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Ich habe eine allgemeine Frage: Kann es bei hohen Außentemperaturen (ca. +/- 30 °C) dazu kommen das der 190er sich verschluckt und ausgehen kann? Wenn ja, woran liegt das? Ich fahre einen 190E, Automatik, Baujahr 1988, ca. 134000 km gelaufen. Danke für eure Antworten!

Wo kann ich nachsehen, welche ATFs für meinen 190er zugelassen sind?

Ich fahre ca. 60 km am Tag auf der Autobahn. Dort fahre ich ca. 80 bzw. 90 km/h. Der Motor war warm das Getriebeöl schätze ich auch. Das Getriebeöl wurde vor ca. 2 Wochen gewechselt. Das Motoröl meines Wissens auch.

Also so dunkel wie das Motoröl ist es nicht.Auf den Fingern ist es leicht durchsichtig. Ich glaube das es vom Getriebe kommt....Wo genau es herkommt habe ich noch nicht rausbekommen. Der Ölstand des Automaten ist noch in Ordnung. Würdet ihr damit noch fahren oder lieber stehen lassen.

Ob der Kupferdichtring ersetzt wurde weis ich nicht... Stirndeckeldichtung ist dicht, Ölwannendichtung ist dicht, an der Kopfdichtung sehe ich auch keine Lecks und die Ventildeckeldichtung ist auch in Ordnung.

Bremsflüssigkeit ist konstant, der Motorölstand stimmt auch. Das würde ich jetzt mal ausschließen.

An der unteren Motorabdeckung im hinteren Teil sind kleine Tropfen zu sehen.....ich brauche das Auto die ganze Woche. Ist es ratsam damit zu fahren und wenn nötig ATF 1200 von Liqui Moly nachzufüllen bis ich in eine Werkstatt kann?

Ich hab mir das Öl nochmal genauer angesehen. Ich kann Motoröl ausschließen (ist nicht schwarz, dunkel). Von der Farbe her würde ich es bei Hautfarben rötlich) einordnen....

Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.....ich habe heute morgen unter dem Motor zwei Ölflecken entdeckt und ich weis nicht woher das kommt. Der normale Ölstand vom Motor ist in Ordnung. Beim fahren ist der Öldruck auf drei bar, an der Ampel schwankt er, je nach Temperatur, zwischen drei und einem bar. Ob es vom Lenkgetriebe oder vom Automatikgetriebe kommt kann ich nicht sagen. Ich habe versucht vom Motorraum aus das genauer zu bestimmen, aber ich sehe nicht genau rein. Könnte evtl. auch nur die …

Das ist der Preis Motor + Einbau. Ja stimmt, das muss jeder für sich selbst wissen.

Das nächste Update....gestern und heute hat sich jemand der Mercedesmotoren überholt meinen Motor auseinander genommen und angesehen (auch mit einem Endoskop). Das Ende vom Lied ist ein kaputter Kolben (mit Loch) und kaputte Kolbenringe....es gibt wahrscheinlich keine andere Möglichkeit als einen Austauschmotor einzubauen....für mich stellt sich die Frage ob sich das überhaupt lohnt.....das wären nochmal 1500 Euro.....Ich würde mich freuen, wenn Ihr mir dazu in irgend einer Weise einen Rat geben…

Gemacht wurde der Beschreibung nach eine Unterdruckprüfung. Über das wie kann ich leider gar nichts sagen, da ich wegen einem wichtigen Termin nicht bleiben konnte...Die Probefahrt bei der ersten Werkstatt hat meines wissens der Werkstattmeister gemacht. Wie der natürlich damit gefahren ist weis ich nicht. Mein 190 E hat vor mir einer alten Dame gehört die das Auto eigentlich nur zum einkaufen und für "Ausfahrten" gefahren hat. Daher gehe ich davon aus das es ein wenig gestresster Motor ist/war.…

Ja da hast recht, der Bosch Service repariert ja auch -.- Der ADAC ist auch die einzige Möglichkeit die mir hier bei uns einfällt. Da ich das Auto noch bei der zweiten Werkstatt stehen habe, werde ich da später oder morgen im Laufe des Tages anrufen und sagen sie sollen mal die Unterdruckschläuche kontrollieren. Um die Fehlerquelle auszuschließen..... Ich kann da auch nicht so viel dazu sagen

Bei der Werkstatt wo ich war, gehört einem Arbeitskollegen von meinem Vater. Er hat mir sogar das Angebot gemacht die Reparatur durchzuführen ohne die Arbeitszeit zu berechnen sondern nur die Teile. Deine Skepsis kann ich jedoch auch gut verstehen. Als ich von der ersten Werkstatt heim fuhr ist mir ein sehr unruhiger Motorlauf aufgefallen. Bis gestern habe ich das Auto nicht gefahren. Er hat einen hohen Benzinverbrauch und Leistung fehlt auch....Würdest du evtl. auch zu einem Bosch-Dienst gehen?…

Ich war bei einer anderen Werkstatt. Zu der ersten geh ich nie wieder hin. Glaubst du das bei einem zweiten Kompressionstest etwas anderes rauskommt? Ich würde das Auto nur sehr ungern nochmal bewegen....wenn es ganz doof läuft gibt er den Geist auf. Kann des auch an einem Unterdruckschlauch liegen der da irgendwie befestigt ist? Danke für deine Antwort maxx.

Ich wollte jetzt mal ein kurzes Update geben. Mein 190er war gestern den ganzen Tag in der Werkstatt. Es wurde ein Druckverlust (Kompressionsprüfung) durchgeführt. Dabei kam jetzt raus, dass er nur auf drei von viel Zylindern läuft. Bei Zylinder eins wird kein Unterdruck aufgebaut. Naja..... Jetzt ist die Frage ob ich das reparieren lasse oder ob man sich einen Austauschmotor zulegt....um das Auto abzuschreiben ist die Substanz zu gut.

Besteht eigentlich die Möglichkeit, dass ein Benziner nach relativ viel Kurzstrecke verrußt? Könnten die Probleme auch evtl. daher kommen?

Ich hoffe das es nichts größeres ist und der 190er keine bleibenden Schäden davon trägt....

Ich habe den Zündverteiler aufgeschraubt nachgesehen, gesäubert. Dann die Zündkerzen und gleichzeitig die Zündkabel geprüft (im dunkeln) in dem ich den Anlasser kurz hab anlaufen lassen. Der Leerlaufregler kann doch aber auch ein Faktor sein, oder?

Okay danke, ich bin morgen eh in der Werkstatt, da sollen die dann auch mal danach schauen. Gibt es vielleicht noch andere Möglichkeiten wonach die in der Werkstatt schauen könnten?