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Hallo, danke schon einmal für die schnelle und ausdauernde Hilfe. Mir fehlt leider die Erfahrung um die Frage "Kommt oben noch Luft" zu beantworten (Kann nicht genau abschätzen wann noch Luft kommt und wann nur noch Diesel) Ich versuche es mit meinen Beobachtungen beim entlüften: Beim aufdrehen der Leitungen an den Einstpritzdüsen kommt jeweils für ein paar Sekunden eine Art Diesel Schaum der aussieht wie feuchtes Brausepulver. Nach ein paar Sekunden spritzen nur noch mini Diesel Tröpfchen fröhl…
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Update: Bin endlich dazu gekommen die Diesel Leitungen vor und hinter dem Vorfilter und alle Schlauchschellen zu tauschen (plus neuer Vorfilter). Habe danach eine Entlüftungs-Session gemacht. Leider besteht das Problem weiterhin. Irgendeine andere Idee noch?
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Hatte endlich Zeit mir die Sache anzuschauen. Ich habe den Vorfilter ausgebaut und nach Undichtigkeiten untersucht => ist dicht. Hauptfilter raus => neuer gefüllter Hauptfilter rein. Vorfilter gefüllt und wieder rein und 2x entlüftet: Beim Entlüften habe ich wieder die Leitungen (hinten angefangen) nacheinander losgemacht (halbe Umdrehung immer nur eine gleichzeitig) und 30 Sekunden gewartet (versuchte mir wieder Diesel ins Auge zu spritzen). Ergebnis => vermeintlich leichte Verbesserung aber no…
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Ok, ich hoffe er ist auch richtig rum drin (auf dem alten war kein Pfeil zu sehen). Leitung kommt aus der Spritzwand raus geht in Schlauch der geht in Vorfilter (Pfeilrichtung) und weiter "da unten rein".
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Update Hab entlüftet bei laufendem Motor. Jeweils eine Leitung losgemacht (halbe Umdrehung) und ca. 20 Sekunden gewartet. Ich bilde mir ein das am Anfang Luftblasen mit kamen, am Ende versuchte der Herr Benz fleißig kleine Tropfen Diesel in die Augen zu spritzen... Nach der ganzen Prozedur lief er auf jeden Fall besser - noch nicht optimal aber viel ruhiger. Allerdings war er auch warm. Wagen abgestellt ~5 Stunden gewartet, wieder versucht und alles wieder wie gehabt: Rauer lauf im Standgas und …
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Ok werde das Entlüften versuchen. Vielen Dank schon mal.
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Zitat von Midnightstar: „Wie hast du denn den Zylinderkopf saubergemacht? Motorwäsche mit Hochdruckreiniger bei offenem Ansaugtrakt?“ Nein leider nur vorsichtig mit einem Lappen wo die alte Dichtung saß.
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Moin, Bin seitdem ungefähr 250km gefahren, davon den Großteil Autobahn (um 120kmh). Das Laufgeräusch während der Fahrt ist gleichgeblieben (also bei allem über Standgas), ich bilde mir ein dass er minimal mehr vibriert als vorher während der Fahrt, aber bei weitem nicht so schlimm wie im Stand. Ein nageln habe ich nur wenn er noch sehr kalt ist. Dies war aber vorher schon so und verschwindet sobald er seine Temperatur hat ~80°. Wegen Luft in den Leitungen: Kann das vom Wechsel des Vorfilters kom…
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Hallo, da eine meiner Glühkerzen komplett Schrott war wurden alle vier ausgetauscht. Leider lies sich das Kabel der 2. (von vorn) nicht lösen => das innere der Glühkerze drehte sich mit (War auch die Kaputte). Da ich so nicht weiterkam wurde eine Ansaugbrückendichtung organisiert und dann folgendes getan: 1. Luftfilterkasten ausgebaut 2. Diesel Vorfilter gewechselt - kam man gerade so gut ran 3. Die Schienen mit den Dieselleitungen an der Ansaugbrücke losgemacht (inklusive Gashebel Kram) 4. Mini…
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Hab ich überprüft - ist es leider nicht. Nachtrag => die Riemenscheiben im kalten Zustand klingen genauso wie oben beschrieben.
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Moin, ich habe folgendes Problem bei meinem W201 2.0d '89 Mopf, Servolenkung keine Klimaanlage; Laufleistung ca. Pi x 100tkm : Nach Keilrippenriemen wechsel "Klappern + Scheppern +Dröhnen" aus Richtung Servopumpe im Standgas bzw. Standgas + minimal Gas (kalter Motor; besonders bedrohlich in Tiefgaragen). Verschwindet bei mehr Gas + warmen Motor. Der Riemen wurde auf korrekten Sitz überprüft. Servopumpe hat genug (altes?!) Öl. Im Riemenbereich sind folgende Dinge ersetzt worden (~2 Jahren): kompl…