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Zitat von Christian74: „Oder ein Schicker Zweitwagen von VW, Opel oder was es da so gab! Bei meinem hätte der Gesamtkaufpreis auch bei rund 52.000 DM gelegen. Schon Krass, wenn man sich vorstellt das ein Einfamilienhaus zu der Zeit etwa 30.000 DM gekostet hat “ Hi, ich weiß jetzt nicht in welchem Jahrhundert Du bist, aber ein Einfamilienhaus hat zuletzt in den 50iger Jahren 30.000RM gekostet! In den 50igern hat mein alter Herr in den Semesterferien auf dem Bau gearbeitet für 50Pf/h, um das Studi…

Mahlzeit, durch Zufall bin ich auf ein Youtube Video gestoßen, wo man ein grottenschlechtes Fahrwerk in Aktion sieht. Schon bei geringen Geschwindigkeiten kommt das Heck. Schaut selbst: youtube.com/watch?v=OukPRqjsJ5I Da muß ich an Abstimmarbeiten mit Herbert Stenger denken, da kam auch mal so das Heck. Sein Spruch dazu: "Merkst Du wie der hinten zu hart ist" Nur hatten wir das 240Km/h drauf! Da bekommt der Begriff "auch Baumwolle kann rosten" eine neue Bedeutung! Über die Fahrkünste decken wir …

Zitat von gnagflow: „Also bei mir sind, wenn überhaupt, Gummis Ohne Noppen drunter. Zumindest ist da nix zu fühlen. Übrigens hat man mir bei DB gesagt,dass zumindest bei Serie,keine Gummis drunter seien,aber zu kaufen gibt es se schon,für nachlassende Federn auszugleichen.. Aber ich hab dann mal über Ebay gesucht. Und dann wirds erst so richtig verwirrend. Da sind mal die 3er schon 21mm ,mal nur 12mm hoch. Da gibts auch 4er die mal 18,mal 24mm hoch sind. Und so isses mit allen . Ich wollte eigen…

Moin, mir ist von Anfang 88 eine Preisliste in die Finger gekommen. Da gab's für den 190iger folgende Ausstattungen dazuzuwählen: + 14% MwSt 1. Airbag (nur Fahrer) 2110,- 2. Anhängekupplung (m.abn. Kugelh.) 1000,- 3. Antenne (auto/aut,o R./mech o, Radio) 365/475/110,- 4. ABS (nur beim 2,6+16V serie) 2100,- 5. Armlehne klappbar v/h 225/180,- 6. Außenspiegel re beheizt, einstellbar 270,- 7. ATA 210,- 8. Automatisches Sperrdiff. (nicht 2,5TD, 16V Serie) 9. Autotelefon Heckantenne C-Netz B2 510,- 10…

Hi, die Diskusionen um Zusatzausstattungen kenn ich gut! Mein erster Jahreswagen den ich 87 bestellen konnte und 88 geliefert wurde war ein 300SL. Der war nicht für mich, sonden für mein alten Herrn. (Jurist) Mein Argument: ein SL braucht Lederausstattung, sonst kannst Du ihn nicht offen fahren. Gegenargument: Ich will nicht offen fahren, mir gefällt das Auto so wie es ist. oder Für Klimaanlage: Das wird richtig heiß im Auto, da schafft Dir die Klimaanlage Erleichterung. Antwort: Wenn es zu warm…

Moin, Deine Vorstellung trügt Dich nicht, das wird zu breit. Außerdem sind 215er Reifen nicht dafür gemacht auf 9"Felgen gespreitzt zu werden. Thema TÜV ist speziell, je nach TÜV-Prüfstelle hop oder Top, das muß man am Besten vorher eroieren! Bleib bei den Felgen bei max. 8" hinten und 7,5" vorne, dann sollte es funktionieren, genau so eine Einpresstiefe (ET) von 10mm, entspricht einer Spurverbreiterung von knapp 40mm pro Rad! - Hallo, sollen die Räder neben dem Auto stehn, - die armen Radlager!…

Hallo zusammen, Slalom Veranstaltungen gibt es in meinem Raum kaum noch, hab sie aber immer gern geschaut! youtube.com/watch?v=qqe0o0V33fQ Dabei waren auch immer W201er, je nach Hubraum. Der Prinz ist ein böser Gegner, klein wendig und Leistung muß man da auch zum Gewicht relativieren! So ein Ding hat leergeräumt u500Kg, dafür müßte man drei mal schalten um auf 100Km/h zu kommen! youtube.com/watch?v=PEJ1-xquHjM Die Autotest von Rainer Günzler schau ich rückblickend gerne, schön wie er die Schwäc…

Zitat von micha201: „w201.com/gallery/index.php?ima…79fda54f2ebcb1663e42e5527 “ Mahlzeit, wenn der Luftfilter richtig angeschlossen ist, sprich vor dem Kühler die anströmende Luft ansaugt, ist das mit dem 2.Kanal überflüssig. Differenzdruck gg. 0. Und überlegt auch wann die Luft gebraucht wird, nur dann würde sich etwas bemerkbar machen. Ich hatte schon öfter bemerkt das K&N Luftfilter was für Doofe ist, wiederhole ich hiermit. (Außerdem merkt es die Rennleitung sofort) Die Filterleistung ist un…

Hallo Daniel, kann es sein das der Onkel Wurm da gebastelt hat? Waren die ersten 190iger nicht noch mit der K-Jetronik ausgerüstet? Und Onkel Wurm hat da "geregelte" Falschluft, zum Lambda 1 regeln des Kat genutzt? Bis auf den Warmlaufregler/EHS gibt es keine großen Unterschiede zw. K und KE. Gruß R

Hallo guten Morgen Viktor, da Du scheinbar Mechatroniker lernst, schau Dir die Lehrvideos in Youtube an, da wird das meißte erklärt. Das von Dir vermutete Kaltstartventil kommt erst bei sehr niedrigen Temperaturen zum Einsatz, dem Motor feht wahrscheinlich die Anfettung über das EHS. Da liegt auch das weitere schleche Laufverhalten begründet, in den Videos schön erklärt. Schmutz, schwergängig, Falschluft, etc.. , wenn Du bei dem Thema mal fit bist, könntest Du vielen Oldtimern/Fahrern helfen! Vi…

Hallo Ralf, Alles schön erklärt, etwas Feintuning hätte ich noch zu ergänzen. Im geregelten Lambda Bereich, unterhalb der Volllast regelt das EHS immer etwas mager/fett im Wechsel, je nach Lambda Signal. Oxidieren/Reduzieren im Kat, dann ist da noch die Volllastanreicherung, die auch über das EHS läuft. Steht das EHS normal bei 55%, kann es 45% anfetten, bei 30%, kann es 70%! (das spielt primär nur eine Rolle, wenn der Motor die Stauscheibe auf Anschlag zieht/-> 3,6) Gruß R

Moin, der gefällt mir schon besser. Trotzdem unter das Fz schauen und in die Ecken. Wie man's nimmt, die Automatik hat eine Rücklaufsperre, das könnte man als Berganfahrassistent interpretieren. Drum genau anschauen und nicht vergessen zu handeln, mein 1.Angebot an den Händler, wäre 8T€. - dann sieht man was geht. Gruß R

Hallo Max, dann schau mal auf die Verdichtung+ Zündkennfelder. Motoren vom G-Modell sind immer für schlechten Sprit ausgelegt. Gruß R

Hallo Oliver, schau aber mal genau nach, beim M103 ging das so. Aber ich gehe davon aus das die DK des 8V nicht groß anders ist. Den Sammler kann man auch vergrößern, sofern mal Alu schweißen kann. -> +0,5Liter! Viel Erfolg Gruß R

Hallo Oliver, da geht auch die DK vom 24V drauf. Das Lochbild ist gleich, auf den Ansaugstutzen setzen und etwas anzeichnen. Danach mit einem Fräser aufweiten fertig. Steck aber Lappen ins Saugrohr und mach die nur mit Hilfe eines Saugers wieder raus! Gruß R

Hallo 300CE-Koeln, na prima, viel Erfolg bei der Suche, man muß schon genau in die Ecken schaun und auch 'Nacharbeiten' nicht fürchten! Wenn Du den 'kräftigen' Klang eines 190D vermißt, was wäre wenn Du aus dem 3L ein 3,6L machen würdest? Der wäre dann kräftig, kräftig genug um einen 124CE adäquat fortzubewegen. Im Auto ist fast Alles Nötige verbaut. Viel Spaß Gruß R

Hallo Julia, da hast Du Recht, aber gaaanz vorsichtig beim Einbau des Wandlers, sonst scherst Du den Simmerring (der Primärpumpe) gleich wieder ab! Die anderen Dichtungen sind .... nicht so kritisch. Was ist mit dem KW-Simmerring des 'neuen' Motors? Ist der noch trocken oder sollte man den bei der Gelegenheit auch gleich mitmachen? Gruß R

Hallo 201128, zu Deiner Frage 1: Der Korb ist ein passives Teil und erzeugt keine Geräusche, das macht schon Kegel und Tellerrad. - wenn sie zu viel Spiel haben. youtube.com/shorts/PTn5yCtFipQ Frage 2: Schau Dich um was Du haben möchtest und bau es ein, denk aber daran das die Änderung auch die Kraft des Fz reduziert. baureihe201.de/technik.htm runterscrollen Den entsprechenden Tacho solltest Du mit wechseln! Frage 3: Welchen Herrmann's meinst Du? ttc-herrmann.de/mercedes-getriebe/ Tanja ist i.o…

Zitat von Punker: „youtu.be/nz0UuWrvHpY?si=0JHV5BvxzrKAT8rp Motorenzimmer hat gerade ein Video zum Thema alter Kraftstoff gepostet, da auch eventuell mal reingucken und sich für das Thema sensibilisieren bez. Kraftstoffverharzung. “ Das ist ein Schwätzer und Poser! Läßt man da etwas machen, läßt der Kollege erst mal eine Motorraum Trockeneis- Reinigung machen, bevor er anfängt. - die der Kunde zahlt. Gruß R

Hallo Stephan, entweder verstellt sich der Kühlwasserablauf, rechts hinter der Batterie, oder die Klappen im Wasserkasten verstellen sich. Da mußt Du schauen was "zu/auf" macht. Viel Erfolg Gruß R