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Das Diagnosegerät gibt den Fehler ebenfalls nicht aus..... Sehr dubios..... Ich glaub ich mach Mal ein Video vom Sachverhalt und dem angeschlossenen Tester .

Üsr ist 2jahre alt. Aber warum läuft es wieder wenn ich den temp-fühler ab und aufstecke? Den Zusammenhang versteh ich nicht. Zumal ich am Diagnosegerät sehen kann, dass das ehs angesteuert wird und die Werte der Lambdasonde ans Steuergerät gehen.

Die Stecker stimmen. Lambdasonde wurde gerade getauscht, die Drosselklappe auch. Drücke sind gemessen. Auffällig ist, obwohl das ehs regelt, die Lambdasonde arbeitet, die Drosselklappe Werte liefert sowie der Microschalter..... Und auch die Temperatursensoren exact arbeiten.... Manchmal das Tv 50% statisch zeigt. Zieh ich den temp-fühler ab steht es bei 30% wie es soll. Stecker aufgesteckt und schwupps pendelt das tV um 48%.

Das Poti hab ich direkt ersetzt und ist richtig eingestellt.

Der Einbau war ja ohne Problem möglich l. Gebracht hat es nicht. Noch immer geht das Auto im Leerlauf bei Kaltstart nach 30 sek aus.... Das gleich passiert bis das Fahrzeug warm ist. Ich habe die Lambdasonde überwacht und bemerkt, dass die Werte beim auskuppeln bis 90mv runtergehen und parallel das ehs nicht entsprechend anfettet. Hat jemand eine Idee? Alle Werte kommen richtig am Steuergerät an. Dks, Microschalter ... Einfach alles macht was es soll. Zum verzweifeln :(.

Nach der Aktion heute geht die Psv wieder! Alles wurde ersetzt und falschluft sollte nun auch erledigt sein. Allerdings ist ein Kunststoffadapter der zwischen zwei schläuchen sitzt auseinandergebrochen... Ich geb dann aus, dass er deswegen im Leerlauf noch etwas zuckt. Allerdings geht jetzt die Temperaturanzeige im ki nicht.

Am WE mach ich mich an die Arbeit und werde berichten wie es war. Es werden bestimmt noch weitere Fragen auftauchen.

Zitat von thc04: „Mein Tipp wäre die 'Deckel' an der Brücke an sich auch neu zu dichten. Und natürlich Drosselklappe reinigen (Dichtung erneuern) und Saugrohrgehäuse vom Luftmassenmesser erneuern. “ Welchen "Deckel" an der Brücke meinst du? Eure Tips werde ich umsetzen und alles neu machen da das Fahrzeug noch etwas bleiben darf... hat ja erst 300tkm. Hab den Vorwärmflansch noch als NOS-Teil bekommen um sicherzugehen, dass alles funktioniert. Hab heute mit einer 40A Sicherung ein Rauchinferno im…

Zitat von Midnightstar: „ Nochmal ne wichtige Frage: Welche Sicherung war da eingesteckt am Relais? Also welcher Farbe / Strom? “ 30A Sicherung.

Vom Pin des Flansch nach Masse Motorblock hab ich 0 Ohm gemessen. Bei den Dichtungen wundert mich, dass zwischen Flansch und Motor keine Dichtung kommen soll. Aber OK, beim Ausbau sollte es sich zeigen.

Kann ich den derzeitig verbauten Heizungsflasche prüfen ob ein defekt vorliegt ?

Danke. Das hilft mir schon einmal um die richtigen Teile zu besorgen. Woher kann das Durchbrennen kommen ? Die Leitungen habe ich geprüft, das Relais funktioniert, der Temperaturschalter hat auch Funktionen.

Guten Morgen, bei meinem W201 1.8 5 Gang Handschalter habe ich Probleme in der Warmlaufphase. Nach dem Start läuft das Fahrzeug ca 20sek ohne Probleme. Danach sackt die Drehzahl ab und/oder schwankt stark. Ist das Fahrzeug warm fährt es wie es soll. Bei der Fehlersuche habe ich eine defekte Sicherung am Relai der PSV gefunden. Eine neue Sicherung brennt auch sofort durch. Nun stellt sich mir die Frage wie die nächsten Prüfschritte sind, oder direkt den Wärmflansch erneuern? Weitere Frage: Brauch…

Zitat von thc04: „Schau mal in den Schaltplan. Nebenbei sollte die Suchfunktion dazu einige Treffer ausspucken. Das Relsis für die PSV sitzt bei den Sicherungen. (Ältere Modelle haben eine interne Sicherung, gegen ein moderneres mit externer Sicherung tauschen - sofern defekt) Dazu gibts auch einige Posts von mir. Der Temperaturschalter sitzt vorne im Wasserpumpengehäuse. Drückst du das Kabel gegen Masse muss das Relais schalten. Kommt dann kein Saft an der Zuleitung vom PSV an, ist das Relais k…

Ich hatte wohl einen falschen Schaltplan. Nun habe ich herausgefunden, dass Sicherung 2 mit der Kupplung von Relai verbunden ist. Leider habe ich dort 45 Ohm Widerstand. Ich gehe mal davon aus, dass das zu viel ist.

Ich bin gerade dabei meine PSV zu prüfen. Jetzt steht laut WIS , dass ich zwischen F1 Kupplung U, Buchse2 und K3/1 Buchse 4 eine Leitungsunterbrechung prüfen soll. Nur versteh ich nicht, wo ich F1 (Zentralelektrik) die Kupplung U Buchse 2 finden soll? Die müsste doch unter den Sicherungen sein? Ich danke euch!

Danke Ich Versuch das Mal. Komisch ist, dass es nach ab und Aufstöpseln des Temperaturfühlers alles läuft .

70%

Und das nächste Problem Der 1.8 mit 5 Gang Handschalter zeigt folgendes PRoblem. Mit der KE bin ich sehr vertraut, dennoch bin ich etwas ratlos... Fahrzeug ruckelt im Standgas. TV statisch 50% Ziehe ich den Stecker am TF ab und stecke ihn wieder auf, pendelt das TV und der Wagen läuft rund. Lambdasonde ist neu und kann ich ausschließen. Ebenso gibt die Fehlerdiagnose keine weiteren Fehler aus. Kennst jemand das Phänomen? Danke euch!

Guten Tag in die Runde. Ich hoffe jetzt mal aufs Schwarmwissen des Forums. Folgendes Problem. W201 1.8, 5 Gang Schaltgetriebe klackert aus der nähe des Getriebes, wenn ich mit der Front "bergauf" stehe. Trete ich die Kupplung ist es weg. Es ist seit 50tkm ein überholtes Getriebe verbaut. Besten Dank euch....