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  • Moin, ich hab in mein Differenzial, das nach 290tkm auch schon ziemlich am singen war, dann einfach 75W-140 reingekippt. Bin damit jetzt 11tkm gefahren, absolut problemlos, das singen ist größtenteils weg, am Verbrauch oder ähnliches hat sich auch nichts geändert, bevor hier einer mit höheren Antriebsverlusten aufgrund der höheren Viskosität ankommt. Geschwitzt hats vorher schon, das tuts jetzt immernoch. Soll jetzt keine Empfehlung sein, lediglich ein Erfahrungsbericht, ich kann damit gut leben…

  • Öldruckanzeige zeigt 0 bar

    h9t - - Reparatur

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    Moin, kann sein, dass dein Öldruckgeber hängt. Eine kalte Lötstelle im Kombiinstrument ist auch nicht auszuschließen, ist aber schwierig einzugrenzen, wenn es fast immer funktioniert und nur manchmal kurz ausfällt. Der Öldruckgeber befindet sich unterhalb des Ölfilters, ist ein einpoliger Stecker drauf. Wenn du den abziehst muss die Anzeige sofort auf 3bar hochgehen, wenn du das Kabel auf Masse legst muss 0 bar angezeigt werden. Die gehen schonmal kaputt. Den Geber gibts im Zubehör, Preise varii…

  • 190D auf 2.5D umbauen

    h9t - - Technik Diesel

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    Moin. Hab das ganze letztes Jahr mal gemacht, allerdings auch von 4Gang auf 5Gang, das ist dann nochmal etwas mehr Aufwand. Wenn du jetzt schon 5Gang hast, kannst du das eigentlich alles lassen wie es ist, es sei denn du möchtest das mickrige bisschen Mehrleistung für eine längere Übersetzung nutzen. Ich hab nen Motor ohne alles vom Schrott gekauft, neu aufgebaut und dann den Antriebsstrang vom 2.3er drangebaut weil ich den liegenhatte, also ZMS, 717.413, 3,46er Differenzial und die entsprechend…

  • Moin, hatte neulich bei einem Kundenfahrzeug (95er E320T) ganz ähnliche Symptome, kalt sprang er ganz passabel an und lief auch okay, hat man ihn dann etwas angewärmt ausgemacht und versucht erneut zu starten, war nichts mehr zu wollen. Mit viel orgeln usw kam er dann irgendwann stotternd. In dem Fall war es "nur" der Motorkabelbaum. War auch eindeutig zu sehen, dass jedes einzelne Kabel am bröseln war. Ob dein 202 von der Kabelbaumproblematik noch betroffen ist, weiß ich allerdings nicht. Ist v…

  • Kaltstart Probleme brauche Hilfe

    h9t - - Reparatur

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    Flüssigmetall sollte meiner Meinung nach immer nur eine Notreparatur sein, aber wie lange das letztlich halten kann... Gute Vorbereitung ist immer das A und O, also richtig fettfrei etc. Und richtig aushärten lassen bevor man wieder den Motor laufen lässt. Aber ob das überhaupt in deinem Fall möglich ist, lässt sich ohne konkretes Foto vom Schaden nicht beurteilen.

  • Kaltstart Probleme brauche Hilfe

    h9t - - Reparatur

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    Ja sauber. Die Version mit Dämpfer unten war mir nicht bekannt, man lernt nie aus. Loch in der Ölwanne ist natürlich schlecht, wenns billig sein soll, versuchs mit Flüssigmetall, ist ja kein Druck drauf. Ansonsten hilft nur Ölwanne ausbauen (dafür muss der Motor angehoben werden) und schweißen lassen, oder austauschen. Wenn da jetzt irgendwelche abgebrochenen Aluteile in der Ölwanne rumschwimmen, ist das natürlich auch nicht optimal.

  • Kaltstart Probleme brauche Hilfe

    h9t - - Reparatur

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    Was genau hast du denn gemacht? Der Dämpfer ist doch nicht an der Ölwanne festgeschraubt. Meinst du vorne das Steuergehäuse? Am besten machst du mal ein Bild, was du da wo wie zerstört hast.

  • Kaltstart Probleme brauche Hilfe

    h9t - - Reparatur

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    Zitat von gazzel!: „Kpr kann man zum pruefen ueberbruecklen, bei defektem Usr leuchtet ABS “ Das ist so einfach nicht korrekt, wird hier aber immer wieder behauptet. Motorsteuerung und ABS liegen nicht auf dem selben Pin am ÜSR, es kann also sehr wohl das eine funktionieren, das andere aber nicht. Wenn die Sicherung defekt ist, leuchtet natürlich auch die ABS-Lampe. Bei kalter Lötstelle oftmals nicht. Denke es ist wenig hilfreich, wenn Leute, die mit gezielter Fehlerdiagnose wenig Erfahrung habe…

  • Kaltstart Probleme brauche Hilfe

    h9t - - Reparatur

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    Moin, das ist ne Dosierpumpe für ne Standheizung. Wegen deines Kaltstartproblems, check mal das Überspannungsschutzrelais, ist oftmals der Fehler. Das Kaltstartventil lässt sich auch einfach prüfen. Der Druckspeicher hat hingegen mit dem Kaltstart überhaupt nichts zu tun, die Kraftstoffpumpe ebensowenig wenn er warm normal läuft. Der LMM ist es auch nicht, wenn er warm läuft. Unterdruckgeraffel ist natürlich wichtig, hat mit Kaltstart aber auch nicht viel zu tun. Was du hier beschreibst klingt e…

  • Heizung nur laufwarm Trotz neuem Wärmetauscher

    h9t - - Reparatur

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    Zitat von Lumberjaxx: „Ahja blöde Frage : Wo ist denn der Kühlmitteltemperatursensor ? “ Moin, der Temperatursensor fürs Kombiintrument befindet sich beim 602 unterhalb des Ansaugkanals 3. Zylinder. Am Thermostatgehäuse ist auch einer, der ist aber fürs Glühzeitsteuergerät. Sind beide einpolig. w201.com/index.php?attachment/…35b431faf59a19c72185934be

  • Motorsteuergerät 89er 190e 2.0L 118PS

    h9t - - Tipps/Kaufberatung

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    Wenn er kalt schlecht anspringt und warm relativ normal läuft, würd ich erstmal beim ÜSR anfangen, viele 190er haben noch das erste drin und die gehen immer irgendwann kaputt. Je nach dem welche Lötstelle bricht, kanns sehr gut sein dass die ABS-Lampe ausbleibt, die Sicherung auch heil ist, und die KE trotzdem nicht läuft. Ob das nun schöner zu wechseln ist als das Motorsteuergerät sei mal dahingestellt, dank des fliegenden Relais-Sockels großer Mist. Ist aber allemal wahrscheinlicher als ein de…

  • Ist dies der Sensor für DZM-Diesel

    h9t - - Technik Diesel

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    Diesel-Kurbelwellensensor von Beru hat die Nummer SD005 für alle OM601/2/3

  • Stoßtange Mopf Farbcode

    h9t - - Karosserie

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    Moin, die Konstrastfarbe zu 744 ist 7181 Atlasgrau soweit ich weiß. Gruß

  • Hilfestellung Bremsbeläge 24v Umbau

    h9t - - Tuning

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    Die 190er Evos hatten auch die 278er Bremse hinten, ist also nicht ausgeschlossen. Aber in der Tat unwahrscheinlich, dass deine Teile daher stammen. Die 24V Kombis hatten bis auf den kleinen 280TE/E280T eine innenbelüftete Bremse hinten (oder später dann die 290er). Deine Sättel kommen daher entweder vom 280er Kombi, oder, wahrscheinlicher, von Limo/Coupé/Cabrio. Die kleinen Beläge sind auch richtig, das "ist halt so". Von der Bremsleistung her macht es keinen Unterschied, ob der innere Rand der…

  • Wie heißt der Sensor?

    h9t - - Reparatur

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    Zitat von jo.corzel: „Bei MB ca. 88€ “ Und wie kommst du da drauf? Was meinst du wo ich meinen Preis her habe? Kann man für 35€ hier direkt von Mercedes erwerben, zzgl. Versandkosten. Wenn du dafür 88€ bezahlst, würd ich mal den Händler wechseln.

  • Wie heißt der Sensor?

    h9t - - Reparatur

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    Wurde irgendwann 87/88 umgestellt von 50°C auf 70°C, da bei dir das Plastik schwarz ist und nicht rot nehm ich mal an es ist das 70°C Ventil, das wäre dann A0011406260, kostet original 35€.

  • Bezugsquelle Kühler (Automatik ohne Klima)

    h9t - - Reparatur

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    Zitat von A124: „Die Ablassmöglichkeit am Motorblock, hat die schon jemand auf gehabt? Kann da was abreißen? “ Ich bin mir jetzt nicht 100%ig sicher wie es beim M102 ist, aber bei meinem Diesel ist diese Schraube aus Alu und da ist das gesamte Gewinde im Block steckengeblieben, M18 Feingewinde meine ich. Neue Schraube hat aber nicht viel gekostet, nur der Gewindeschneider ist halt speziell.

  • M111 Turbo Umbau

    h9t - - 190E 16V + Sonstige

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    Sehr interessant das ganze. Wie siehts mit der Gesamtlänge des Getriebes aus? Sind 717.41x und 717.43x/460 gleich lang? Du schreibst du benutzt das Diffi vom 2.3er, auch die Kardanwelle? Wenn im 2.6er ein 717.43x sitzt und das länger ist als das 717.41x, dann wäre da wohl die passende Welle zu finden, aber vielleicht sind die auch gleich. Sind die Eingangswellen bei allen 717.43x/460 gleich, oder gibts da auch verschiedene? Gabs den 202 noch mit Einmassenschwungrad? Edit: Grad nachgeschaut, Teil…

  • M111 Turbo Umbau

    h9t - - 190E 16V + Sonstige

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    Ist das Getriebe vom 230K stärker als das vom 3liter? Oder warum nicht gleich das vom 3liter nehmen, statt aus zwei eins zu machen? Oder passt da sonst irgendwas nicht? Haben die 6Zylinder-Getriebe einen anderen Deckel als das 717.413 zum Beispiel? Das saß ja unter anderem in den 4Zylindern und einigen Dieseln, ist sicher einfacher zu bekommen. Gruß Tim

  • Tastverhältnis auslesen Problem

    h9t - - Elektrik

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    Zitat von Replay: „Meinst du dann zeigt er richtig an, hast du das schon probiert? “ Ich hab von den Dingern 2 Stück in der Firma, aber ich muss ehrlich sagen, dass ich die auch nur noch selten zur Hand nehme. Habe selber kein KE-Fahrzeug mehr und in der Firma ists meistens auch eher K-Jetronic als KE, mache das inzwischen einfach zu selten.