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Vergaserproblem
BeitragHallo Heinrich, ruddies.business.t-online.de/se2eeMerc.htm auf den Seiten 11-14 ist die Prüfung des Drosselklappenansteller (DKA) beschrieben. Ansonsten auch die weiteren Prüfschritte beachten, auch DK-Poti wäre ein denkbarer Kandidat. Gruß Christian
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Hoffentlich ist es der DKA
BeitragHallo, der Hallgeber spielt beim 2EE keine Rolle, die Schubschaltung wird durch Drehzahl und Winkelstellung der Drosselklappe gesteuert. Gruß
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Oh man, du hattest mir ja geschrieben, hab ich total vergessen! Sry Springt er gut an wenn du etwas auf dem Gas stehst beim Starten? Da du ja jetzt Teile probieren kannst, tausche mal das DK-Poti durch, achte aber auf die Mitnehmerhülse!
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Hoffentlich ist es der DKA
BeitragDas ist aber schon sehr merkwürdig, ich gehe mal davon aus, dass alle Anschlüsse korrekt sind und die Vordrossel selbst gängig, der Vordrosselsteller auch korrekt eingebaut ist. Hast du die Möglichkeit ein anderes STG zu testen?
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Hoffentlich ist es der DKA
BeitragIch würde auch sagen es liegt am DKA! Einzustellen ist an dem 2EE nicht viel, die Drosselklappengrundstellung ist ab Werk vorgenommen und versiegelt. Nach dem Tausch des DKA muss man lediglich die Anschlagschraube ersetzen (Abreisschraune) und neu justieren. Dazu benötigt man eine Vakuumpumpe. Der Vergaser ist sehr simpel, ich hatte den schon zum Reinigen komplett auseinander gehabt. Gruß
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Also falls du da echt nicht weiterkommst und einen Ersatz bekommst oder es reparieren (lassen) kannst, dann sprechen wir nochmal miteinander. Evtl. kann ich mich dazu durchringen dir die von dem Bild auszubauen und zu verkaufen. Würde mir dann halt im Zweifel als Ersatz fehlen, schwer zu sagen ob deines ein Einzelfall ist oder langsam zur Regel wird... Gruß
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Da ist der Hebel abgebrochen und nimmt daher die DK-Welle nicht mehr mit! baea2a9812fd1bc8f5cb83f9d0eafa86.jpg Ansonsten ist alles da, mehr Federn hat es da nicht. Hab ich noch nie als Ersatzteil gesehen. Wenn man das nicht repariert bekommt würde ich mich nach einem anderen Vergaser umschaunen. Hast du das Bruchstück noch?
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Der Filter dürfte aber keinen Einfluss darauf haben, der Schlauch geht zur Modelierdruckdose am Getriebe! Wenn du keine Spitze hast, kannst du auch die Betätigungsstange aushängen und deinen Lungenkraft benutzen also drann saugen! Gruß
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Moin, gehen tut das alles ohne Bühne, je nach dem wie fest die ist wird es aber ätzend. Du musst nicht unbedingt nen Lambdasonden Schlüssel nehmen aber einen guten Ringschlüssel. Die Leitung dann an der Verbindung abstecken und in den Tunnel ziehen, dann kann man sie durch den Schlüssel fädeln. Ggf. braucht's dann etwas Überzeugung mit dem Hammer auf den sauber angesetzten Schlüssel um die Sonde zu lösen. Im Grunde ist das alles aber ne Sache von Minuten.
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Die Vergasermotoren haben kein KPR, weil mechanische Benzinpumpe.
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Hier noch etwas Info: ruddies.business.t-online.de/se2eeMerc.htm ruddies.business.t-online.de/2EEWirkungsweise.htm
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Auf dem Foto oben, wo ich nach dem eingekreisten Filter gefragt habe, sieht man unterhalb der Markierung die Membrandose für die zweite Vergaserstufe. Wenn die Unterdruck bekommt, muss die Stange einfahren und dadurch die zweite Stufe öffnen. Entweder ausbauen und mit einer Vakuumpumpe, bzw. Mund reicht auch, testen oder nach WIS vorgehen: "Vollgas geben, sobald Drehzahl auf 4000-5000/min angestiegen ist, beide Vergasermischkammern mit Hand soweit zuhalten, daß Motor ca. 2500/min läuft. Betätigu…
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Hallo, was soll den der Behälter in der Unterdruckleitung? 975d8c2cc45c47c574491b2233813632.jpg Gruß
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Zündkabelpreise stark gestiegen?
Schmutzhut - - Reparatur
BeitragIst doch dieser oder? daparto.de/Teilenummernsuche/B…goryId=672&kbaTypeId=5365 Gruß