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Zitat von mallnoch: „Moin, ich habe nun eine Om 603 Kurbelwelle und BMW 140mm pleuel. Welche Kolben brauche ich nun noch? Ich habe einen Serien m103 und davon dann auch die Kolben. Ich habe m104 kolben vom 300-24 V. Bzw kann man diese kolben abdrehen und dann gehen sie? Sollte ich ggf noch eine andere Nockenwelle einbauen? Bei hydraulischen hydro Stößel wollte ich bleiben und auf der Straße alles fahren. Den 300-24v lmm habe ich auch da und werde ich dann anbauen. Besten Dank, Marcel “ hi marcel…

ei isch komm vorbei

oh so wars nicht gemeint bin da mit dir einer meinung grüße uli

und das gerücht von ulf.r dass man die pumpe dabei ruinieren kann hält sich weiter... schreibe jetzt gefühlte 100 jahre schon dagegen an dass es eben nicht so ist, sondern so wie Jo schreibt.

dieselthermostat... schau dir mal auf dem linken motorlager den kleinen aluklotz an der ist oft undicht

lass den Bock halt so wie er ist... vormöpfe mit mopf Leder ist doch kacke. hast so n seltenes ding an Land gezogen und fängst dann an die Kiste zu versauen, sorry aber was anderes ist das nicht. wenn man ne Karre verbasteln will kann man was nehmen was nicht selten ist und massenhaft vorhanden

wieviel möl hastn du drin gerade? gibt den Fall dass über die VfP diesel in rauhen mengen ins Möl drückt. bei den derzeitigen temps gast diesel nicht sprich wenn du n leck in der rücklaufleitung oder dergleichen hättest hinten am Fahrzeug riechst dus nicht bis kaum dass die Einpsritzdüsen so derartig tot sind dass der bock so säuft trau ich mir fast ausschließen.

was soll da aufgeben früher? mal ehrlich die dinger sind sowas von derart überkonstruiert dass alles zu spät ist

der 2.5er sauger ist nicht verkeht das turbole ist natürlich ne andere hausnummer abe der sauger etwas besser eingestellt schnuppert schon an den serienturbo hin grade im leichten 190er

Zitat von JO190E3.2L24V: „Hai der V8 ist tatsächlich leichter wie der 'R6 Wo steht das?“ bei mir daheim :p ich spreche vom motor nicht vom ganzen auto trag das ding mal rum dann weisst du es auch. den v8 bringe ich gehoben zwischen den beinen den R6 nicht. genau rausgewogen hab ich es noch nicht aber der V8 ist DEFINITIV leichter als der R6 der reine Block wiegt schon nur 38 kilo samt verpackung wenn man ihn verschickt also sagen wir mal ca 36 Kilo wiegt der Block Köpfe sind zusammen etwas schwe…

bleibt n gebastel wenn das ding soweit hinten sitzen soll wie möglich bist am Rahmen am schnippeln. gab da mal den versuch eines anfanges gibt meiner meinung nach potentere und passendere motoren für den 201 getriebetunnel reicht problem ist die kats unterzubringen der V8 ist tatsächlich leichter wie der 'R6

was habt ihr für tüvler ??? ist ja schlimm... bayern ist anscheinend doch das schönste Bundesland

das problem liegt hier nciht an diesel benzin sonder schlicht und ergreifend daran dass es den 603 im 201 nicht gegeben hat. ich frage mich eh warum man den 3 liter sauger reinwirft wenn es den 2,5er als turbo gegeben hat :p am leichtesten ist es wahrscheinlich noch wenn du alles vom spender übernimmst sprich getriebe und hinterachse auch auspuff versteht sich von allein. dann äusserst gut vrobereiten inklusive aller übersetzungen usw und einfach nochmal versuchen nimm alles mit was du kriegen k…

schweizer auch

auch hier soll es weitergehen gemacht habe ich zwar noch nichts, aber der Bock steht ja auch trocken und dunkel von daher wurscht. was aber dazu kam waren endlich die passenden Felgen die auch "original" eingetragen sind somit geht ds TEilesammeln weiter und iwann wenn ich mal zeit habe wird das ding komplettiert. grüße uli

abgesehen davon dass man sowas nciht mehr durch den winter prügelt, sind die preise sehr human noch vor allem der vormopf ist ganz nett und ob die sitze beim mopf besser sind ist geschmacksache

genau gleich nicht aber du merkst es nciht gibt schon unter den 4 gang renngetrieben leichte übersetzungsunterschiede is wurscht, laufen alle damit. in meinen kombi kommt jetzt ein automat vom 3 li turbo mit 3,85 glaub im ersten statt 4,25 also doch etwas länger wird man auch nciht so stark merken. grüße uli

da hat mal einer die Frage gelesen...

mehr ölwechsel what the fuck?

ja gibts: zünd den karren an.... ohne worte. und cih versuch den ruß runterzubekommen und dabei mehr leistung rauszuholen. Tip werd erwachsen stell das Auto solange weg nehm n tdi im Polo etc und fang dann nochmal mitm Benz an. bin zwar "erst" 27 aber wenn cih sowas les überleg ich mir ob ich wirklich irgendwas ausgelassen habe???