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Zitat von Midnightstar: „Nimm mal den Ventildeckel runter und schau die die Nocken der Nockenwelle an. Wahrscheinlich sind die eingelaufen / verschlissen. “ Würde das trotzdem anstreben. Das macht nämlich trotzdem Sinn. Gruß Stephan

ist komplett weg, Anzeige kann weg. Gruß Stephan

Gunda und Holger, möchte ich ebenfalls mit ihrem almadin roten 2,5 16v anmelden. Gruß Stephan

Wir sind auch dabei. 1Auto 2 Personen. Gruß Stephan

ja leider. Ist nun so. Gruß Stephan

ganz für 3k ab dem 20.4 .in Einzelteilen. Gruß Stephan kleinanzeigen.de/s-anzeige/mer…s&utm_content=app_android

Nee, bin da absolut nicht für. Die DNA 190e Evolution ist und bleibt das Klangbild eines 2,5 16 mit 4 Zylindern und die daraus resultierende Agilität. Das wird sich auch auf die Fahrdynamik auswirken. Das halt nur Abklatsch, den jeder selbst für einen Bruchteil selbst entwickeln könnte. Für mich hat es nichts mit DTM der Vergangenheit zu tun und für soviel Geld, gibt's halt andere Fahrzeuge, die mehr Begehrlichkeit wecken. Gruß Stephan

Popcorn Treat . Ich fahre 10w40 mein Leben lang, ob Amg, Brabus, Brot oder Butter,Benziner oder Diesel. 40 Jahr mache ich nun selbst Ölwechsel. Bis jetzt ohne Motorschaden!!! Dabei waren auch Fahrzeuge jenseits 500.000km. Gruß Stephan

Schauen wir mal,hab vor ein paar Tagen gerade dran gedacht,war ne nette Runde Gruß Stephan

Zitat von Raggna: „Moin, es gibt einige Gründe warum die Metalle festbacken. Einer ist z.B. die Reaktion von Metallen mit Wasser ähnlich einer Batterie, usw.. Mit Verbrennungsrückständen geht es weiter. Jeder wie er denkt, viel Spass bei den Fz mit Wechselinterwallen von 90.000Km! Gruß R “ z.b Motorwäsche mit scharfem Reiniger . Gruß Stephan

Zitat von Raggna: „Hallo guten Morgen, bei meinem Problem geht es z.Z. auch nicht weiter. Das Wählhebelmodul ist als Fehler erkannt, leider derzeit nicht lieferbar. - Nebeneffekt der Prüfung, Fehler als "aktuell "erkannt und das Getriebe im Notlauf! - 1.Gang! Das ist sehr unbefriedigend, zumal der Liefertermin "Februar" mit einem Vielleicht (n.m.l.) verknüpft ist. Also was tun, um das eigentich einwandfreie Fz, weiter fahren zu können? Wer kennt ein seriösen Instandsetzer von diesem Teil? Hinsic…

Nee lohnt sich ab Baujahr 1996 wohl weniger.Das ganze Elektronikgedöns empfinde ich gerade ab der Jahrtausendwende aufdringlich nervend und absolut unnötig.Es grenzt schon an Belästigung.Ab Baujahr 2015 für mich betreutes Fahren. Nutzen und dann kann weg Gruß Stephan

Moin.Da sei dir mal nicht so sicher,funzt das rechte Bremslicht noch? Gruß Stephan

Ich habe 4Jahre nach meinem 2,5 16 v gesucht.Von a-z war alles dabei, unglaublich!!! Als dann endlich das passende Objekt, greifbar war,,gings nochmals 3 -4 Monate um den passenden Kurs.Am Ende war wohl Moos von Nöten oder wie auch immer!!! Der angeschlagene Kurs, halbierte sich fast um die Hälfte,so das es für mich passte. Zeit lassen und handeln!!! Gruß Stephan

Und? Gruß Stephan

Zitat von JO190E3.2L24V: „Zitat von Midnightstar: „Zitat von JO190E3.2L24V: „275KM GPS??? Was wurde an dem 300E24V KE denn alles gemacht und welches Getriebe und welches Diff und Reifen? “ Danke! ;D “ Hai Auch eine Antwort, vielen Dank. “ Da Eure Meinung in eurer unendlichen Weisheit schon fest steht,fange ich hier garnicht erst an zu diskutieren.Damit es klingelt,hat der 300 24 v den großen Durchmesser der Stauscheibe ähnlich dem Brabus 3,6,dachte zum Verständnis wichtig. Gruß Stephan w201.com/…

Zitat von Sultan73: „Ich denke das 12.7v zu wenig sind. Beim OM 642 von meinem Vater hatten wir auch eine Spannung in dem Bereich und er ließ sich auch nicht gut starten. Daraufhin eine neue Batterie mit 1000aen verbaut und er startet wie eine eins. “ Danke,ich denke das könnte es sein, den in der Spitze beim Anlassen geht sie dann in die Knie.Allein beim Aufschließen werden schon etliche Ampere benötigt, denn einiges an Steuergeräten werden da schon aktiviert. Gruß

Erste Vorraussetzung beim Diesel ist eine intakte Batterie,die in der Spitze beim Anlassen noch genügend Leistung abgeben kann, sonst öffnet das Ventil nicht.Selbst das Brücken mit einer Zweiten bringt nicht den Erfolg,da die alte zuviel Strom zieht. Davon mal ab, neue Hochdruckpumpe,hast auch einen neuen Filter eingebaut? Wenn ja könnte er sich von dort Luft ziehen. Gruß Stephan

Hab 2 Liegen falls Bedarf besteht. Gruß Stephan

Der Brabus 3.6 ist schon ein top Motor. Natürlich ist der Hfm m104 3,6 den ich im c36 um Klassen besser. Gefahren hab ich auch den m104 3.2 im 201. Von allen 6Ender Motoren gefiel mir 300 24 v ke Motor am besten.War einfach alles ausgewogener gegenüber dem Nachfolger. Leistung reichte bis275kmh GPS gemessen. Leistungstechnisch kann der 16 v nicht dran kratzen,fährt sich aber ausgewogener und auf Drehzahl ein Garant für Emotionen. Das gibt mir kein 6oder8Ender. Gruß Stephan