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Moin, ich habe den Gebläsemotor sowie den Kühler durch Nissens Produkte ersetzt. Seit einem Jahr machen beide genau das was sie tun sollen. Wie lange sie es tun werden kann ich aktuell noch nicht sagen. Beide Teile sind aber sehr wertig produziert und Preis- Leistung ist in meinen Augen top.

Moin, kann aus Unwissenheit technisch gesehen nichts entgegensetzen. Kann nur mein Fahrgefühl wiedergeben. Meiner ist auf der VA 60 tiefer gelegt, aber mit OEM Dämpfern. Ich merke beim tief eintauchen, beim wortwörtlich schlagartig wechselndem Fahrbahnuntergrund oder ähnlichen, dass die OEM Dämpfer an ihre Grenzen kommen und stoßen. Ich fahre keinen Rennen, biege im Drift um die Kurve oder ähnliches. Ich fahre gechillt durch die Gegend. Warum ich die weißen von Hubers Garage, also von TA genomme…

Moin, kann dir nur mein Fahrzeug als Vergleich nennen. Meiner ist 60/40 tiefer gelegt mit 4‘er Noppen vorne. Aktuell steht er auf 225 40 16. hat noch nie geschliffen. In den nächsten Wochen werde ich auch gekürzte Federn einbauen. Die OEM mit so einer Tieferlegung ist punktuell beim tief eintauchen echt ungemütlich. In dem Zuge werde ich auf 3‘er oder 2‘er Noppen wechseln und mal schauen ob das so hinhaut. Eine Sichtkontrollen sagte mir 3‘er Noppen sollten sicher sein. 2‘er eher kritisch. Evtl. …

Hey Felix, danke dir für die korrekte Teilenummer. Wenn ich jetzt noch die Teilenummer von der Gumminupsi kriegen könnte, wäre ich restlos glücklich. Danke !

Moin, gekauft habe ich sie bereits. Werde sie am WE oder nächstes WE einbauen. Sehen erstmal recht wertig aus. Ich würde dir empfehlen alle Schrauben und Muttis neu bei MB zu kaufen. In dem Zuge auch die Domlager wechseln. Wann wenn nicht jetzt…..

Moinsen, habe mein Ventildeckel aufbereiten lassen. Neue Elring Dichtung habe ich schon. Da die Dichtung von dem Ölabschneider aber ausgehärtet ist, eine kleine Bruchstelle hat und somit als Dichtung nur noch bedingt zu gebrauchen ist, brauche ich eine neue. Hat Jemand die Teilenummer für mich? Und dann ist da noch das Gummiteil von de CO2 Öffnung von Luftfilterdeckel. Das hätte ich auch gerne neu. Vielen Dank schonmal !

Moin Gunna, aus Interesse möchte ich von dir erfahren wie dir der Sound nach knapp einem halben Jahr gefällt? Wie ist es während der Fahrt? Noch viel spannender finde ich den Ansatz ein Lochrohr zu nutzen und das zu umwickeln. Warum hast du dich bewusst für diese Variante entschieden und gegen das einschweißen eines durchgehenden Rohres, natürlich ebenfalls mit Dämmwolle? Welchen Einfluss haben die Größe der Löcher , die Anzahl und der Abstand zueinander auf die Soundqualität (nicht KRACH) Frage…

Moinsen, mittlerweile steht das Auto in der Garage und ist im Winterschlaf. Zuvor wechselte ich wie bereits angekündigt die Lambdasonde. Nun läuft er wieder wie er soll, Zündkerzen sehen schön aus und ich habe volle Leistung. Das Anfangsproblem mit dem "Begrenzer" bei 4000- 5000 RPM hatte ich ja mit den neuen Kraftstoffpumpen gelöst. Der margere Motorlauf ist nun auch aus der Welt. Nächstes Jahr geht es dann ab März weiter. Einige Baustellen sind nach sechs Jahren Standzeit immer noch da, aber d…

Moin Leute, wie ich an anderer Stelle bereits mitteilte, habe ich meinen 190E nach sechs Jahren Standzeit reaktiviert und mittlerweile ein großes H im Kennzeichen. Einiges gilt es noch instand zu setzen, so auch meine dunkle Beleuchtung im KI. Alle anderen Lichter in der Mittelkonsole und auch die Kontrolllampen funktionieren einwandfrei. Der Plan war eigentlich die interne rote Sicherung zu prüfen. Nun ist jedoch etwas eigenartiges passiert, was das Problem möglicherweise eingrenzt. Aus anderem…

Moinsen, die Pumpen konnte ich am WE erfolgreich wechseln. Das ÜSR habe ich ebenfalls getauscht. Die Tatsache das es schon mal und das muss vor mehr als 10 Jahren gewesen sein, geöffnet wurde, hat mich dazu bewegt dieses Teil auf Verdacht mit zu wechseln. Der „Begrenzer“ der immer bei ca 4000 , 5000 rpm reingehauen hat ist nun weg. somit waren es echt die Pumpen. Der Druckspeicher hält ebenfalls dicht, Membran somit intakt. Nach Sichtprüfung einer weiteren neuen Kerze, die ich Probeweise neu mon…

Hmm umrechnen war mir nicht klar. Wie gesagt mir wurde es ja gezeigt. Auskennen tue ich mich da nicht mit. Nachdem ich die Pumpen gewechselt habe werden wir eh nochmal ausmessen. Angenommen es ist korrekt gepolt in Buchse zwei und drei gesteckt. Und er STEHT bei eher 30grad, dann ergibt das ja dennoch 50 % und der mögliche Fehler liegt immer noch bei der Lambdasonde. Wie schaut denn so ein pendeln aus. Leicht hin und her bei knapp 30Grad oder wie kann ich mir das pendeln vorstellen.

Zitat von Gunna: „Ich geh mal davon aus das die Fehlerliste auch beim 2.6er zur Anwendung kommt und nicht nur bei den 4 Zylindern. motor-talk.de/forum/aktion/Att….html?attachmentId=412282 Ich lese auf dem Multimeter nicht 60, sondern 40%, dann wäre es der LMM Poti. Kurz, geht das nochmal in Ruhe an und Wechsel immer eines nach dem andereren, heisst, erst mal die 2 neuen Pumpen. Du wirst es schon schaffen, das er bei Zündung an auf die 70% kommt, dann hast es geschafft und alles ist i.o. “ Pumpen…

Moin Leute, da bin ich wieder. Teile sind zwar noch nicht da, dafür hat mir Michael (Forumsname unbekannt) heute geholfen und gezeigt wie das TV auszulesen ist. Wir haben die Dose X/11 Buchse 2 und 3 genutzt. Gependelt hat leider nichts. Erst wurde 60 ausgegeben. Das konnte aber nicht sein, weil die Geschwindigkeit im Tacho tadellos angezeigt wird. Zumal in der TV Fehlertabelle im W126 Wiki bei 60 nicht belegt steht. Beim umstecken und umstellen auf Drehzahl, ist der Motor ausgegangen. Nach eine…

Hey cool. Gleich angeguckt. Unglaublich.... das wird mir helfen. Wobei ich ja überhauptkeine Startschwierigkeiten bei Wärme habe, bei kaltem Motor ja auch nicht. Ich werde ihn dennoch überprüfen, dann ist das Pumpenpaket ausgeschlossen. Danke dir. LG Cano

Sooo hab doch zwei Pumpen. Irgendwie habe ich immer nur eine wahrgenommen. Wohl auch weil die übereinander liegen. Ich brauchte die Pumpen gar nicht testen. Die obere ist nicht mehr funktionstüchtig. Daher wohl zu wenig Sprit, zu wenig Druck und auch noch Blasenbildung. Pumpen sind bestellt. Ein ÜSR habe ich gleich mitbestellt. Ich will das ÜSR als weitere Fehlerquelle definitiv ausschließen. Und wenn meine jetzige doch in Ordnung ist dann habe ich halt eine auf Reserve. Gleich mit dem Pumpentau…

Moin Leute habe mir das ÜSR angeschaut. Als erstes habe ich gesehen das eine Sicherung durch war. Diese ersetzt und losgefahren. Ich habe wahrgenommen, dass mehr Leistung da wäre. Das Problem mit dem künstlichen Begrenzer war dennoch da. In der Kurvenfahrt dieses Mal jedoch unauffällig. Also nach Hause und das ÜSR ausgebaut und geöffnet. Da war aber jmd. schonmal dran gewesen. Das ÜSR sieht wie folgt aus, nämlich Scheiße .... <a href=D0-FD9242-106-B-4424-ABC4-5-A56-C418-A4-D8.jpg"> Was sagen die…

Moin Leute, ganz kurzer Zwischenstand, hatte heute nach dem Garagendach neuverschweißen nicht wirklich Zeit. Ich habe den Luftfilterkasten abgenommen und alles auf Falschluft und Undichtigkeiten geprüft. Alles Dicht und keine Motorschwankungen beim besprühen. Kurbelgehäuseentlüftungen waren eh alle neu. Trotzdem war ich überrascht das hier wirklich nichts undicht zu sein scheint. Das ÜSR und den Pumpentest laut WIS mache ich morgen. Welches ist die Rücklaufleitung vom Druckspeicher, unten oder o…

Danke für den Hinweis, auch das probiere ich gerne aus. Reicht ein Vorschlaghammer?? hahahaha Dann könnte ich meiner Verzweiflung freien Lauf lassen. Nochmal zur Benzinpumpe. Nun bin ich ich bei diversen Bosch Pumpen wirklich auf den Hinweis gestoßen, dass ich zwei Stück benötigen würde. Bei mir ist aber nur einer verbaut und auch der Halter ist nur für eine ausgelegt. Wenn bei mir also nur eine verbaut ist, wird die ja sicherlich mehr Druck aufbauen müssen und die Liefermenge muss ja auch stimm…

Zitat von hfhausen: „Hallo, Besorge dir die WIS CD und das Buch So wird gemacht und ein Multimeter das TV messen kann. Messen, prüfen usw kostet erstmal nur Zeit. -Fördermenge der Kraftstoffpumpe kann man auslitern. Rücklaufleitung am Mengenteiler öffnen, KPR brücken und Menge messen für eine Minute., Kraftstofffilter schon getauscht? Welche Menge sollte denn hierbei rauskommen? -Temp.Sensoren, Schalter (Drosselklappe / Schubsabschaltung) und Kabelbaum kann man durchmessen. Da gibt es im WIS ein…

Moin Leute, heute die H-Abnahme geschafft. Das war schon toll. Die AU aber nur mit zwei netten Augen und den Wink auf den Kaltlaufregler bestanden. Der kommt nach bestandener H- Abnahme schön raus. aber ich denke nicht das der das Problem ist. Laut AU ist Lambda bei erhöhtem Lauf bei 1.1 - 1.2. Der Motor konnte im Test zu mindestens in der Fahrstufe N sauber hochziehen, aber während der Fahrt treten zwei folgende Probleme auf. 1. Erste Symptomatik: Egal ob der Motor warm oder kalt ist, macht der…