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vorgezogene Sommerpause
BeitragZitat von jo.corzel: „ich habe aktuell kein Interesse mehr an der Nutzung des Forums, “ Früher was ich hier der Franzose und Heute bin weg - liegt einerseits dran, dass ich keinen 190er mehr habe und anderseits mir das hier irgendwie nicht mehr taugte. Haut rein und Respekt dem der es selber macht.
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190e 3.6 Brabus
BeitragZum M104 3.6 mit frei programmierbarem Steuergerät: youtube.com/watch?v=4CtotP17rD0 Wenn es nicht hier einpasst, lösch ich es gern wieder.
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Zitat von Manu Markus: „ob ich meinen Regressanspruch gelten mach sollen. “ Bei so alten Kisten heisst das Thema "zeitwertgerechte Reparatur" und da muss das Loch einfach zu sein und gut - Details und Schönheitspreis sind da nicht mehr mit drin. Was man bedingt auf dem Foto sieht, sieht auf jeden Fall "zeitwerkgerecht" aus. Radseitig wäre noch interessant zu sehn.
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Auf dem Weg zum H-Kennzeichen...
Bin weg - - Karosserie
BeitragZitat von Oelmotor: „Mit der Tür werd ich mir die nächsten Tage jetzt doch was Handfestes überlegen “ Ich würde da für den TÜV einfach ein Blech draufnieten (Popnieten). Das ist meines Wissens bei nicht tragenden Teilen in DE zulässig (Österreich anscheinend nicht). Das gibt Dir dann genug Zeit nach einer brauchbaren Türe zu suchen.
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Zitat von w140 420: „Ja werde die Brücke auf jeden fall ab machen ob ich sie dann komplett raus nehme sehe ich dann. “ Ich seh das so: 1. Du hast Ahnung von KE = Brücke mit raus und ggf. KE relevante Teile "überholen" / prüfen / erneuern 2. Keine oder wenig Ahnung von KE = Brücke bleibt liegen. Dann läuft die Kiste nach dem Dichtungstausch wieder.
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M102 Öl-Düse Rücklaufspeere ?
BeitragAlso wenn der Motor bisher ohne das Dinges läuft, wird er auch die nächsten Jahre ohne jenes laufen.....würde mir da keinen Kopf drüber, sondern lieber den (Zylinder)Kopf vernünftig machen
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Zylinderkopfdichtung wechsel
BeitragZitat von mallnoch: „Warum müssen Zylinderköpfe immer zum Planschleifen? “ Genau - plane Kopfe plant man nicht - ausser sie haben vllt Lochfraß....
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Zitat von Kartoffelsack: „Ich würde ja sagen Kolbenringe machen daher keinen Sinn, am ehesten Ventildichtungen, da es ja aus dem Kurbelgehäuse vom Ventildeckel kommt, oder? “ Wie soll ein Kurbelgehäuse über eine Ventilschaftdichtung Druck bekommen? Wie 1,8er schon schrieb: Mach nen neuen Schlauch drauf und fahr weiter - alles andere ist schad ums Geld - blos weil es im Gebüsch raschelt heisst das noch lange nicht dass gleich der ganze Wald umstürzt. Und dann den Ölverbrauch dokumentieren - 0,5l …
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Zitat von yasiris672: „Mensch, krieg dich mal wieder ein. Direkt mehrfach daneben mit deinem Beißreflex. “ War nicht gegen Dich - für mich ist das Thema halt emotional und wer provoziert muss auch mit der Reaktion leben können (kann ich). Ich versuchs mal anders: Erhaltenswert entscheidet der Eigentümer... und nicht ein TÜV - Jogi. Mein Auge erfreut sich eher an einem runtergerittenem Käfer als an nem überrestauriertem SL300. (Ja und auch der runtergerittene Käfer wäre dann Kulturgut - wenn man …
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Zitat von yasiris672: „Müllmodelle und erhaltenswerte Modelle gab es früher wie heute. “ Gibt und gab es noch gar nie nicht. Was jemand mit seinem Eigentum macht ist seine Sache (solange das Ding niemand anderen gefährdet). Wenn der Staat ihn entmündigt und mit scheinheiligen Argumenten zum Fahrzeugwechsel drängt, hat das für mich was mit Nötigung zu tun und nicht mit Erhalt des kraftfahrzeugtechnischen Kulturgutes der BRD. Wenn dem wirklich so wäre, dass man da etwas unbedingt für die Nachwelt …
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Hatte am /8 nach ewiger Standzeit ein ähnliches Problem. Damals waren die Schläuche der hinteren Bremse zugequollen.
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Generell ist doch das H Kennzeichen ein völliger Schwachsinn. Jeder soll doch selbst entscheiden können womit er wohin fahren möchte, solange das verkehrssicher ist. Eine Gängelung durch Umweltzonen, überzogene KFZ Steuer und unfähige Tüv Ingenieure ist eine zum Himmel schreiende Sauerei. Im Endeffekt ist das H ein Schlupfloch, welches für die betuchten und einflussreichen Oldtimer Besitzer eingeführt wurde, damit deren hässlich überrestaurierter Kernschrott nicht über Nacht wertlos wird (Stichw…
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Zitat von 1.8'er: „Die ersten M103 hatten M6 was später auf M7 geändert wurde. “ Kann ich bestätigen. Habe vor 3 Jahren an einem 85er W126 mit M103 die Nockenwelle tauschen müssen (was eingelaufen). Dazu musste ich die 3 Löcher am Nockenwellenrad aufbohren.....
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Reserverad Befestigung VorMopf
BeitragKann es sein, dass die Felge einen Nabendeckel hat? Den rausdrücken, dann sollte der Halter passen.
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Zitat von jo.corzel: „Das Wort "grüne" ist für mich negativ besetzt. “