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Jo! So ging es mir auch..... Und was noch ziemlich cool ist, einschalten und "zack an!" Was aber wahrscheinlich vom helleren und anderen Lichtspektrum her rührt das man diese Empfindung so hat. Gefühlt halt.....

Moin, Habe aktuell nur die beiden Bilder, hier waren die SW aber noch nicht richtig eingestellt. Das erste ist Abblendlicht und das zweite ist Fernlicht.

Joa, war bei mir auch so. Eingebaut und hat alles gepasst soweit..... Erst dachte ich das dieser kleine Lüfter hinten permanent läuft. Geht aber temperaturabhängig.... Hat das schon mal jemand gehört...? Wenn nicht teste ich das mal, da einer grade kränkelt. Und ich ihm einen neuen Federteller links spendieren muss....... Also mal Licht an ohne Motor..... bin mal gespannt KORREKTUR! Sie laufen permanent mit :-)) Also nichts mit Temperatur.

Stimmt, Habe mich bei den Nummern geirrt. Asche auf mein Haupt..... HELLA: E1 34575 LH (links) E1 34576 RH (rechts BOSCH: E1 34442 R7 E1 34442 R20 E1 34442 R19 LH (links) Sowie: E1 34443 R7 E! 34443 R20 E1 34442 R19 RH (rechts) Aber nun zum Thema "Stanlichtbirnen", selbstverständlich müssen auch diese erst eine Zulassung bekommen, das versteht sich wohl von selbst. Ich habe die W5W als Beispiel herangezogen, da es hier schon einige Zulassungen für alte Fahrzeuge gibt! Das es noch keine für den W…

Moin, Nein, Osram hat auch nur mit Hella geprüft. Steht in der Kompatibilitätsliste. Kann ich an dieser Stelle wirklich wärmstens empfehlen. Die nostalgische Optik geht natürlich verloren, aber ich ziehe es vor, das Wildschwein auf der Landstraße vorm "plattmachen" wenigstens gesehen zu haben...... Jetzt fehlen nur noch die Standlichtbirnen...... W5W haben sie schon, dann dürften die T4W nicht mehr lange auf sich warten lassen.

Zitat von patrick8549: „Die Antwort ist einfach, zumindest bei Zubehörfelgen: "Ich habe den Kunststoffzentrierring nicht verbaut!" “ Tjaaaaaaa.......... hmmmmm, tjaaaaaaa....... Wäre dann die letzte Alternative.

Moin, Ich persönlich sehe das zumindest am Nabenkreis auch nicht so wild, so ist das ja nicht. Aber bei Fremdfabrikaten schauen sie mittlerweile schon genauer hin. Wenn dann die Frage kommt: "wie haben Sie denn die Nabe angepasst?" Dann muss ich ihm ja was sagen....... Und hier liegt einfach der Hase im Pfeffer wie ich denke.

Naja, selber "schleifen" verstehe ich natürlich als professionellen Akt. Das kann ich schon suggerieren Das man da nicht mit nem Dremel hergehen kann, sollte natürlich keiner Diskussion wert sein. Alles gut natürlich Habe bislang was diese Nummer angeht, auch noch mit keinem Prüfingenieur gesprochen. Ob das überhaupt möglich ist, muss im Vorfeld eh noch suggeriert werden. Theoretisch ist immer viel möglich .... Aber mittlerweile habe ich keine Lust mehr, von Prüfer zu Prüfer zu gurken um eine an…

Sorry, die Adapter sind von "SCC" Nicht von "SSC" Adapterplatten Mercedes zu Audi

Zitat von Raggna: „Achso, ja stimmt. Bei der Adaptierung auf ein anderen Lochkreis braucht man min. 20mm bei der Platte. Dann mußt Du suchen. Gruß R “ Moin, Der LK passt ja mit 5x112 und die Platten von SSC adaptieren von 66,6 auf 57,1 mit einer 15er Breite. Was man machen müsste ist, von M12 auf M14 vergrößern. Hier würde ich keine Probleme sehen.

Zitat von patrick8549: „Wie wäre es mit mech. Bearbeitung? Habe ich schon machen lassen, funktioniert einwandfrei. resized-279301552-img-20220624-191018.jpg “ Moin, Du meinst die Felge auf 66,6 zu bringen? Also der Gedanke war da, aber wenn das nachher tuvvig werden soll, dann wird dieser mir mit Materialschwächung kommen. (es wird sich ja schon beim polieren angestellt) Er weiß ja dann das VW einen kleineres Zentriermaß hat. Ne, da fräse ich nichts dran rum..... Auch nicht an der Nabe, es sind …

Dann sind es aber 40 auf der Achse...... Da weiß ich nicht ob das noch passig ist...

Moin Raggna, Schön mal wieder zu hören/lesen Ja, natürlich gibt's von Fuchs welche, aber das Design ist einfach nicht das gleiche. Bin allerdings bei unter 30 bei Dir, daher ja auch die Bedenken... Es soll wohl diese Phaeton Felgen auch in et51 geben..... ? Dann wäre die Nummer ok.... Aber recherchieren konnte ich leider da noch nichts, bzw. dies zu bestätigen. Wahrscheinlich, wenn es tatsächlich welche gibt, "a" wohl nicht häufig und "b" dann einfach teuer. An sich hätte ich gern einen Satz Bra…

Moinsen, - Also zunächst nur mal ein theoretisches Konzept..... Man nehme einen schönen Satz Phaeton Felgen 3D0601025 (ET40 - 7,5x16) Dazu Adapterplatten von SSC, von 66,6 auf 57,1mm. Gibt's mit Materialgutachten auf 23 natürlich. Angedacht von original 205/55/15 auf 215/45/16 1% positive Abweichung, geht also... Nun sind diese Platten allerdings 15mm breit, bedeutet also, am Ende sind es ET25....... Vorne Austellkit, hinten Kanten nur gebördelt. Fahrwerk versteht sich komplett neu, also inklusi…

7 mit Einbau....... Dass denke ich kann man selber.

Hmmm..... 6 große Scheine für 180~200 PS......??? Da kann man sich auch einen normalen 3 Liter herrichten.......

Zitat von gazzel!: „NW hanben eine Zahl eingeschlagen, etwa 5 oder 7 , 11 usw. Im mittchel keine Angaben. Im WIS ist nur .921/938 NW als andere genannt “ Stimmt, da war doch was...... Gut, dann kann ich eventuell noch die Nockenwellen vermessen und schauen ob es Unterschiede gibt. 2.3 Europa 2.0 Europa zu: 2.3 USA

Zitat von flori-68: „Moin Tom, hast ne PN Gruß Markus “ Jup.

Die Twintec Dinger gehen zur Eintragung. Sind aber, naja.... (integrationsmäßig) anders als die alten KLR's. Die gibt's aber auch nicht mehr......

Ok, dann muss ich ihn wohl die Tage mal aufmachen. Genau, bis 86. Die Info habe ich auch.... Bin mal gespannt..... Dann erhoffe ich mir auch eine Teilenummer von der NW.