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  • Sonderausstattungscode 0815: Fußbad (Fahrerseite). Der Ablauf des Längsträgers ist definitiv verstopft, sonst würde da kein Wasser drin stehen. Da wirst Du stochern müssen. Ist aber ein schönes Gefühl, wenn's dann abläuft. Edit: Hast Du schon nach den Abläufen im Wasserkasten geguckt? Was da reingeht, sollte links und rechts des Getriebes wieder rauskommen.

  • Mooooment, jezt keg´ den Bohrer bitte erstmal wieder zu Seite. Steht das Wasser im Längsträger (dem Hohlraum, in den Du von oben hereinschauen kannst und an dem die Kabelkanäle befestig sind) oder im (Tür-)Schweller (dem Hohlraum unterhalb der Türen? Der Gummistopfen, den Du entfernt hast, dichet nämlich den Schweller ab, nicht den Längsträger. Der Längsträger macht ja vom Fahrzeugboden einen Schwenk nach oben Richtung Motorraum. Kurz vor diesem Schwenk ist jeweils eine Öffnung vorhanden, das si…

  • Der vordere Teppich ist im Prinzip eine Fußmatte, der lässt sich einfach rausnehmen: Vor dem Sitz mit den Fingern unter die Matte, den Druckknopf lösen, Matte anheben, seitlich rausziehen (am Gaspedal vorbei), Wasser rausrücken und erstmal gut trocknen lassen.

  • Schnapp Dir mal einen langen Draht ( ich habe dafür ein Stück Silberdraht aus der Bastelkiste genommen). Dessen vorderen Teil biegst Du zu einer Schlinge. Dann runter auf den Bauch, Arm lang machen und mit der Drahtschlinge die Abläufe der Längsträger freistochern. Wenn die Brühe dort raus ist, mal ein bisschen das Auto schaukeln und lauschen, ob Du Wasser schwappen hörst. Wenn ja: dem Geräusch auf den Grund gehen.

  • Guten Morgen, genau, dieser Holm ist gemeint. Der hat an der Unterseite, kurz hinter dem "Knick" (von vorne nach hinten betrachtet) eine Öffnung, und die muss frei sein. Checke such mal, ob im Motorraum die Gummischläuche auf den Ablauftrichtern unmittelbar vor den Haubenscharnierrn sitzen.

  • Frohes Neues, das Gluckern, das Du gehört hast, könnte aus dem Wasserkasten (dem Raum unter der Abdeckung vor der Windschutzscheibe, wo Scheibenwischergestänge und Innenraumgebläse sitzen ) kommen. Sind die dortigen Abläufe verstopft, sammelt dich dort Wasser, welches 1. gluckert und 2. sich irgendwann einem anderen Weg sucht. Ich würde dort mal nach dem Rechten sehen. Und auch mal die Abläufe in den Längsträgern checken.

  • Das Auto hat ein Schiebedach, das ist z.B. eine Sonderausstattung. Auf dem hinteren Seitenteil sitzt eine Antenne, vermutlich ist auch ein Radio verbaut - Sonderausstattung. Die Felgen sind vom W202, welche Reifengröße ist da drauf und gibt es eine Freigabe dafür? Welche Neuteile wurden verbaut bzw. was ist schon gemacht? Fragen über Fragen, es gibt also schon Einiges, was man über das Auto noch schreiben könnte.

  • Ich habe gute Erfahrungen mit den Firmen Eggenweiler im Schwalbach/Ts., Riegelhof in Frankfurt/M. und .Hartmann & Buhlmann in Oberursel/Ts. gemacht.

  • SRS Lampe geht erst nach anfahren an.

    Hessebembel - - Elektrik

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    Was hast Du denn bislang in Sachen Fehlersuche unternommen? Eine kurze Aufzählung wäre hilfreich. Ist der rote Stecker im Beifahrerfußraum (Teppich rausnehmen, Trittplatte abschrauben) zusammengesteckt? Ist die Verkabelung zwischen Crashsensoren und Airbag-Steuergerät in Ordnung oder sind womöglich die Anschlüsse korrodiert?

  • "Kurzer" Ölfilter 02 184 05 01

    Hessebembel - - Reparatur

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    Mann W719/13 ist richtig, ich habe den auch im 2.3er verbaut.

  • Klassiker: Zündschloss klemmt

    Hessebembel - - Reparatur

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    Ganz ehrlich: Vor solchen (m.M.n. sehr halbgaren) "Lösungen" würde ich eher professionelle Hilfe in Anspruch nehmen: keyprof.com/de.Sleutelprof-Sleutelprof-Luke.php Meines Wissens nach überarbeitet der Anbieter auch Schließzylinder, zusammen mit einem neuen Schlüssel ist das dann für die nächsten 30 Jahre gut.

  • W201 Turbo 3.0 24V

    Hessebembel - - Tuning

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    Sieht für mich sehr sauber gebaut aus.

  • Türe - oben kommt Regen rein

    Hessebembel - - Reparatur

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    Der Fensterrahmen der Fahrertür ist verbogen, @Replay s Verdacht hinsichtlich eines Einbruchsversuchs erscheint da naheliegend. Du kannst den Fensterrahmen (mit etwas Kraft und Gefühl) wieder zurückbiegen, dann sollte sich das Problem erledigt haben.

  • Auf und ab mit dem HJS Euro TR2

    Hessebembel - - Reparatur

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    Ich hatte auch mal Probleme mit meinem HJS-KLR, nachzulesen hier: w201-ev.de/forum/thread/30496-…ight=HJS%2BTR2#post284532 Ich vermute das Problem bei Dir tatsächlich eher auf Seiten der KE. Kurz zur Erklärung: Der HJS-KLR greift während der Warmlaufphase in die Motorelektronik ein und erhöht die Drehzahl, so dass der Kat schneller auf Betriebstemperatur kommt. Wenn er mit diesem Eingriff gut startet, sich ohne aber schwertut, deutet das m.M.n. auf zu wenig Sprit in der Startphase hin. Vielleich…

  • Gibt es. Von Osram für Bosch-Scheinwerfer, von Philips für die von Hella. Nachzulesen hier: Link ins Nachbarforum.

  • E10 für M102 problematisch?

    Hessebembel - - Technik Allgemein

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    Ich schließe mich an: Mein Auto läuft seit Jahren völlig problemlos mit E10.

  • Schaltplan Eelektrik w201

    Hessebembel - - Elektrik

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    Hallo Nancy, ich bin kein Elektroguru, aber ich gehe davon aus, dass da zwei verschiedene Probleme vorliegen: 1. Wenn bei den Schweißarbeiten die Batterie nicht abgeklemmt wurde, kann es da in der Elektrik einiges zerschießen. Möglicherweise sind einfach die Glühlampen im Kontrollinstrument (KI) hinüber. Verkleidung unterhalb des Armaturenbretts abnehmen, von unten hineingreifen, Lämpchen aus den Steckplätzen ziehen, Birne tauschen und wieder einsetzen (möglichst am richtigen Steckplatz). 2. Jet…

  • 190E 1.8 Automatik Blauschwarz

    Hessebembel - - 190E

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    Moin, schöner Wagen. Ein bisschen was ist sicher dran zu tun, aber sonst wäre es ja auch langweilig. Zitat von AGA87: „Jemand eine Idee welche Felgen das sind, ich habe die zugegebenermaßen noch nie gesehen. “ Das sind die sog. Sonnenfelgen. Originales Mercedes-Zubehör mit Stern und Teilenummer, m.W. wurden die von Speedline für Mercedes hergestellt. Ich habe die übrigens auch auf meinem Auto.

  • Zitat von kibac89: „In 10 Jahren wird die Situation sicherlich eine andere sein. “ Das denke ich auch. Gute Innenraumteile wachsen nicht nach, und was heute weggeschmissen wird, ist (spätestens) in zehn Jahren gesucht. Sofern Du also genügend Platz hast: Die Teile staub-, feuchtigkeits- und nagetiergeschützt einlagern und in ein paar Jahren auf den Markt werfen.

  • Zitat von kibac89: „In den achtziger Jahren gab es von Bosch kleine Tütchen mit einem Spezialöl. “ Ich pflege meine Hirschmann-AUTA, indem ich Ballistol auf ein Tuch gebe und damit den ausgefahrenen Antennenstab abwische. Das funktioniert seit mittlerweile elf Jahren gut.