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Ich bin kürzlich für eine ABE beim TÜV bzw. GTÜ gewesen. Dort wurde mir das Dokument ganz offiziell gegen 10€ mit Rechnung ausgedruckt. Beste Grüße, Carlo

Hallo Raggna, ich werde mal sehen, was beim Freundlichen so zu kriegen ist. Beste Grüße, Carlo

Hallo, das liest sich sehr gut Raggna, ich werde mal sehen, ob es nicht vielleicht mit den von dir genannten Ersatzteilen getan ist. Ist es denn richtig, dass das Gummi über eine 210er Nummer zu kriegen ist? mallnoch, es nützt ja nichts. Der örtliche Teilehändler ruft 365€ pro Stück auf und kann noch nicht sagen, ob Sachs überhaupt noch liefert. Aber Stilllegen ist keine ernsthafte Option. Gehört eben zum Auto. Grüße

Frohe Ostern allerseits, ich benötige neue Niveaudämpfer für meinen w201 2.5d. Die jetzigen und ab Werk verbauten sind defekt. Optimal wären natürlich Neuteile, aber gebrauchte sind auch, bei den Preisverhältnissen, eine echte Alternative, solange die Augen unten nicht ausgeschlagen sind. Falls ihr zwar keine Teile anbieten könnt, aber vielleicht einen Verwerter kennt, der mit helfen kann, ist mir schon geholfen. Beste Grüße, Carlo

So Freunde, ist ja verdammt lang her, dass ich mich hier zuletzt hab blicken lassen. Und weiß gar nicht genau, warum überhaupt... Auf jeden Fall läuft der Wagen, und das ohne größere Probleme. Km-Stand ist aktuell bei grob 366000. Der Motor macht, was er soll. In erster Linie drehen, darauf folgend auch Spaß Das Getriebe bietet leichtes Schalteutschen von Stufe zwei auf drei. Federpaket K1, oder? Zum Fahrwerk: fährt sich mehr oder weniger passabel und geht in Richtung intervallartiger Revision. …

Am besten bohrst du gar nicht, sondern nimmst nen Dremel und schneidest bzw. schleifst die Hülsen ab. Dann bleibt auch der Sechskant im Blech erhalten und die neuen Hülsen halten besser

Moin, ja, die ist für Nachmopf weiter runter gekommen, weil die Schütze die sonst verdeckt hätte. Gruß

Hi Uli, das klingt gut. Es steht noch nicht ganz fest, ob der Kopf gebraucht wird. Wenn ja, dann melde ich mich nochmal! Gruß, Carlo

Hallo hallo, ich bin auf der Suche nach nem Zylinderkopf für den 90 PS 2.5er D. Schwierigkeit hier ist, dass der Wagen ne Niveauregulierung hat, und dann ja auch nen besonderer Kopf gebraucht wird - oder liege ich da falsch und es sind Alle vorbereitet? Gruß, Carlo

Hab mich auch gewundert, und die Regler waren dann mein zweiter Gedanke

Die Heizungsregler sind aber ab Werk beleuchtet. Wenn nur die nicht leuchten, wird wohl zwei- bzw. dreimal 0,4 Watt in Lämpchenform vom Freundlichen gebraucht. Gruß, Carlo

Gemeint ist wohl, dass das Angebot nicht mehr online ist, nach so kurzer Zeit. Gruß

Verkäufer: max Käufer: Ich Was: Fondbeleuchtung Ist zwar schon ewig her, aber besser spät als nie ;) Hat alles wunderbar geklappt, von Verpackung bis Versand und Qualität!

Hallo Alex, ich habe zwar überhaupt keine Ahnung von Motorenumbauten, aber bin absolut beeindruckt von der Sorgfalt, mit der du hier loslegst. Mir ist auch klar, dass Alles auf den Bildern gezeigte nicht in einer Woche fertig war, aber wenn ich sowas machen würde, dann genau wie du! Meinen :respekt Gruß und viel Erfolg, Carlo

Hallo, also stlllegen der NR ist völlig falsch! Erstens erlischt die Betriebserlaubnis und zweitens ist das verdammt teuer! Ist doch außerdem ne klasse SA. Hast du nur an der HA, vorne wird ja auch nicht wirklich beladen. Und dieses sehr unangenehme Fahrverhalten kommt von den Federspeichern/ Bulleneiern, die ihre dämpfende Wirkung verloren haben. Ist alles in einem schönen Wikieintrag erklärt, den ich gleich mal raussuche und der den gesamten Aufbau sehr gut erklärt. Die neuen Bulleneier kosten…

Hi, musst die Dichtung aber nicht zwingend neu machen. Bei mir hat einmal ausbauen, sauber machen und passend wieder reinsetzen und nach ein paar Tagen nochmal nachziehen gereicht. Wobei das natürlich nicht heißt, dass es bei dir genauso ist 8) Gruß

Hi, das klingt ja gar nicht mal ganz schlecht ;) die Sache mit der Überholung der Vorförderpumpe, ich denke die ist gemeint :) , ist ja echt günstig und tut auch bei nem Pleuellagerschaden nicht mehr weh als der Rest :D von daher werde ich mich darum mal kümmern und berichten! Wenn der Bock dann wieder läuft wie er soll, dann ist die Welt für mich auch wieder in Ordnung. Hab nen Video im w124-board gesehen von nem richtig schön laufenden 603er...da kommt neid auf. weil viel schlechter ist ja der…

Mach ich wohl nochmal, ist aber vor kurzem getauscht, weil ausgeschlagen Eigentlich kann es ja nur noch die ZKD sein, die dann so eine Art Hydroklappern verursacht, wobei mir das eigentlich nicht danach klingt. Wenns so sein sollte, könnte ich mich schonmal auf die Suche nach nem guten Zylinderkopf machen, und da hab ich eigentlich wenig Lust drauf...

Schönen guten Abend, ich habe ein Problem mit dem Motorlauf am om602. Und zwar läuft er, vor allem bei kalter Maschine bei etwa 1000 U/Min sehr unsauber.Klingt für mich, als wäre etwas locker im Zylinderkopf, wobei ich mir das eigentlich nicht vorstellen kann und will, gucke aber die Tage mal rein und überprüfe die Drehmomente der Nockenwellenlagerung. Dass das Geräusch aus dem Kopf kommt ist sicher, wobei auch alle anderen Geräuschquellen ausgetauscht sind (Kettenspanner, Unterdruckpumpe und Ri…

Hallo, ich denke auch, dass der Motor mit den neuen Kerzen (Stiften) wieder läuft wie er soll. Vielleicht bin ich auch einfach etwas pingelig, nachdem ich letztens nem m103 bei der Arbeit zuhören durfte :rolleyes: Bleibt halt doch ein Diesel... Was jetzt als nächstes ansteht, ist die Hinterachse. Ich weiß noch nicht genau, in welchem Umfang da was passiert, aber so gehts nicht weiter. Auf jeden Fall müssen die vorderen Rahmenlager neu und die eine oder andere Strebe auch, denke ich. Da soll am b…