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  • Email an MB wegen Problematik Türverkleidungen

    Rouven036 - - Pflege

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    Leute, meine Aussage bedeutet ganz einfach, dass mir neue Pappen einiges Wert wären, insofern ich welche bekommen könnte. Da bin ich sicherlich nicht der einzige! Zu einem guten Auto gehören auch ebensolche Teile, der Wert der es am Markt erzielen kann ist eine Sache, was es einem selber bedeutet, was ganz anderes.

  • Es hat hier nicht mit Bevorzugung bestimmter Modelle zu tun, sondern einfach mit der Marktsituation und Absatzmöglichkeit und Fakt ist, dass hier am wenigsten Varianten aufgelegt werden müssen, die zusätzlich bei allen anderen 190ern mit schwarzem Leder oder Sportkaro passen! Auch für 4000€ kann dir kein Sattler Türpappen in Originaltrimm machen, weil er das Kunstleder und bei Bedarf den Stoff der Mittelfelder gar nicht so tiefziehen/verschweissen kann. Bis jetzt sind mir viele Reparaturversuche…

  • Also gute Pappen aber mit abgelöstem Bezugsstoff kannst Du auch so zusammensuchen. Da macht es keinen Sinn eine Nachfertigung anzuregen. Chris hat absolut recht mit seinem Statement über die Leute die einen 16V wieder aufbauen und deshalb auch einen höheren Preis akzeptieren würden, wenn denn Teile verfügbar wären. Meines Erachtens macht es momentan auch nur Sinn Türpappen für die Modelle nachzufertigen, da diese mit Sicherheit Absatz finden. So wären es einmal die Kunstleder Pappen für Leder sc…

  • Bohrbild und Schwungrad M102

    Rouven036 - - Motor / Antrieb

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    Hallo Chris, also bei meinem 2.5er spürt man das schon, gut es ist noch eine evo2 ähnliche Einlassnockenwelle verbaut, trotzdem verspüre ich einen rauheren Leerlauf als in meinem evo2 und aus dem Leerlauf ein etwas besseres ansprechen D. H. schnelleres Hochdrehen (ebenso im 2.5 ist eine evo2 klappe verbaut).

  • Bohrbild und Schwungrad M102

    Rouven036 - - Motor / Antrieb

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    Ein 6kg Schwungrad macht sich schon bemerkbar, habe mir eines aus einem Serien 16V Schwungrad machen lassen. Zudem habe ich noch was richtig leichtes für meinen Evo von TST erworben. Das wiegt nur 3.8kg!

  • Das Auto ist einfach zu tief. Es sind mit Sicherheit falsche Federn geliefert, oder der falsche Fahrwerkstyp zum Auto gewählt worden etc. Ausserdem ist auch bekannt, dass das cup Kit bei 16V's gern mal durchschlägt. Schreibe an H&R evtl mit Bild der Serienbereifung, deinen kompletten Fahrzeugdaten (Typ, Achslasten) als auch exact welches Fahrwerk Du hast (kontrolliere die Nummern auf den Federn). Ansonsten kauf die ein 40er Fahrwerk und weiter geht's

  • Hallo, suche den Rahmen wo der Schaltsack am Holzbrettchen eingehängt wird. Für ein Mopf Fahrzeug. Danke!

  • Umbau auf 220CDI vom W201

    Rouven036 - - Technik Allgemein

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    So einfach schien das nicht zu sein. In der tat war der Kofferraum mit einigen Geräten ausgestattet. Google einfach mal danach, es gab mehrere Berichte und Fotos dazu...

  • Bin auch aus Pforzheim

  • Are there any repaired accident damages, especially on front and rear end? body attachment parts (as doors, bonnet, trunk lid) all original (seam seal)?

  • Wann wurde welcher Öldeckel verbaut?

    Rouven036 - - Café

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    Alle W201 hatten die ersten Deckel mit dem schmalen Steg/Griff. Dieser ersetzte sich in Version 2 mit breitem Steg/Griff und diese wiederum in die dritte Version. Also Originalisten suchen sich den Deckel Nr 1 und ersetzen ggf die Dichtung.

  • [190D 2.5 Turbo] Max´s aufgeladener Ölbrenner

    Rouven036 - - 190D

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    Kannst Du mir die Bezugsquelle fuer den LLK nennen, bzw. die Netzmasse? Gruesse

  • Suche wie die Überschrift schon sagt einen günstigen 190E 1.8 oder 2.0 evtl. auch 2.3. Sehr wichtig ist, dass er keinen Rost (Wagenheberaufnahmen, Hinterachsaufnahmen, vordere Federdome, hintere äußeren-/innere Radläufe, Unterboden usw) sowie keinen Unfall hat/te. Ausserdem darf er kein Schiebedach haben. Ansonsten am besten wenig Ausstattung, Laufleistung relativ egal. Interessant evtl. auch nur rollfähige Karosse mit Anbauteilen (Türen, Haube, Heckdeckel, Glas) mit oben aufgeführten Eigenscha…

  • Mercedes 190 3.0 24VT

    Rouven036 - - Tuning

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    Hallo Markus, es passt nicht in alle, da man a: das "große" diff Gehäuse braucht, b: der offset des diffträgers je nach Übersetzung unterschiedlich ist. Ich habe 2 diffs von denen, eines in meinem 123er und eines, dass ich noch in das diff meines 500E einbauen muss.

  • Mercedes 190 3.0 24VT

    Rouven036 - - Tuning

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    Hi, Sperre von wavetrac. Die kann was und hat keine verschleissenden Lamellen. Passt allerdings nur in die 185mm Diffs mit 3.07/3.27er Übersetzung. Habe schon eine für meinen 500er und in meinem 123er...erste Sahne. Der 4 Arm Flansch des W124 500E Diffs sollte in das 185er Diff passen,der 3 Arm Flansch bzw. die Hardyscheibe des 641er hat 110mm und wird auch z. B. im SLK32 bis SL500 (230) verbaut. D.h. die macht das evtl. ne Weile mit. Also erst mal alles mit 110mm 3 Arm machen. Einfacher und gün…

  • Perfekt, danke für die Info, genau diesen Kit meinte ich...

  • Toller Umbau, gutes Gelingen weiterhin! Ist das Schwungrad nun so ein CDI Einmassenersatz und hat es den Triggerring auf der Motorseite?

  • Mercedes 190 3.0 24VT

    Rouven036 - - Tuning

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    Hi Alex, haben uns auch für das 641er entschieden. Man könnte auch vorne jedenfalls nen 4 Arm Flansch verbauen, hinten am Diff müsste man schauen ob der 4 Arm Flansch z. B. vom W124 500E auf das 201er Diff passt und dann ne Kardanwelle entsprechend kürzen. ASD fliegt evtl. raus und dafür ne andere Sperre rein.

  • Mercedes 190 3.0 24VT

    Rouven036 - - Tuning

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    @uli: so sehe ich das auch! @alex: man kann zwecks Ansprechverhalten auch mit den Auslassteuerzeiten experimentieren, mit Langlöchern im Auslasskettenrad. Die perfekte Abstimmung ist auf jedenfall anspruchsvoll!

  • Mercedes 190 3.0 24VT

    Rouven036 - - Tuning

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    Hallo Alex, Motor liegt bereit, Turboteile sind bestellt und Motor wird jetzt im Januar angefangen. Zudem muessen wir erst noch die Kuehler- und Schlosstraeger vom 2,6er einschweissen (liegen auch schon hier). Ladedruck soll mal grob bei 2-2,5 bar liegen, aber wie gesagt, mal abwarten was genau rauskommt, mache mir eher Gedanken ueber das Ansprechverhalten. Die Nowe Verstellung kannst Du einfach ueber ein Relais mit der Motorsteuerung bedienen. Ist drehzahlabhaengig geregelt, bestromt wird der V…