglich der "Rücken" des eigentlichen Wischlippe ist breiter und dicker. Im angehängten Bild ist es hoffentlich erkennbar. Rechts liegt das SWRA-Gummi, links das für den Scheibenwischer gedachte Gummi (3397 033 321).w201.com/index.php?attachment/…09f104e2f59bbf8bb8e52ff18

  • Ich hatte ja wie zuvor geschrieben die Bosch Nr. 3397 033 321 geordert, es kamen 2 Stück 600mm Gummis. Bei autodoc.de für unter 10€. Jetzt ist es dort irgendwie nicht mehr lieferbar... egal, wer bei anderen Shops sucht, wird sicher noch was finden. Vom Profil sind die nicht 100% gleich gewesen wie die Gummis an meinen SWRA-Wischern, aber es passt einwandfrei und man sieht den Unterschied echt nur, wenn man die beiden Profile genau miteinander vergleicht, d.h. im eingebauten Zustand ist alles sup…