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Egal wo ich suche bzw. egal was ich finde: Überall steht zum Thema Schiebedachhimmel entfernen: Das Dach wird zu 3/4 geöffnet. Danach kann man den Himmel an der Vorderkante des Schiebedachs vorsichtig abziehen. Die vier Klipse lassen sich am besten mit einem flachen Kunststoffschaber aushebeln. Dann wird das Dach komplett geöffnet und der Himmel nach vorne herausgezogen. Leider lässt sich mein Dach nicht mehr öffnen - auch nicht mit der Notkurbel!

Hallo. Die Suche hat mich nicht weitergebracht. Ich habe folgendes Problem: Mein elektrisches Hub/Schiebedach lässt sich nur noch heben und senken, aber nicht öffnen (=nach hinten schieben). Wenn ich es versuche, senkt sich nur eine Ecke, die andere bleibt einfach oben. Daher kann man es auch nicht nach hinten schieben. Ich nehme an, es würde mir helfen, den Schiebedachhimmel abzubauen, aber dafür muss man das Dach wohl erstmal öffnen. Weiss jemand Rat? mfg Peter.

Soweit mir bekannt ist, ist das Teil an der Drosselklappe kein Poti sondern ein Schalter. Natürlich kann der kaputt sein. Aber Du hast ja schon geprüft, ob es die Elektronik ist. Also würde ich jetzt nach Nebenluft suchen (siehe seg) weil: Wenn Du die Stauscheibe zugehalten hast (hast Du ja weiter unten geschrieben) dann hätte er wg. Luftmangels ausgehen müssen. Ist er nicht ausgegangen, hat er seine Luft wohl irgendwo anders herbekommen... mfg Peter.

oder bei MB: A0000703962 REGLER EUR 259.48 Ich müsste so ein Teil noch irgendwo herumzuliegen haben... mfg Peter.

Zieh' mal den Stecker vom elektrohydraulischen Stellglied ab (Das ist der hinten am Mengenteiler). Wenn's dann wieder gut ist, hast Du ein Elektronik-Problem. Dann den Stecker wieder ran und den vom Luftmengenmesser-Poti ab (der liegt vorne am LMM-Gehäuse). Wenn's dann auch wieder gut ist, ist es das Poti, wenn nicht würde ich erstmal das ÜSR tauschen. mfg Peter.

Vor- oder Nach-Mopf? PS: Da bin ich ja wohl nicht der einzige

Wenn ich die Lehne ausbaue, ist das quietschen weg. Es ist also definitiv die Lehne. Wenn ich nur die drei Schrauben unten löse, bleibt das Quietschen. Erst wenn ich die Lehne aus den vier Haken heraushebe, hört das Quietschen auf. Aber die Haken selbst kann ich ausschliessen.

Danke für die schnelle Antwort, aber: Die Rücklehne ist aus Schaumstoff. Da sind keine Federn drin, die quietschen könnten. Kann der Schaumstoff etwa quietschen?

Hallo. Ich habe ein kleines Problem, welches mich allerdings schon ziemlich lange nervt: Die Lehne der Rücksitzbank quietscht, vor allem, wenn ich über leichte Bodenwellen fahre. Ich habe schon versucht die vier Haken oben zu fetten oder etwas unterzulegen - leider ohne Erfolg. Hat hier jemand eine Idee, was man noch gegen das Quietschen unternehmen kann bzw. wo das eigentlich genau herkommen könnte? mfg Peter.

Nimm doch die Originalen von MB. Ich wage einmal zu behaupten: Da gibt es in diesem Forum eine ganze Menge Leute, die soetwas noch herumzuliegen haben. Ich übrigens auch Du solltest nur herausfinden, welche Federn Du genau brauchst. Abhängig vom Leergewicht gibt es verschiedene Federn. mfg Peter.

Zitat: „Also ich weiss das Felgen nicht mit ABE ausgegeben werden“ Das ist schlicht und ergreifend falsch. Es gibt mindestens eine -nichtoriginale- Felge, die mit ABE verkauft wurde: meine. Aber es gibt bestimmt auch noch andere... mfg Peter.

Keine Ahnung. 14 Jahre ? Vielleicht ist er auch schon mal getauscht worden. Aber: So ein Teil setzt sich langsam zu und der Motor läuft schlecht. Das war bei mir nicht der Fall. Er lief einwandfrei und ganz plötzlich garnicht mehr. mfg Peter. edit: Du meinst das Teil neben der Kraftstoffpumpe hinten unter dem Auto?

Also: Da ist kein Schlauch abgefallen. Die Kerzen sind nicht nass, aber die Benzinpumpe läuft. Zündfunke ist auch da. Es riecht aber nach Benzin Ich hab' auch mal das Benzinpumpenrelais kurzgeschlossen - er startet trotzdem nicht. Wie kann ich die Einspritzanlage prüfen? Es scheint so, als käme dort zwar Benzin an, aber kein Benzin (in Richtung Zylinder) heraus? Motormasse ist i.O. - sonst käme ja kein Zündfunke. mfg Peter.

Hallo. Ich hatte gerade eben folgendes Problem: Ich starte den Motor, fahre 10m und der Motor geht aus. Jetzt lässt er sich nicht mehr starten. Wenn ich die Zündung einschalte, ertönt dieses übliche 1-Sekunden-Surren von hinten (ist das die Benzinpumpe?) Wenn ich den Starter betätige, dreht dieser den Motor durch, aber nix zündet. Hat jemand eine Idee, was das sein könnte und wie man das dann ggf. prüft? mfg Peter.

Ich habe zwei Mittelchen versucht: 1. ArmorAll Tiefenreiniger: unbefriedigend. Sieht nach einer Woche wieder aus wie vorher. 2. Nigrin Stossstangenschwarz: Sehr gut. Das ist eine Art Schuhcreme und die Griffe sind nach einem halben Jahr immer noch satt schwarz. mfg Peter.

Der gute Mann ist Holländer und der deutschen Sprache nicht 100%ig mächtig. Ihr solltet nicht einzelne Worte, sondern den Zusammenhang lesen. Er wollte die Fussraumbeleuchtung an eine Lampe mit Zeitverzögerung koppeln. 1) Würdet Ihr die Fussraumbeleuchtung (vorne) an eine Fondlampe (hinten) koppeln? 2) Wer von Euch hat eine Fondbeleuchtung (hinten) mit Zeitverzögerung (ich, aber die hab' ich selbst gebaut)? 3) Wie könnt Ihr eine Elektronik in der Fondbeleuchtung töten, die garnicht vorhanden ist…

Er spricht/schreibt von der vorderen Innenleuchte nach Mopf. Da ist eine Elektronik drin. mfg Peter.

A1248202201 INNENLEUCHTE EUR 83.17 mfg Peter.

Servus Leute Weiß von euch zufällig jemand, wo ich 16Vs und so Sachen bekomme? Wenn´s geht kostenlos.... .... Wenn ich hier aufzählen würde, was ich alles gerne kostenlos hätte, dann würde das sicherlich den Rahmen sprengen. Mach' es wie bei allen anderen Dingen auch: Kauf sie Dir.

Der Wagen hat nach Datenkarte 'Sportline-Ausstattung' (Code 953). Phillip hat u.a. Fotos von den beiden Sportline-Lenkrädern geschickt (die beiden unteren). In dem Auto ist keines von beiden drin. Also wurde es mal getauscht. mfg Peter.