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Habe auch so einen Leerlaufkandidaten von meinem Sohn da mit LPG umbau. Bei Leerlaufdrehzahl im Stand alles ok, schaltet sogar im Standgas von Benzin auf LPG um und fängt sich wieder. Problem ist wenn man an eine Kreuzung ranfährt oder noch eng um ne Kurve bei ausgekuppeltem Getriebe, macht es schüttel und aus ist er. Bei dem Auto wurde alles von versucht war aber nicht in den Griff zu bekommen. Selbst verschiedene Steuergeräte probiert ( Ich verfüge über ca 30 Stück ) und musste feststellen mit…
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Linksdrall
joebleifuss - - Reparatur
BeitragTausch mal die Räder der Vorderachse von links nach rechts. kann sein. das ein Reifen eine Gürtelverletzung hat dann kommt sowas vor. Mit auswuchten hat das überhaupt nichts zu tun. oder der Fehler kommt aber von der Hinterachse.
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So isses. Würde mich da auch nicht nass machen. Aber wenns halt offiziell sein soll einfach mal höhren was der Prüfer will. Es gibt aufgeschlossene und auch welche die weniger den Drive zu Umbauten haben. Bei meinen fast schon nichtmehr überschaubaren Umbauten auch im Fremdfabrikat hats immer gefunzt. Ob der 124 Kombi zum Pickup geworden ist und später noch verdieselt oder der Opel GT A statt dem 1,9 er dann mit dem 3,ß unterwegs war oder der Käfer mit 1,8 er mit Webern drauf oder der Fiat 500 p…
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Zum TÜV fahren und nachfragen. Was er höhren oder sehen will erbringen. So einfach.
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Ja Schei.....benkleister. Bad Rodach 9 Min von mir. Fürn gemütliches Weissbier wärs Deiner gewesen. Aber komm doch einfach nochmal nach Rodich
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Linkes Bild ist hinten Links unter der Rücksitzbank und für die Sitzheizung. Rechtes Bild kenn ich jetzt ned direkt. ist beim 201 und 124 das gleiche. Hab schon eineige umgebaut bzw nachgerüstet, war immer das Gelbe und immer hinten links. Mag sein daß es noch was anderes geben mag, entzieht sich aber meines Wissen.
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Wenn Du an der Welle mit dem Zickezacke wo dei 8er Mutter vorne dran ist drehst, drehst Du den Kompressor auch ohne Strom. des andere ist die Riemenscheibe, welche sich stromlos drehen lassen muss. Wenn Du an der mittleren Welle drehen kannst ist der auch nicht fest. Und durch langes liegen werden die auch nicht undicht. Die 201 er Kompressoren werden ja auch Werkseitig nicht mehr so oft geordert und sind auch Lagerware. Wenn dicht dann dicht, wenn undicht dann undicht. Egal wie lande der liegt.…
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Mach mal die Rücksitzbank raus und schau Dir die Steckverbindung an dem gelben Relais hinten links an. Oftmals Korrodiert, so daß er nicht auf schnelle aufheizung schalten kann. Vorrausgesetzt es geht popo und Rückenheizung wenn nur ein Lämpchen brennt. Ansonsten mal die Sitzmatten durchmessen, ob da ein Durchgangsproblem besteht. Das Relais macht nichts anderes als nach einem bestimmten Zeitfenster von Parralellschaltung auf Reihenschaltung umzuschalten.
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Umbau Vergaser---> Diesel
BeitragDer holt sich den Sprit auch aus der Benzinleitung, geht genauso Hab ich in meinem 124 Pickup auch umgebaut von 230E auf 300D 24V. Die Tankstutzenverjüngung hab ich damals mit ner Blechschere harausgezwickt.
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Dumme Frage dreht sich der Kompressor noch, wenn Du an der Kupplung vorne drehst? Wenn ja würde ichs erstmal mit dem alten versuchen. Das lange nichtbenutzen tut dem Ding eigendlich garnichts. Hab selbst schon welche verbaut die ich vor ca 10 Jahren aus Schlachtern aufgehoben habe eingebaut und laufen heute noch ohne Probleme. Hauptundichtigkeit ist wie Du ja schon selbst festgestellt hast der Kondensator hab erst letzten Monat einen nicht klimatisierten mit Teilen aus einem schlachter mit 35000…
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Recaro Sessel
BeitragQuasi die Furzwegblasung. Nur Zulässig bei Fahrzeugen mit SSD
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Ja habe ich etwas bespielt aber verwendbar und ansehnlich.