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  • Vorstellung meines Vorhabens

    Raggna - - Tipps/Kaufberatung

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    Moin, der gefällt mir schon besser. Trotzdem unter das Fz schauen und in die Ecken. Wie man's nimmt, die Automatik hat eine Rücklaufsperre, das könnte man als Berganfahrassistent interpretieren. Drum gena anschauen und nicht vergessen zu handeln, mein 1.Angebot an den Händler, wäre 8T€. - dann sieht man was geht. Gruß R

  • Unterscheid M102.985 und M102.987

    Raggna - - Motor / Antrieb

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    Hallo Max, dann schau mal auf die Verdichtung+ Zündkennfelder. Motoren vom G-Modell sind immer für schlechten Sprit ausgelegt. Gruß R

  • 2.3l 16V Drosselklappe auf 2,3 Liter 8V

    Raggna - - Tuning

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    Hallo Oliver, schau aber mal genau nach, beim M103 ging das so. Aber ich gehe davon aus das die DK des 8V nicht groß anders ist. Den Sammler kann man auch vergrößern, sofern mal Alu schweißen kann. -> +0,5Liter! Viel Erfolg Gruß R

  • 2.3l 16V Drosselklappe auf 2,3 Liter 8V

    Raggna - - Tuning

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    Hallo Oliver, da geht auch die DK vom 24V drauf. Das Lochbild ist gleich, auf den Ansaugstutzen setzen und etwas anzeichnen. Danach mit einem Fräser aufweiten fertig. Steck aber Lappen ins Saugrohr und mach die nur mit Hilfe eines Saugers wieder raus! Gruß R

  • Hallo 300CE-Koeln, na prima, viel Erfolg bei der Suche, man muß schon genau in die Ecken schaun und auch 'Nacharbeiten' nicht fürchten! Wenn Du den 'kräftigen' Klang eines 190D vermißt, was wäre wenn Du aus dem 3L ein 3,6L machen würdest? Der wäre dann kräftig, kräftig genug um einen 124CE adäquat fortzubewegen. Im Auto ist fast Alles Nötige verbaut. Viel Spaß Gruß R

  • Automatikgetriebe dichtring

    Raggna - - Reparatur

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    Hallo Julia, da hast Du Recht, aber gaaanz vorsichtig beim Einbau des Wandlers, sonst scherst Du den Simmerring (der Primärpumpe) gleich wieder ab! Die anderen Dichtungen sind .... nicht so kritisch. Was ist mit dem KW-Simmerring des 'neuen' Motors? Ist der noch trocken oder sollte man den bei der Gelegenheit auch gleich mitmachen? Gruß R

  • Hallo 201128, zu Deiner Frage 1: Der Korb ist ein passives Teil und erzeugt keine Geräusche, das macht schon Kegel und Tellerrad. - wenn sie zu viel Spiel haben. youtube.com/shorts/PTn5yCtFipQ Frage 2: Schau Dich um was Du haben möchtest und bau es ein, denk aber daran das die Änderung auch die Kraft des Fz reduziert. baureihe201.de/technik.htm runterscrollen Den entsprechenden Tacho solltest Du mit wechseln! Frage 3: Welchen Herrmann's meinst Du? ttc-herrmann.de/mercedes-getriebe/ Tanja ist i.o…

  • Wiederinbetriebnahme nach 10 Jahren

    Raggna - - Reparatur

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    Zitat von Punker: „youtu.be/nz0UuWrvHpY?si=0JHV5BvxzrKAT8rp Motorenzimmer hat gerade ein Video zum Thema alter Kraftstoff gepostet, da auch eventuell mal reingucken und sich für das Thema sensibilisieren bez. Kraftstoffverharzung. “ Das ist ein Schwätzer und Poser! Läßt man da etwas machen, läßt der Kollege erst mal eine Motorraum Trockeneis- Reinigung machen, bevor er anfängt. - die der Kunde zahlt. Gruß R

  • Hallo Stephan, entweder verstellt sich der Kühlwasserablauf, rechts hinter der Batterie, oder die Klappen im Wasserkasten verstellen sich. Da mußt Du schauen was "zu/auf" macht. Viel Erfolg Gruß R

  • Lüfterrad Schraube sitz fest

    Raggna - - Reparatur

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    Moin, bei Deiner Beschreibung, Lüfterkupplung, sollte es ein M102 sein. Oder hast Du Lüfterkupplung allgemein bezeichnet und damit die Visco-Kupplung des M103 gemeint? Auch bin ich mir z.Z. gar nicht sicher ob da ein Linksgewinde zum Einsatz kommt? Beim M103 ist im Keilriemenrad ein Loch, mit dem man die Sache blockieren kann, - von hinten mit D6 Hacken. Sorry, da war ich ewig nicht mehr dran, weiß aber noch das die Schraube nur "handwarm" angelegt wird, weil sie sich durch Schlupf ggf. selbst f…

  • Wiederinbetriebnahme nach 10 Jahren

    Raggna - - Reparatur

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    Hi, nach der Zeit würde ich erst mal überall frisches Öl rein machen. Schritt zwei, mit der Kraftstoffpumpe den alten Sprit mal rauspumpen, zumindest erst mal ein Teil, um die Zündfähigkeit zu prüfen. Ggf. Alles, dann sieht man auch ob die KSP pumpt! -> am Prüfanschluss/auch den Druck prüfen bzw. Haltedruck Frostschutz kontrollieren ggf ergänzen, Br-Fl. wechseln, reicht. Danach würde ich, nachdem Öldruck da ist, versuchen zu starten. Fehlersuche Gruß R

  • Vorstellung meines Vorhabens

    Raggna - - Tipps/Kaufberatung

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    Hallo Niklas, das Fz macht kein guten Eindruck. Wo die Bläschen sind ist noch mehr in der Karrosse. Unter das Auto mußt Du ganz bestimmt schauen und auch in die Fz-Ecken. Mir wäre der Motorraum zu ungepflegt. Eine Familie die gerne bastelt? Da gibt es besseres. Viel Erfolg Gruß R

  • Bremsescheibe

    Raggna - - Reparatur

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    Hi, ja klar, das ist die Bremse vom 300E24V. Da brauchst Du den Sattel/Ankerblech/Achsschenkel/Lenkanschlag etc.. Schau im Anhang. WW, könntest Du auch die Schwimmsättel vom 16V verbauen, da hatte es knapp 290mm Scheiben. -> preiswerter Die Bremse ist auch gut, wenn sie Luft bekommt! Viel Erfolg Gruß R w201.com/index.php?attachment/…a05757d59584eebab621225b0w201.com/index.php?attachment/…a05757d59584eebab621225b0w201.com/index.php?attachment/…a05757d59584eebab621225b0

  • 190e Höchstgeschwindigkeit

    Raggna - - Motor / Antrieb

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    Hallo Peter, schau Dir die KE ganz genau an, der Motor bekommt kein Sprit. Normalerweise laufe die Dinger locker ü200Km/h. Runkel ist in der Nähe und gern mal auf einer Mopedrunde! Gruß R

  • Mahlzeit, min. Ventilabriss, nur warum? Ist die Nowe i.o. oder eingelaufen? Gruß R

  • Batterie

    Raggna - - Tipps/Kaufberatung

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    Mahlzeit, auch nicht vergessen bei einer preiswerten Batterie, die Entlüftung nach draußen zu verlegen! Es gibt zu viele Batteriekästen die zusammengefault sind, wegen der Schwefelsäure. Bei Saisonkennzeichen macht der Einbau eines Batteriehauptschalters ggf. Sinn, man spart sich das Geschraube. Gruß R

  • Motorölempfelung

    Raggna - - Motor / Antrieb

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    Hallo guten Morgen, bevor das zu einem Glaubenskrieg ausartet, von mir nur eins! Nehmt kein zu dünnes Öl, ein 10W ist die untere Kotzgrenze. Die Motoren wurden noch mit Spiel und Schmierfilm geplant und hatten 20W-50 in der Erstbefüllung. Damit sind sie 100.000de Km gut gefahren. Wer jetzt keine RS Ambitionen hat, fährt mit aktuellen 15W-40, ggf. auch ein 10W-50 gut. Von 0W-40 oder 0W-30 würde ich abraten, damit wird der Öldruck im Stand zu niedrig, bzw. der Motor zu laut und klappert! - einfach…

  • Moin, genau vorne gab es zwei Federn, die "..37 04" und die "..38 04". Wobei die "..37 04" die weichere ist und nur mit den dicken Gummi's Verwendung findet (beim 6.Zyl.). Mach Dich nicht verrückt, das bekommt man mit den Beilagen in den Griff. Gruß R

  • Hi, dreifarbige Codes kenn ich nicht, nur blau, rot, grün oder gelb. Sind es original DB Federn? Wer weiß was der VB gemalt hat, aber es sollten blaue (verstärkte) Federn sein, sofern DB. Feder hinten steht die Nr. oben! Gruß R

  • Hi, jetzt hab ich mal etwas gegraben. Je nachdem wieviel Ausstattung Du hast, brauchst Du: A 201 321 38 04 und 8/13/18/23mm Beilagen zur Feder vorne -> Kennz. blau! A 201 324 39 04 Feder hinten und Beilagen zur Feder wie oben, außer 23mm. Beilagen vorne : 8mm = A 201 321 09 84 13mm =A 201 321 10 84 18mm =A 201 321 11 84 23mm = A 201 321 12 84 Beilagen hinten: 8mm = A 201 325 09 44 12mm= A 201 325 10 44 18mm = A 201 325 11 44 Schade das Du keine guten ET-Spezi's hast. Gruß R