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Guten Morgen, Ich bin seit langem auf der Suche nach der ABE von den Melber Felgen (Penta) Die KBA Nummer lautet: 41246 Leider finde ich diese im Internet nicht. Gruß Gesendet von meinem Nokia 6.1 mit Tapatalk

So es gibt Neuigkeiten, Jetzt läuft der Motor egal ob kalt oder warm nicht richtig. Das Tastverhältnis konnte ich zwar nicht messen aber ich denke es liegt ein an einem mechanischen Problem. Wenn ich Gas gebe geht die Stauscheibe ja runter, aber ab einem gewissen Punkt merke ich einen Wiederstand am Gaszughebel. Als ob irgendwas gegendrückt und die Stauscheibe hochdrückt. Das Problem mit der Gasannahme müsste ja hier begraben sein oder ? Gesendet von meinem Nokia 6.1 mit Tapatalk

Es hatte sich Herausgestellt das der 1. Zylinder wenig Kompression hatte Gesendet von meinem Nokia 6.1 mit Tapatalk

Zitat von Midnightstar: „Prüf das Tastverhältnis. So ist das nur rumgerate.“ Das mache ich werde euch im laufenden halten Gesendet von meinem Nokia 6.1 mit Tapatalk

Zitat von Rauchsilber118: „Hallo Red_Benz! Hast du schon das LMM Poti gemessen, bzw. dessen Widerstandsverlauf beim runterdrücken der Stauscheibe ? Die Lambdaregelung und damit auch die Einbeziehung der einzelnen Signale (unter anderem auch das des LMM Potis) setzt erst bei Erreichen der Betriebstemperatur ein (60°?) Das würde erklären, dass dein Wagen bis ca. 60° gut läuft, da er nicht regelt, sondern ein festgelegtes Kennfeld zur Gemischaufbereitung verwendet. Die verschlissenen Leiterbahnen d…

Zitat von kb: „Hallo tausche die Lamdasonde und stelle ihn neu ein“ Danke für die schnelle Antwort, an die Lambdasonde hatte ich auch gedacht. Noch was anderes könnte es nicht sein ? Gesendet von meinem Nokia 6.1 mit Tapatalk

Hallo Ihr Lieben, Nach langer Abwesenheit habe ich mir wieder ein 190er zugelegt. Baujahr: 1991 Motor: 2.0 90 kW Schaltgetriebe 4 Gang Leider macht er mir Kopfschmerzen Er hatte sehr stark gequalmt (schwarzer Rauch) Seit dem austausch der Ventilschaftdichtungen mit Mitteltopf und Endtopf qualmt er nicht mehr. Kalt springt er gut an fährt auch normal aber, das Problem ist. So bald er warm wird ab ca. 60 grad schüttelt und ruckelt das ganze Auto. Nimmt nicht so richtig Gas an die Leistung fehlt di…

Guten Abend allerseits, war lange nicht aktiv, und habe eine Frage. Kann man die Penta Felgen von Melber auf einer A Klasse W168 problemlos fahren ? Also technisch und Tüv gemäß ? Gruß

Also Luftfilter wurde gewechselt Ist nicht lange her. Benzinfilter genau so. Den Filter im Tank wurde von mir nicht gewechselt. Ich habe ein 88er Mopf auch das zwittermodel. Aber bei mir habe ich nur ein KAT da ist auch die Lambdasonde geschraubt und die ist ebenfalls NEU also die Lambdasonde. Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Er tut sich schon schwer. Also wie es wie vorher gewohnt war ist es nicht. Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Wenn ich auf der Autobahn 120 fahre mit volldurchgedrücktem Gaspedal , und auch den Kickdownschalter betätige tut sich nichts. Aber wenn ich in der Stadt fahre funktioniert der Kickdown aber halt das der Motor nur bis maximal 4000 rpm dreht Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Okay das er nicht mehr als 120 Km/h fährt kann der KAT sein. Aber das ab einer bestimmten Geschwindigkeit der Kickdown nicht funktioniert. Und wenn er funktioniert dann nur bis 4000 upm dreht ist kann nur der Lastschalter sein ? Wie sieht es mit dem ÜSR und KPR aus ? Oder haben die nichts damit zutun ? Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Guten Morgen Leute, Hab mal wieder ein problem. Mein 190er fährt nicht mehr als 120 km/h auch bei volldurchgedrücktem Gaspedal nicht Wenn der Kickdown betätigt wird tut sich auch nichts. Das komische ist wenn ich durch die Stadt fahre, also sagen wir 50 km/h da funktioniert der Kickdown. Allerdings dreht der Motor dann nur bis maximal 4000 umdrehungen. Was könnte die Ursache sein ? Gruß Devran Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Die Nockenwelle ist nicht eingelaufen. Gibt es zufällig jemanden aus Berlin der sich damit auskennt ? Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Minarelisches Öl ist eigentlich drinne, also 10W40 HC Synthese. Ist ja kein richtiges Teilsynthetik, Hmm schade hätte gedacht das es etwas damit zu tun haben könnte. Mein Gedanke war vielleicht ist er nicht leichtgängig und deswegen stimmt der Ölkreislauf nicht. Da der Motor immer noch klappert oder tackert. Trotz neue Hydrostößel, Steuerkette, Kettenspanner, Riemenspannereinheit mit Dämpfer. Leider weiß keiner warum und weshalb es so ist. Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Hi Leute, Ich möchte den Überdruckventil prüfen ggf. austauschen. Konnte es aber nicht finden, weiß nur dass es am Steuergehäusedeckel eingebaut ist. Ich habe gesehen dass trotz, warmer Motor der Öldruck langsam aufgebaut wird. Also der Zeiger bewegt sich langsam nach oben. Bei kaltem Motor wird es komischerweise schneller aufgebaut. Ölwechsel mit Filter wurde vor kurzem gemacht. 190E 2.0 Bj 88 Mopf Gruß Devran Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Hi, Hast eine PN Gruß Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Guten Abend, hat jemand zufällig ein Sportline Lenkrad da ? Zustand ist nicht so wichtig, hauptsache nicht zu stark abgegriffen. Gruß Devran 7e37ee0a2d9f6b58c62b0c7c48715ff5.jpg Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Hallo, Hast eine PN Gruß Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Alles klar danke MfG Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk