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Der Grund für den Abschied ist tiefgründig und leider auch etwas finanzieller (besonders kostenintensiv reparaturbedingter) Natur.Schweren Herzens ging er heute an einen passionierten Schrauber der sich seiner trotz alter Lebzeit nochmal annehmen will,da mir mittlerweile leider Zeit,Kraft und eben auch Geld dafür fehlt - so ehrlich muss man sein.Eine schwere Trennung von einem Fahrzeug was für mich mehr als nur ein Motor und vier Räder hatte... er war wie ein guter Freund,Wegbegleiter und fester…

ICH NEHME ABSCHIED VON EINEM FREUND... Eine Verabschiedung ist immer auch ein wenig wie ein Verlust.Der Verlust von etwas kostbaren,die kurze oder für immer währende Trennung von Jemanden oder etwas,was man mit der Zeit zu lieben gelernt hat. Der heutige Tag ist geprägt von einem Verlust. Zum Glück nicht von einem Menschen,würden jetzt einige sagen,aber dennoch von etwas was wie ein treuer Freund und Partner immer an der eigenen Seite war.Er war sicherlich nicht der jüngste,hatte seine Ecken und…

- verkauft -

Hat jemand die Dinger schonmal gewechselt? Also evtl. doch ebay oder ähnliches verbaut...scheint wohl dann sonst keine Alternative zu geben.

Dankeschön

Hallo, ich möchte gerne meinen 190er eine optische Mängelbeseitigung gönnen und bin daher interessiert am Wechsel des Front,-und Heck-Stoßfängers.Findet man fernab von Ebay da noch neuwertige Stoßfänger,die auch zu 100% passen und wenn möglich kein billiger unpassender Nachbau sind? Wenn ja,hat jemand eine Empfehlung mit evtl. Preis dazu? Vorab bereits vielen Dank

Bräuchte dringende Hilfe in Sachen Austausch Mengenteiler und anschließende richtige Einstellung. Bitte melden oder per PN Bin langsam verzweifelt und am Boden MfG

Aktueller Stand: - EHS - Stecker ließ sich ohne Gefahr von nase abzubrechen nicht abziehen, Teil war aber versifft - ebenso wie der Mengenteiler. - bei Versuch die Schrauben vom EHS zu lösen um nach den Dichtungen zu schauen,kamen etwas Benzintropfen ehraus,also die Schrauben,wie an anderer Stelle schonmal im Forum erwähnt wieder leicht angezogen (ca. 3 nM) - Auto startet nach ca. 3 sek Orgeln vorerst normal,sackt dann aber im weiteren Verlauf mit schütteln des Motors ab (starkes ruckeln) Nun zu…

Okay werde ich sofort nachn Mittagessen angehen, melde mich hier wieder sobald erledigt. Auf jeden Fall schonmal Danke für die Unterstützung hier,wirklich eine feine Sache! MfG

Hab zum EHS mal ein Thema gefunden: unser-archiv.de/blog/technik/elektrohydraulisches-stellglied könnte meine ganze Problematik auch an diesem Teil liegen? MfG

Läuft der dann nicht im Notprogramm? Wie und wo klemm/steck ich das ganz genau ab (evtl. Bilder oder ne gute Beschreibung) Bin leider auf reperaturbasis nicht so erfahren bzw. handwerklich begabt DANKE

Habe eben am KPR überbrückt,Auto sprang nach meinem Gefühl her leicht besser an,ABER... nachdem er bei 1000U/Min für 10sek. lief,ging er auf seine normalen im Stand ca. 700-800U/Min zurück fing dann aber nach weiteren 30sek. in immer stärkeren Intervallen an zu "zucken",was sich in rütteln und letztendlich absterben des Motors äußerte.Gas nahm er dabei nur sporadisch an,also ganz schwer ihm am "leben" zu halten bevor er absäuft. soweit der aktuelle Stand :-/

Kann das denn echt "nur" am KPR oder ÜSR liegen,das der w201 nur schlecht anspringt,nur schlecht Gas nimmt und dann stark immer vorm absacken/absterben ist und sich stark schüttelt bis er aus geht? Hab mir jetzt zwar den Mengenteiler bestellt,aber was wäre denn,wenn der verbaut ist und das Problem NICHT behoben wäre...

Hi hätte interesse am kpr und üsr für mb 190 E 1.8 hast du das passend da? Sind die soweit auch okay und fehlerfrei? Mfg

Gratulation und Respekt für soviel leidenschaftliche und sicher an vielen Tagen nervenaufreibende Arbeit 10 von 10 !

Da fummelte er dann rum (siehe Kreis) vxwm7lt9.png

Meiner hat nun etwa 265.000 KM runter,wie gesagt - in den letzten 1-2 Jahren gab es sporadisch mal Aussetzer,dann im letzten halben jahr häufiger und heute sprang er nicht mehr an.Vor einer Stunde sprang er aber vorm Haus doch (ganz normal) an und lief ca 10 Min ruhig,ehe er wieder begann zu stottern. Der ADAC Typ schraubte eine Schraube von den Bügeln die aufn Mengenteiler sitzen ab,schob den Bügel leicht zur Seite,und als cih dann starten sollte und Gas gab - sprang er nach ca. 2-3 Versuchen m…

Kann ja im Grunde laut logischem Aufbau nur was mit dem Zündsystem oder Kraftstoff,-Einspritzsystem zu tun haben,da er aber orgelt,also anspringen will und es den Zündfunken gibt (wurde ebenso überprüft) tippe ich wie der ADAC Kerl auf irgendwas mit dem kraftstoffsystem,da liegt der Mengenteiler in der Tat eben sehr nahe,zumal das auch eine Erklärung für die ab und zu von allein schwankende Drehzahl sein soll,bzw. immer diese luft ziehen und absacken der Motorleistung :-/

OK Danke erstmal für deine Antwort. Was bisher geprüft wurde: - Zündkabel - Zündkerzen - Verteilerdose - Verteilerfinger - Kraftstoffpumpe - Schläuche (das alle sitze,nicht Nebenluft ziehen usw.) Hatte es heute Mittag gefühlte 30mal probietr mit Anlassen,ging leider nix. Seit der ADAC Kerl den Luftfilterkasten runter hatte und am Mengenteiler rumfingerte orgelte er besser,bis er dann ansprang,auch wenn er im Drehzahlberiech von unter 1200-1500 nun unrund läuft. Das Teil oben Link würde auch 200 …

PS: Brauch ich dazu noch neue Dichtringe oder sonstiges Zubehör? :-/ MfG