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Zitat von Midnightstar: „Frage doch mal per Mail bei dem Hersteller nach. Vielleicht ist das Foto ja nicht zutreffend.“ Sehe ich genauso. Auf Abbildungen darf man heutzutage im Internet sowieso nicht mehr allzu viel geben

Zitat von ThePower2010: „Ok wo kann man sich die Rohre einschweißen lassen in jeder Kfz Werkstatt?“ Ich denke nicht in jeder, einfach mal in der Werkstatt des Vertrauens nachfragen, oder einen Kollegen ansprechen, der Ahnung vom schweißen hat

Zitat: „Nur leer machen bringt nicht sehr viel und man behindert die Strömung durch Refelexionswellen. Jedenfalls war das bei meinem alten 2.6 der Fall. Am besten den MSD aufschneiden (hol dir einen billigen) und lass ein Rohr einschweißen. Das Aufschneiden und leer machen kannst du selber machen. Wie es dann klingt weiß ich aber am 4 Zylinder nicht. Der MSD nimmt die tiefen Frequenzen raus. Also sollte der klang Tiefer, bassiger werden.“ Richtig, einfach nur leer machen ist nicht das Wahre, wen…

Zitat von moOlZz: „Super kombi, fahre ich auch: 60/60 HR mit Bilstein B6 und 1er Gummis. 215/40 R17 auf 7,5x 17 :)“ Wie sieht´s mit dem Fahrkomfort bei Schlaglöchern, Bodenwellen usw aus? Schlagen die Dämpfer durch, oder klappt das alles ohne Probleme?

Zitat von KevinZZ: „Ich halte euch auf dem Laufenden, es wird definitiv auch noch einen eigenen Vorstellungsthread geben. Ich stecke momentan in einer nahezu Komplettrestauration. Letzte Saison stand der Wagen auf Eibach 40/30 mit neuen Sereiendämpfern. War an sich ok, nur mir mit der Zeit noch zu hoch. Auch ist mir aufgefallen, dass die Kombination aus Eibach und Seriendämpfern nicht miteinander harmoniert hat: Auf langen Wellen viel zu weich, auf kurzen Stößen bockig hart. Rad/Reifenkombi ist …

Zitat von KevinZZ: „Hab ich doch gern gemacht hirschn.deluxe Die Dämpfer waren tatsächlich kürzer, sowohl die Kolbenstange, als auch das Gehäuse an sich. Auch haben die Dämpfer komplett andere Nummern als die, der einfachen TA-Sportfahrwerke. Mein Gedanke war auch ursprünglich: "TA nimmt einfach 30mm Federn aus dem Regal und packt 7cm starke Verstellteller drunter" Aber auch die Federnkennungen sind einmalig im TA-Sortiment. Naja, bin ich eben um eine Erfahrung reicher. Der Support an sich war w…

Zitat von KevinZZ: „Hier waren ganz klassisch einfach die Federn zu lang. Man sieht auf dem Foto ganz genau wieviel platz der Verstellteller noch wegnimmt, selbst wenn man das Gewinde komplett aufbraucht. Aber laut Gutachten und auch laut Support waren die Federn die richtigen. Also für mich leider nicht die richtige lösung, für alle die, die Ihren 190er stufenlos Höher legen möchten, kauft das Fahrwerk! :)“ Habe mir gerade mal die Papiere angeschaut, laut denen kann das Fahrzeug bis zu 70mm tie…

Hier mal ein kleines Update: Sorry, dass ich mich nicht früher gemeldet habe und danke für die schnellen Antworten. Zunächst, Spritfilter & Poti wurden bereits gewechselt, Einspritzdüsen nicht, werden aber je nachdem wie er in der nächsten Zeit läuft auch noch gewechselt. Am Wochenende habe ich die neuen Zündkabel von Bosch verbaut und in diesem Zusammenhang auch die Kerzen nochmal raus gedreht. Diese waren durch den vorher zu fetten Motorlauf komplett schwarz.. Habe sie gesäubert und siehe da, …

Zitat von KevinZZ: „Hallo Marsi69, da ich im selben Atemzug, sagen wir mal "in einem Wisch" alle Querlenker der Hinterachse, sowie alle Stabigummis der VA getauscht habe, schließe ich deine (wirklich gute) Idee leider aus. Natürlich habe ich auch vorn den unteren Dreieckslenker angelöst, damit sich die Gummis nicht verdrehen. Vorher hatte ich Eibach 40/30 mit neuen Seriendämpfern verbaut, womit das Auto entspann auf der Straße lag.“ Schade, dachte das hilft vielleicht. Kann natürlich sein, dass …

Zitat von KevinZZ: „ES GIBT NEUIGKEITEN! Also Freunde, das Fahrwerk ist verbaut und...naja..was soll ich sagen? Schaut euch einfach die Bilder an. Wie ich eingangs erwähnt habe, war der Qualitätseindruck wirklich ok. Ebenso der Einbau problemlos. Alles passte perfekt und sah wirklich gut aus. Und dann kam der lang ersehnte Moment, wenn du dein Auto nach dem Verbau eines neuen Fahrwerks von der Hebebühne lässt und es auf eigene Beine stellst: Ernüchterung machte sich breit, das Auto steht nahezu …

Zitat von Schorsch2510: „Es hat aber durchaus einen Grund warum der 2.3er ab Werk eine andere Bremsanlage hatte. Außerdem hast du so keine Betriebserlaubnis. Gruß“ Richtig! Vor allem, wenn vorne keine innenbelüfteten Scheiben verbaut sind. Musste bei meinem 2,3er einmal kräftig auf die Bremse latschen, dank einem Fahrfehler vor mir, da waren die Scheiben hinten direkt dahin.. :thumbdown: Die vorderen haben es überlebt, also ich würde direkt upgraden

Zitat von KevinZZ: „Hallo, ich habs bestellt, da ich einen Mega-Kurs für das Fahrwerk bekommen habe und ohnehin mit meiner Kombination aus 40/30mm Eibach und neuen Seriendämpfern nicht glüklich war. Zur Verarbeitung des TA Gewindefahrwerks kann ich bisher nur sagen, dass die Schweissnähte etc. auf den ersten Blick wirklich in Ordnung sind! Da habe ich schon deutlich schlechtere gesehen von hochpreisigeren und namenhafteren Herstellern, und ich habe bereits eine Menge H&R/KW/K-Sport/AP/Bilstein v…

Hallo Liebes Forum, Da ich leider auch nach längerer Googlesuche keine Lösung für mein Problem finden konnte, möchte ich es nun auf diesem Wege versuchen. Zunächst zum Auto, Anfang des Jahres habe ich einen 190er mit 2,6 Liter Maschine gekauft, welcher zuvor gut ein halbes Jahr draußen auf einer Wiese stand. Nach einigen Startschwierigkeiten hat er die 400km bis nach Hause allerdings gut weggesteckt. Zu diesem Zeitpunkt gab es Probleme mit dem Benzinpumpenrelais, sodass man an diesem ab und zu z…

Zitat von JO190E3.2L24V: „Zitat von Marsi69: „Ich hätte einen für den 2,3 16V Zuhause liegen. Passt mit einem Adapter auch auf einen 8V Motor LG“ Hai Hast du den Adapter auch?“ Nein, ist leider nicht dabei, wollte ich mir bei einem Metallbauer um die Ecke anfertigen lassen, angeblich passt er mit etwas Bearbeitung auch so an den 8V, wollte allerdings nicht am Fächerkrümmer rumschrauben bzw. ihn bearbeiten und schlussendlich ist er liegen geblieben. Kann gerne Fotos schicken

Ich hätte einen für den 2,3 16V Zuhause liegen. Passt mit einem Adapter auch auf einen 8V Motor LG

Ich fahre das H&R Cupkit mit 60mm und 1er Gummis vorne (hinten 3er) Habe rundum 9x16 drauf, ich musste vorne auf jeden Fall ziehen und die Kanten umlegen, hinten ging es aktuell noch ohne. 208836-1459872303.jpg So sah es bei mir nach dem Reifen wechseln aus, hat sich nur "leider" noch etwas gesetzt. 60mm mit 1er Gummis ist von der Bodenfreiheit schon echt gering, sodass man auch gerne mal mit der Unterbodenabdeckung hängen bleibt :whistling:

Zitat von Markus 1.8: „Es geht vielmehr darum das einiges hier immer und immer wieder aufs äußerste Verteufelt wird. Jeder der solche Änderungen an sein Fahrzeug vornimmt sollte wissen das die Grundsubstanz in Ordnung sein muß, einen 70jährigen mit Hüftschaden gibt man ja auch keine Sportschuhe in die Hand und lässt ihn beim 100m Sprint antreten. Und wenn dann Achsteile nicht so lange halten ist es eine Sache die man in Kauf nimmt....Aber auch das weiß man vorher. Was spricht dagegen sein Auto w…

Die 8x16 Gullis sind wirklich schick. Habe gerade mal geschaut 2000€ sind mir dann doch etwas zu teuer für ein Airride, bin aber gespannt, was es zum Fahrverhalten zu berichten gibt. Mein Cupkit ist zwar nicht in allen Lebenslagen das komfortabelste und man muss teilweise etwas aufpassen, wo man lang fährt, aber wer schön sein will muss nunmal leiden

Zitat von noah_st: „Hi kay, Hab genau dasselbe mit meinem Benz vor. Hinten 9x16 und vorne 7,5x16 borbet a. Hinten kommen auf jeden Fall 215/40er Reifen drauf, das sieht meiner Meinung nach am besten aus und macht auch am wenigsten Probleme mit den kotflügeln. Vorne würde ich dann zu 195/45er tendieren, das passt dann mit den Proportionen zu den 215ern und macht auch keine Schwierigkeiten mit der Abrollumfang-Differenz. Grüße, Noah“ Ich fahre auf meinem rundum 9x16 mit 215/40/16, 60er Federn vorn…

Zitat von scoop: „Läuft, Wuerstl Habe mal ein bisschen in der VAG-Kiste gekramt. :thumbup: 25037832hl.jpg“ Sehr gut Hatte auch mal die noch breitere GTI Lippe drunter, die hat nur leider ein Schlagloch nicht überlegt.. Die schmalere hat´s dann im Winter beim driften zerrissen, was steht bisher alles an Veränderungen für den Kleinen aufm Zettel?